SlotcarFreunde Magdeburg e.V.

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    • Am gestrigen Samstag fand das erste, heiss ersehnte Gruppe-C Teamrennen in diesem Jahr statt. Dieses Event erfreut immer alle Piloten und das wurde gestern ebenfalls wieder bestätigt! 9 Fahrer hatten sich am Ottonenring eingefunden und so wurden vier Teams a4 Startern gebildet. Im fünften Team versuchte ein Pilot, Andre Feopentow, sein Glück für sich alleine.
      Die Zusammensetzung der Teams erfolgte über die aktuelle Meisterschaftstabelle. So fuhren dann, von den anwesenden Fahrern, der am besten platzierte mit dem letzten, der Zweite mit dem Vorletzten usw. Dies ergab sehr interessante Paarungen und wir erhofften uns dadurch eine Erhöhung der Spannung in der Meisterschaft. Bis auf den von Team 1 eingesetzten Lancia waren nur 962' er Porsche am Start.

      Team 1 --- Alexander Marzcinski, Mike Apel --- Lancia LC2
      Team 2 --- Andre Bock, Peter Richter --- Porsche 962
      Team 3 --- Daniel Hanisch, Niclas Apel --- Porsche 962
      Team 4 --- Thomas Eichner, Frank Borchard --- Porsche 962
      Team 5 --- Andre Feopentow --- Porsche 962

      Im Qualifying ging es schon recht spannend zu und so lagen alle 5 Teams innerhalb von nur 0,271 Sekunden! Die Pole sicherte sich Team 3 in Person von Niclas Apel mit einer sehr guten 5,540 in der schnellsten Runde.

      Zum Start des 2h Teamrennens, jeder Fahrer absolviert hier 15 Minuten pro Spur und dann wird vom zweiten Piloten mit dem gleichen Fahrzeug weiter gefahren, musste Team 5 leider fast direkt nach dem Start abreissen lassen. Der Porsche von Andre machte schon im Training ein paar kleine Mucken, was aber leider im Rennen immer schlimmer wurde und so war Team 5 leider recht schnell abgeschlagen vom Rest des Feldes.
      Die anderen drei Teams schenkten sich in den ersten 30 Minuten Fahrzeit kaum einen Meter der Strecke. Team 3 konnte sich leicht absetzen, Team 2 mit knapp 4 Runden dahinter, danach folgte Team 4 mit ebenfalls nur 3 Runden abstand.
      Im zweiten Run des Tages griff dann auch Team 1 ins Renngeschehen ein. Als erster Fahrer begab sich da Alexander auf die wilde Hatz mit den Slot.It Boliden und konnte sofort ein echte "Duftmarke" setzen. Sagenhafte 154 Runden spulte der jüngste SFM Pilot ab und übergab den Lancia souverän in Führung liegend an Mike, der den Vorsprung dann noch auf 12 Runden ausbauen konnte. So lag Team 1 nach der Komplettierung der ersten 30 Minuten mit 5 Runden in Führung.
      Das allerdings sollte sich ab Lauf Drei ändern.
      Team 2 musste leider diverse Abflüge von beiden Piloten in Kauf nehmen und und kam nicht über 292 Runden hinaus, was Peter und Andre Bock aus der Entscheidung um den Tagessieg schon rausnahm. Team 4 fuhr ein sauberes und fast unspektakuläres Rennen, man sah den Porsche von Thomas und Frank selten neben der Strecke. Die Zeiten der Spitze konnte aber auch die Beiden nicht mitgehen und kamen hier mit 297 gefahrenen nicht über die 300 Runden Marke. Team 3 gaste jetzt richtig an. Sowohl Daniel als auch Niclas zeigten jetzt was im Porsche 962 steckte und holten sich einiges an Vorsprung von Team 1 zurück. Vier Runden mussten Alexander und Mike abgeben.
      Der vierte Stint wurde dann extrem spannend! Team 3 und Team 2 fuhren fast die kompletten 30 Minuten Kopf an Kopf und wurden zum Schluss nur durch 0,5 Runden getrennt! Andre Bock und Peter Richter hatten die Performance an ihrem Porsche jetzt gefunden und machten es Team 3 richtig schwer. Nach einer von der Rennleitung erlaubten Reparaturpause und einem neuen Motor versuchte auch Team 5 wieder richtig ins Renngeschehen einzugreifen. Die Zeiten wurden besser und auch die zurückgelegten Runden addierten sich, aber leider war der Rückstand von Andre Feopentow auf den rest des Feldes durch die technischen Probleme schon zu gross und so kann man vorweg nehmen dass das Ein-Mann-Team 5 sich diesmal mit Rang 5 und 20 Meisterschaftspunkten zufrieden geben musste. Team 4 konnte leider auch nicht mehr zulegen und so war auch der vierte Platz in der Tageswertung schon vor den letzten Lauf klar. Team 1 konnte jetzt den Speed auch nicht mehr ganz mitgehen, hatte aber noch einiges an Polster auf Team 2 und versuchte diesen nun zu verwalten.
      Im letzten und entscheidenten Stint zeigten Daniel und Niclas, warum sie heute dieses Rennen mehr als nur verdient gewinnen sollten. Sie fuhren sich nocheinmal 2 Runden auf Team 1 heraus. Aber auch Alexander und Mike konnten sehr zufrieden sein. In allen von ihnen gefahrenen Läufen knackten sie die 300 Runden Distance und sicherten sich somit einen sehr guten Zweiten Platz im Teamrennen. Team 4, in Person von Frank und Thomas, fuhr ganz entspannt sein Rennen zu Ende und auch Feo (Team 5) holte nochmal alles aus seinem Porsche heraus.

