Huhu,
gerade im Netz gefunden... sieht schniecke aus....
http://www.slotforum.com/forum…757089b4&showtopic=138441
/Ralph
Huhu,
gerade im Netz gefunden... sieht schniecke aus....
http://www.slotforum.com/forum…757089b4&showtopic=138441
/Ralph
Höhö, seh ich da mal ein ordenliches Fahrwerk von TS, hinten Alus, verschraubbbares ZR, ich staune, das sieht ja mal gut aus, obwohl, Avant hat da ja schon einen flotten Alpine, da braucht ich so einen nimmer.
Ich glaub, da schlag ich doch glatt mal zu. Das sieht jetzt ja wirklich wie ein richtiges Slotcar aus - ein Quantensprung im TeamSlot Universum!
Der Wagen sieht in der Tat nach einem Kaufkandidaten aus!
Wenn TS so weiter macht und auch andere Modelle mit dieser Technik ausstattet, dann bin ich evtl. auch mal wieder bereit, zu kaufen.
Sieht schon schnieke aus, Jägermeister geht immer. Habe schon den JM Escort von TS im Regal.
Wann kommt der denn raus?
Gruss,
Thomas
Jetzt habe ich den Team Slot hier
[Blockierte Grafik: https://abload.de/img/img_8814jlpaw.jpg]
Schickes Auto neben zwei anderen Jägertee Austos.
Gruss,
Thomas
Wochen sind vergangen und wir wissen bis heute nicht ob die TeamSlot Autos in 2016 fahrbar geworden sind.
Wer traut sich uns mitzuteilen, ob die Alpine auf der Bahn Spass macht , oder weiterhin nur ein Vitrinenauto geblieben ist?
Das würde mich auch sehr interessieren wobei zum digitalisieren selbst für den Minidecoder wenig Platz zu sein scheint
Zoppotrump wird sicher damit fahren...
Ich habe mir noch einen Whitekit zugelegt, habe leider zu wenig Zeit.
Gruss,
Thomas
Meiner ist soeben eingetroffen und darf heute Abend ausreiten. Ich werde berichten
@Zoppotruump
Hochspannende News.
Welcher Sender bringt einen Livebericht von diesem Ereigniss?
Für den Fall des Falles, wo kauft ihr Teamslot Fahrzeuge?
Der Jägermeister ist in D noch nicht erhältlich, bisher nur in Spanien und selbst da haben den nur ganz wenige Händler im Regal.
Ich habe bei lagartijakit gekauft, der hat auch einen ebay shop.
Wenn der Alpine in D erscheinen sollte ist slot-stop eine gute Adresse, der hat Team Slot im Sortiment.
Danke, bin mal auf deinen Fahrbericht gespannt
Ich auch
Wie versprochen ein erstes Fazit
In diesem besonderen Fall fange ich wirklich ganz vorne an.
Nach dem Entluporisieren der OVP ging es zunächst mal ans Öffnen derselbigen. Kenner wissen das zu diesem Zeitpunkt schon mal ein Fingernagel dran glauben mußte, weil die TS Dosen dermaßen eng zusammenstecken, das nur rohe Gewalt beim Öffnen wirklich geholfen hat; dabei ging in der Regel auch die Klarsichbox mindestens in einer Ecke zu Bruch.
Heute war das ganz anders! Nachdem ich die Banderole durchtennt hatte ließ sich die Box kinderleicht und ohne einen Hauch von Gewalt öffnen. Die Befestigungsschraube war tatsächlich von einem Menschen und nicht von einem Tier angezogen, auch diese ließ sich leicht lösen, auch das Chassis war erfreulicherweise deshalb nicht verzogen.
Als nächsten Schritt hab ich mir das Auto mal von allen Seiten angeschaut: Toll gemacht, mit stimmigen Proportionen. Der Fahrer ist als Halbfigur gearbeitet der in einem schönen Cockpit mit Überrollbügel sitz. Die Karo ist nicht bedruckt sondern (sehr gut!) becalt und mit einer dicken Klarlackschicht sehr sauber lackiert. Frontgitter, Lampentöpfe, Türgriffe - alles sehr sauber und passgenau gearbeitet. was ist hier los, ich schreibe von Team Slot 8o ?!
Nun hab ich das Auto geöffnet, dazu die 3 Karoschrauben problemlos lösen können. Zum Vorschein kommt das neue Chassis mit separatem Motorhalter, der an 3 Schrauben mit der Karo verbunden ist und mit denen der Wackel eingestellt wird. An der VA besteht die Möglichkeit mittels 4 Madenschrauben die Achse einzustellen. Madenschrauben gehören allerdings nicht mit zum Lieferumfang.
Gewicht der Karo samt Inlet: 20 Gramm, Gewicht Chassis : 59 Gramm, daraus resultierendes Gesamtgewicht: 79 Gramm
Gut zu sehen, das kein Magnet verbaut und auch keine Halterung dafür vorgesehen ist. Ein gutes Zeichen !
An der Hinterachse sind verschraubte Alufelgen mit schönen Inlets verbaut, das verschraubte Ritzel wird von einem Zentrierring flankiert. An der Vorderachse handelt es sich um Kunststofffelgen mit eben denselben Felgeneinsätzen.
Die technischen Daten des Motors sind gut erkennbar abzulesen: 22.000 R.P.M, 140 mA, 290 gr.cm
Etwas Fett ans Ritzel, Öl an die Achsen und los geht's!
Die Hinterachsfelgen könnten noch etwas weiter nach außen, als werksseitig eingestellt, aber ich wollte jetzt einfach mal fahren. Deshalb bleiben auch erstmal die originalen Pellen drauf.
12V an die Bahn und ab!
Der Alpine prescht sofort los und mein erster Gedanke ist "hey geil - der fährt wie ein Sideways" ... nur ein bißchen lauter. Es ist aber wirklich nur ein bißchen und das hört sich an wie Resonanzen der Karo.
Ansonsten lass ich den Alpine Runde um Runde eingrooven und bleibe erst nach 50 am Stück gefahrenen Runden (Ich bin noch nie mit einem neuen Team Slot auch nur 1 Runde am Stück gefahren) stehen, weil mein Telefon schellt
Die Rundenzeiten nähern sich nach 75 gefahrenen Runden allmählich seinen Gruppe 5 Konkurrenten von Sideways, mein Gefühl sagt mir aber, das er da nicht ganz rankommen wird, zumindest nicht mit den Originalreifen.
Ich zieh jetzt FS Donuts auf und melde mich später nochmal
Sehr schön Bericht, danke schön!
Da bekomme ich richtig Lust auf eine Runde White Kit basteln.
Gruss,
Thomas
white kit habe ich gerade eben auch noch einen geordert, der bekommt die Gelb/Schwarze Renault Werkslackierung verpasst.
Der Grip war mit den Frankenslot tatsächlich noch mal eine Ecke besser, allerdings muß der Voderwagen verbleit werden, der Alpine neigt zum deslotten in engen Radien, dazu mag er schnelle Lastwechsel nicht so gerne, dafür ist das Auto einfach zu leicht und verliert schon mal mit ein oder 2 Rädern den Kontakt zur Fahrbahn.
Für eine erste Ausfahrt aber eine mehr als gelungenen Premiere finde ich!
Sehr schöner Bericht, danke!
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