      P1 Team 3 --- 1247,27 Runden
      P2 Team 1 --- 1233,35 Runden
      P3 Team 2 --- 1212,44 Runden
      P4 Team 4 --- 1162,12 Runden
      P5 Team 5 --- 1123,72 Runden

      Abschliessend kann man sagen, dass der Renntag mehr als nur gelungen war. Alle Starter hatte Spass und die Zusammenstellung der Teams am Renntag wird wohl so beibehalten. Die Spannung während des Rennens war viel höher als bei den bisherigen Teamrennen und bringt auch einiges an Bewegung in die Tabelle.
      Das nächste Rennen auf dem Ottonenring ist dann der 3.Lauf zum Tourenwagen Supercup am 18.08.2018.

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      Gruss aus MD...Mike
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    • Trotz des super Sommerwetters hatten sich gestern 22 Starter zum 3. Lauf des "Slotracing for Fun" Tourenwagen Supercup aufgemacht, um am Ottonenring in Magdeburg um die Plätze zu fahren. Der SFM e.V. war mit 6 Fahrern am Start, die Slotlions aus Braunschweig mit insgesamt 9 Piloten angereist. Der SRMC war mit 4 Fahrern vor Ort. Von den Laatzener Jungs, den RCH Racern, war leider nur Ralf R. dabei. Dazu kamen dann noch 2 freie Fahrer und das Starterfeld war, inclusive der 8 Junioren, komplett.
      Und genau die sollten an diesem Renntag für Furore sorgen.


      Das Qualifying war extrem ausgeglichen und so lagen zwischen der Pole und dem 22. Rang nur 1,1 Sekunden. Das soll uns mal eine "echte" Rennserie nachmachen ;)
      P1 im Qualifying holte sich einer der Junioren. Mit einer sehr guten Zeit von 5,802sec fuhr sich Tom B. vom SRMC Hildesheim ganz knapp auf den ersten Startplatz. Auch der zweite Platz wurde von einem Junior belegt. Tim B. vom SFM e.V. holte sich diesen mit 5,812sec. Auf Rang Drei kam dann der erste der "alten Hasen". Diesen sicherte sich Mike Apel, ebenfalls vom SFM e.V., mit 5,838sec.


      Auch im Rennen, welches mit 2 Fünfer- und 3 Vierergrupen gestartet wurde. gab es sehr spannende Zweikämpfe, was sich im Tagesergebniss wiederspiegelt. Einige Piloten waren nur um Teilstriche vom jeweils anderen getrennt, so knappe Rennen machen immer besonders viel Spass! Das Mittelfeld war besonders schwer umkämpft, oft wurde hier mit nur einem kleinen Fehler um zwei oder gar drei Plätze entschieden.
      Den Rennsieg holte sich schlussendlich, zwar überraschend, doch durch seine sehr starke Leistung mehr als verdient, Tim Borchard vom SFM e.V.
      Folglich gewann er dann auch die Juniorwertung.
      Auch Platz Zwei ging an einen der Junioren. Niclas Apel vom SFM e.V. sicherte sich in beiden Wertungen diese Platzierung. Rang Drei bei den Junioren ging an Tom Bock vom SRMC Hildesheim.
      Den dritten Platz in der gesamtwertung holte sich Mike Apel vom SFM e.V.


      Dass die "Heimmannschaften" immer ein wenig im Vorteil sind, hat sich auch bei den anderen Läufen schon gezeigt. Allerdings gleicht sich das im Lauf der Saison wieder aus und ist damit nicht wirklich relevant.
      Alles in allem war es ein super Renntag was aus aller Munde bestätigt wurde.
      Der SFM e.V. freut sich, genau wie alle anderen Teilnehmer, schon auf das Finale des Supercup am 3.10.2018 in Hannover

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      Gruss aus MD...Mike
    • Der 5. Lauf zur diesjährigen SFM Meisterschaft mit den 1:32' er DTM Boliden steht an.
      Am Freitag, den 31.08.2018 ist ab 17Uhr der Bahnstrom für das freie Training geschalten, Abnahme und Qualifying ca 18.30Uhr, danach dann Rennstart.
      Jeder mit einem solchen Carrera Modell ist herzlich eingeladen, sich uns anzuschliessen. Es sind auch immer Fahrzeuge und Regler für Gäste
      vorhanden. Natürlich freuen wir uns auch über Zuschauer.
      Die Startgebühr beträgt wie immer 6€

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      Gruss aus MD...Mike
    • Am gestrigen Freitag wurde der 5. Lauf zur Serie mit Carrera DTM Modellen gefahren. 11 Starter hatten sich am Ottonenring eingefunden und es sollte eins der spannendsten DTM Rennen werden, die wir bisher hatten.

      Im Qualifying lag das gesamte Feld innerhalb von 1,04 Sekunden. Die Pole sicherte sich Rüdiger Axt mit einer fantastischen 5,548 in der schnellsten Runde.

      Die erste Startgruppe ging mit 3 Fahrern ins Rennen. Sven Kicherer, Alexander Marczinski und Hans Brüß fuhren hier um die Punkte. Im ersten Stint lagen alle drei noch dicht zusammen, aber ab Lauf Zwei zeigte Alexander, dass er diese Gruppe gewinnen wollte. Sven folgte mit knappen Abstand, nur Hans konnte den beiden nicht mehr folgen und konzentrierte sich nun ganz auf sich selbst. Auch Lauf Drei und Vier gingen an Alexander und Sven musste sich jeweils mit Platz Zwei zufrieden geben. Hans hatte dem Speed leider nichts entgegen zu setzen und so blieb ihm heute nur die Rote Laterne. Alexander fuhr ein solides und unspektakuläres Rennen, leistete sich nur sehr wenige Fehler und fuhr ganz entspannt auf den 8. Rang in der Tageswertung. Sven haderte noch immer mit der Perfomance seines BMW M4, hoffen wir mal er bekommt das Postauto zum nächsten Rennen ordentlich ans laufen!
      In Gruppe Zwei war es dann schon um einiges spannender. Maik Marczinski, Thomas Eichner und die Brüder Tim und Phillipp Borchard fuhren vom Start weg ein heiss umkämpftes Rennen. Tim musste zum Ende des Stints ein wenig abreissen lassen, was seinem nachlassenden Grip geschuldet war. Maik, Thomas und Phillip lagen zu diesem Zeitpunkt noch in einer Runde. Ab Lauf Zwei war Tim wieder bei der Musik und holte sich die verlorene Runde auf Thomas und Phillipp zurück. Er musste sich nur denkbar knapp Maik geschlagen geben. Im dritten Umlauf ging das wiederrum nicht so gut und Tim verlor wieder eine Runde. Er wollte einfach zuviel und fand sich dreimal neben der Strecke wieder. Zwischen den anderen drei Fahrern lagen am Ende des Laufes nur 0,69 Runden! Der letzte Stint dieser Gruppe sollte die Entscheidung bringen. Tim gab nochmal alles und jagte seinen Audi RS5 um den Kurs zum Laufsieg. Direkt dahinter Maik, der damit den Gruppensieg klar machen konnte. Thomas und Phillipp kamen mit einer Runde Rückstand ins Ziel, wobei Thomas sich in der Gesamtwertung vor Phillipp behaupten konnte.
      In der Gruppe der Trainingsschnellsten standen neben dem Polesetter Rüdiger Axt noch Daniel Hanisch, Peter Richter und Mike Apel am Start. Alle vier Piloten zogen in den ersten drei Runden Kopf an Kopf um den Kurs bis sich Daniel und Rüdiger berührten und beiden abflogen. Auch Peter, der kurz in Führung gegangen war, machte einen Fehler und so zog Mike an ihm vorbei und blieb auch bis ca 1:30 Minuten vor Schluss auf dieser Position. Allerdings war abzusehen, dass er das nicht halten konnte, denn sein Gripniveau wurde immer niedriger. Mike musste sich knapp hinter rüdiger geschlagen geben, danach folgten Peter und Daniel. Es lagen zu diesem Zeitpunkt nur 0,19 Runden zwischen allen vier Fahrern! In Lauf Zwei lief es fast ähnlich ab, nur dass die Abflüge ausblieben. Es war schon eine Demonstration, was die vier Jungs da zeigten! Fast nebeneinander ging es durch die zweiten vier Minuten und wieder war der Laufsieger Rüdiger nur 0,66 Runden vom Mike, der diesmal Vierter wurde, getrennt. Zur Halbzeit des Rennens lag die komplette Gruppe noch innerhalb einer dreiviertel Runde!
      Ab Lauf Drei allerdings machte Rüdiger Ernst. Nur Daniel konnte ihm noch folgen, Peter und Mike mussten sich hier geschlagen geben. Beide hatten nach ca drei Minuten nicht mehr den Grip über den Daniel und Rüdiger noch verfügten. Der letzte Lauf des Tages war dann genauso eng wie schon das komplette Rennen dieser Gruppe. Mike holte nochmal alles aus seinem Scheider Audi A5 heraus und machte Rüdiger das Leben so schwer wie es nur ging. Allerdings war Rüdiger heute nicht zu schlagen und so ging auch der letzte Run mit einer dreiviertel Runde an Rüdiger. Verdient holte er sich damit den Tagessieg und 20 wertvolle Punkte für die Meisterschaft. Mike holte sich nochmal P2 im letzten Stint, konnte aber in der Tageswertung nichts mehr gegen Daniel ausrichten. Peter, dessen Grip im letzten Stint komplett in die Knie ging, musste diesmal mit dem vierten Tagesplatz zufrieden sein.

      Zusammenfassend kann man sagen, dass dieser Lauf der spannendste und umkämpfteste Lauf der diesjährigen, wenn nicht sogar aller DTM Rennen auf dem Ottonenring war! Die Meisterschaft ist, trotz einer immernoch soliden Führung von Peter, wieder ein wenig offenener geworden. Hoffen wir mal, dass sich das in den letzten drei verbliebenen Rennen nicht ändert und wir ein spannendes Finale erwarten dürfen. Der nächste Lauf findet schon in zwei Wochen, am 14.09.2018 statt.
      Wir hoffen wieder auf rege Teilnahme und würden uns freuen auch wieder ein paar Gastfahrer begrüssen zu dürfen.

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      Gruss aus MD...Mike
    • Das gestrige Gruppe-C Rennen, der 4. Lauf zur diesjährigen Meisterschaft, war ein recht kurzes. Leider waren nur vier Piloten und somit die Mindestanzahl für einen Wertungslauf am Start.

      Das Qualifying entschied knapp Peter Richter mit 5,534sec vor Mike Apel für sich.

      Im einstündigen Rennen dann leistete sich Peter einen Fehlstart und bekam eine 3sec Strafe aufgebrummt. Somit konnten Daniel, Thomas und Mike erstmal vorneweg fahren. Letzterer setze sich nach einer kleinen Rangelei zwischen Daniel und Thomas in Runde 2 einige Meter ab, aber nach ca 5 Minuten der Distance war Peter wieder herangefahren und übernahm die Führung. Seiner starken Qualizeit war auch im Rennen nichts entgegen zu setzen und somit fuhr Peter dem restlichen Feld auf und davon. Das Gleiche galt für Lauf 2 und 3. Lediglich im letzten Stint konnte Mike sich eine Runde zurückrunden. Hier war Peter nicht mehr in der Lage das von Mike vorgegebene Tempo zu gehen. Musste er aber auch gar nicht, der Sieg war ihm sowieso nicht mehr zu nehmen.
      Daniel und Thomas lieferten sich ein enges Rennen. Daniel, mit mehr Erfahrung auf dem Kurs und mit dem Gruppe-C Boliden hatte einige Probleme am Fahrzeug, die dann nach der Hälfte des Rennens in Absprache mit allen Beteiligten behoben werden konnten. Danach ging sein Auto wieder etwas besser, trotz allem musste er sich heftiger Attacken von Thomas erwehren. Am Ende reichte es dann für Daniel knapp zu Rang Drei.

      Wir hoffen zum nächsten Gruppe-C Rennen, welches dann wieder ein Teamrennen ist, auf ein stärkeres Starterfeld. In den vergangenen Rennen waren auch um einiges mehr Starter am Ottonenring vertreten.

      Der nächste Start der Sportwagenprototypen ist dann am 27.10.2018
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      Gruss aus MD...Mike
    • Da wäre uns doch glatt der Rennbericht vom letzten DTM Rennen durch die Lappen gegangen....das geht ja mal gar nicht ;)

      Der vergangene Freitag stand wieder im Zeichen der 132' er DTM Boliden von Carrera. Der 6. Lauf zur diesjährigen Meisterschaft stand an und 7 Fahrer wollte Punkte sammeln.
      Das Qualifying entschied klar Rüdiger Axt für sich mit einer megaschnellen 5,454 in der schnellsten Runde.
      Die erste Startgruppe bildeten Hans Brüß, Frank Borchard und Steve Porzucek. Letzterer ging vom Start weg mit dem flammneuen Mercedes-Coupe sofort in Führung und holte sich im ersten Stint schon 2 Runden. Zu diesem Zeitpunkt waren Frank und sein Audi RS5 noch nicht wirklich eine Einheit.
      Hans, dessen Läufe noch immer sehr durchwachsen sind, fuhr alles in allem eine sauberes Rennen und leistete sich wenige Abflüge. Noch kommt er nicht an die Performance der "Grossen" heran...aber mal schauen was der 8-jährige in seiner weiteren Sloterkarriere noch erreichen kann.
      Ab Lauf Zwei liess es Frank dann krachen und konterte den ersten Laufsieg von Steve. Zwar konnte er erstmal nur 0,2 Runden aufholen, aber noch war erst die Hälfte des Rennens gelaufen.
      Im dritten Run der Gruppe, Hans fuhr immernoch sein eigenes Rennen, gaste Frank dann richtig an. Steve konnte ihm nicht folgen und musste eine weitere Runde abgeben. Das versprach Spannung für den letzten Umlauf, Frank hatte jetzt "Blut geleckt"! Die beiden waren nur noch 0,3 Runden voneinander getrennt.
      In den letzten vier Minuten Rennzeit gaben beide alles und wollten auch das eine oder andere mal zuviel. Frank, der sich immer näher an Steve herankämpfen konnte, unterliefen zwei Fehler. Aber auch Steve's Konzentration liess nach und er fand sich zweimal neben dem Slot wieder. Zwei Minuten vor Schluss fuhren die beiden dann Kopf an Kopf auf der Piste und nur ein Fehler von Steve, der seine Position unbedingt verteitigen wollte, gab Frank die Chance an ihm vorbei zu ziehen. Allerdings muss man sagen, dass Frank ihn extrem unter Druck gesetzt hatte und so den Fehler fast erzwang! Verdient holte sich Frank mit 0,7 Runden den Gruppensieg vor Steve und Hans.
      Die zweite und letzte Startgruppe wurde neben dem Polesetter von Peter Richter, Thomas Eichner und Mike Apel komplettiert. Vom Start weg musste Mike feststellen, dass er heute nicht ums Podium fahren sollte, sein Audi A5 war einfach zu langsam. Was allerdings der Fehler des Fahrers bei der Einstellung der Schleifer war. Nach einer kurzen Reparatur, bzw Richten der Stromaufnehmer ging der "Postaudi" wieder spritzig ums Eck, allerdings musste Mike da schon 2 1/2 Runden abgeben, die er im ersten Lauf auch nicht mehr aufholen konnte. Peter und Rüdiger fuhren erwartungsgemäss vorneweg, wobei Rüdiger im ersten Lauf nur 0,58 Runden hinter Peter lag. Thomas war zwar auch flott unterwegs, konnte aber das Tempo beider Führenden nicht mitgehen.
      Ab Lauf Zwei wollte Mike dann wieder etwas Boden gutmachen, was ihm anfänglich auch gelang. Zehntel um Zehntel fuhr er sich an Thomas und Rüdiger heran, doch immer wenn er auf gleicher Höhe war mache er einen vermeidbaren Fehler und die ganze Mühe war umsonst. So lag Rüdiger dann doch wieder, wenn auch nur knapp mit 0,12 Runden vor Mike. Nicht weit dahinter beendete Thomas den zweiten Lauf. Peter allerdings fuhr völlig unbeeindruckt vorneweg und holte sich zwei Runden Vorsprung auf Rüdiger heraus.
      Der dritte Stint zeigte fast das gleiche Bild. Peter vorneweg, dahinter direkt Rüdiger und mit etwas Abstand dann Thomas und Mike. Allerdings leistete sich Peter hier einen seiner sehr seltenen Fehler und musste den Lauf knapp mit einem Rückstand von 0,04 Runden an Rüdiger abgeben. Mike, der wieder einmal alles gab und auf Thomas aufholte, hatte allerdings diesmal einen mehr als gebrauchten Tag. Nach jeder Aufholaktion folgte ein Abflug, das konnte nicht gutgehen! So kam es dann auch. Die Performance seines A5 liess stetig nach und so musste Mike Thomas letztendlich fahren lassen.
      Der letzte Lauf des Tages wurde noch einmal von Rüdiger und Peter dominiert. Peter musste alles geben um Rüdiger auf Distance zu halten und gewann den Lauf auch nur knapp. Durch seine grandiose Fahrt im zweiten Rennen allerdings hatte er sich genügend Polster aufgebaut und gewann damit verdient den 6. Lauf der Meisterschaft. Rüdiger, diesmal Zweiter in der Tageswertung, holt dmit dieser Platzierung immer mehr auf den Gesamtzweiten Mike auf. Das wird wohl noch eng zum Ende des Jahres, insofern Mike seinen Boliden und sich selbst nicht in den Griff bekommt! Thomas fuhr verdient auf Rang Drei in der Tageswertung. und holt sich so 16 wertvolle Punkte für die Meisterschaft.
      Der nächste Lauf der Carrera DTM Serie am Ottonenring findet am 5.10.2018 statt. Eventuell wird dann auch das Startefeld wieder etwas grösser ausfallen.


      Gruss aus MD...Mike
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    • Gestern startete Lauf 4 zur Sideways Gruppe 5 Euroserie. 6 Piloten gingen am Ottonenring ins Rennen und fuhren um Punkte für die Euro- und Vereinswertung.
      Die Pole holte sich überaschend Tim Borchard mit einem BMW M1 und der Zeit von 6,206sec.

      Lauf 1 war extrem spannend. Mike Apel und Thomas Eichner, beide mit einem Porsche 935K, als auch der Polesetter Tim fuhren ein heisses Kopf an Kopf Rennen. Die drei lagen nach den ersten 5 Minuten des Tages noch innerhalb einer Runde! Mike holte sich hauchdünn den Laufsieg vor Thomas, dicht gefolgt von Tim.
      Hans Brüss, unterwegs mit einem Lancia Beta, konnte da (noch) nicht mithalten. Das sollte sich zwar auch im Verlauf des Rennens nicht ändern, allerdings geht Hans' Formkurve steil nach oben. So kann man vorweg nehmen, dass der SFM-Junior heute mit 165,40 Runden sein bisher bestes Gruppe 5 Rennen absolvieren konnte. Wirklich sauber gefahren Hans!

      Ab dem zweiten Run griff auch Niclas Apel auf einem Ford Capri ins Renngeschehen ein. Allerdings gab Thomas, jetzt in Führung liegend, richtig Gas und setzte sich von Niclas und Tim leicht ab. Die beiden Jungs schenkten sich aber nichts und beendeten den Stint mit nur 0,2 Runden Abstand voneinander. Hans konnte sich zu Lauf Eins nochmal steigern und fuhr 2 Runden mehr als vorher.

      Ab dem dritten Umlauf stand dann auch "Mister Gruppe 5" in Person von Peter Richter am Start. Peter musste mit einem Fahrzeug starten, welches vorab kaum getestet wurde. Leider wurde an seinem Einsatzfahrzeug bei der Abnahme von der Rennleitung etwas beanstandet und Peter verzichtete auf eine Änderung. Was aber auch nicht schlimm war. Der jetzt eingesetzte BMW 320i war nicht minder gut, oder besser gesagt, Peter kann auch mit einem Stück Holz und vier Rädern dran gewinnen ;)
      Es ist unwahrscheinlich, welche Pace er an den Tag legte! Direkt in seinem ersten Stint nahm er Thomas drei Runden ab. Dieser wiederum konnte sich knapp vor Tim und Niclas behaupten. Wieder einmal lag keine ganze Runde zwischen dem Rest des Feldes.

      Lauf Vier war dann schon etwas knapper. Peter musste sich extrem lang machen, um von Mike weg zu kommen. Dessen Porsche wurde irgendwie immer schneller und er fuhr jetzt schon Rundenzeiten welche 0,3sec schneller waren als im Qualifying. Mike musste sich dann auch nur knapp mit 0,35 Runden hinter Peter geschlagen geben. Mit einem "Respektabstand" von 2 Runden kamen dann Tim und Niclas durch den Stint.

      Der vorletzte Run war dann mal wieder eine von Peters Demonstrationen! Zwei komplette Runden nahm er Mike ab. Sogar 3 Runden musste sich Niclas aufbrummen lassen. Somit war schon vor dem letzten Lauf des Tages klar an wen der Tagessieg heute gehen sollte.

      Auch der letzte Lauf war von Peters grandioser Fahrt geprägt. Nochmal 2 komplette Runden baute er seinen Vorsprung aus und war damit heute mehr als verdienter Sieger!
      Thomas wollte nochmal an Mike heranfahren, der sich ebenfalls schon ein kleines Polster geschaffen hatte, was allerdings nicht wirklich gelang. Mike's Porsche, aber auch die Performance des Piloten, war von Thomas heute nicht schlagbar.

      Damit geht Rang Zwei an diesem Renntag an Mike Apel, Dritter wurde Thomas Eichner.
      Das komplette Rennen war erstaunlicherweise von sehr wenigen Abflügen bzw Unfällen geprägt. Da hatten wir schon andere Rennen in dieser Serie. Man kann deutlich spüren, dass sich alle Fahrer mitlerweile an die doch recht schwierig zu fahrenden Gruppe 5 Boliden gewöhnt haben.
      Der nächste Lauf zur Sideways Euroserie startet am 19.10.2018.
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      Gruss aus MD...Mike
    • Am 01.12.2018 läd der SFM e.V. zum ersten 6h Gruppe-C Rennen mit Slot.It Modellen ein. Es werden 4 Teams mit jeweils 3-5 Fahrern zugelassen. Für eine sichere Teilnahme ist es von Vorteil, wenn sich die interessierten Teams mit einem Teamnamen bis einschliesslich 31.10.2018 anmelden könnten! Die Anmeldung kann per E-Mail über unser Kontaktformular unter slotcarfreunde-magdeburg.de oder per Facebook auf unserer Seite SlotcarFreunde Magdeburg erfolgen. Natürlich auch hier per PN.

      Für das leibliche Wohl wird am Renntag gesorgt sein. Die Kostenpauschale, incl Verpflegung und Getränke beträgt für Nichtmitglieder des SFM e.V. pro Fahrer 12€. Mitglieder des Vereins zahlen 6€.
      Für den Aufbau der Fahrzeuge sind die jeweiligen Teams zuständig. Das Reglement für dieses Langstreckenrennen findet ihr hier als PDF Datei
      Reglement 6h Gruppe-C Rennen 01.12.2018

      Wir hoffen dieses Jahreabschlussevent langfristig in unserem Rennkalender etablieren zu können und freuen uns immer über neue Gesichter und Gastfahrer!
      Falls jemand ohne ein komplettes Team Interesse hat mitzufahren, darf er sich natürlich auch sehr gerne melden. Wir finden dann eine Lösung und binden jeden Fahrer in ein passendes Team ein.


      Gruss aus MD...Mike
    • Der gestrige Freitag stand wieder unter dem Zeichen der Carrera-DTM Modelle. Es wurde am Ottonenring der 7. und damit vorletzte Lauf der diesjährigen Saison gefahren. 10 Piloten hatten sich eingefunden und es sollten einige spannende Duelle gefahren werden.

      Die Pole im Qualifying sicherte sich Rüdiger Axt mit einer Zeit von 5,609sec knapp vor Peter Richter mit 5,660sec. P3 ging an Steve Porzucek mit 5,848sec.

      Zum Start der ersten Gruppe fanden sich Philipp Borchard nebs seinem Vater Frank, sowie Hans Brüß und Maik Marzcinski an der Ampel ein. Philipp liess es sofort richtig fliegen und setze sich vom Rest des Feldes ab. Frank, der schon gesundheitlich leicht angeschlagen ins Rennen gegangen war, musste direkt noch einen Defekt an seinem Regler hinnehmen und diesen schon während des ersten Stints tauschen. Das warf ihn natürlich um einiges zurück. Maik fuhr zu diesem Zeitpunkt noch ein sehr unspektakuläres Rennen. Hans Brüß, unser jüngster Pilot, hatte anfänglich noch einige Schwierigkeiten mit seinem Gripniveau, was aber mit einem kurzen Boxenstop behoben werden konnte. Allerdings musste er dafür 2 Runden auf Frank und Maik abgeben.
      Im zweiten Stint hatte Frank sich vom Desaster des ersten Laufes ein wenig erholt und holte sich hier den Sieg, wenn auch nur hauchdünn vor Philipp. Tim Borchard, der jetzt auch mit ins Renngeschehen eingriff, lieferte sich ein phänomenales Rennen mit Maik und musste sich ihm nur ganz knapp geschlagen geben.
      Ab dem dritten Umlauf zeigte Hans dann was in ihm und seinem Audi RS5 steckt. Er fuhr seine besten Zeiten in diesem Jahr und konnte seine persönliche Bestzeit um 0,25sec verbessern! So langsam entwickelt sich der Kurze! Gegen Frank hatte er zwar nichts auszurichten, Tim allerdings konnte er erfolgreich folgen und lag nur eine halbe Runde hinter ihm. Maik konnte den Speed in diesem Lauf nicht mitgehen, er haderte ein ums andere mal mit seinem Mercedes C-Coupe. Selbst Hans, der wirklich super fuhr, konnte er diesmal nicht halten und musste sich 4 Runden von ihm aufbrummen lassen!
      Der vorletzte Stint war recht unspektakulär. Frank gewann vor Tim, Maik musste sich nochmal Hans geschlagen geben, der aber durch den verunglückten ersten Lauf schon zuviel Rückstand hatte.
      Im letzten Run der Gruppe festigte Philipp dann seine Position und seinen Anspruch auf den Gruppensieg wieder. Gut 1 1/2 Runden kam er vor Maik ins Ziel und war damit verdienter Sieger der ersten Startgruppe. Hans und Tim lieferten sich ein sehr spannendes Rennen, welches Tim dann auch nur knapp für sich entscheiden konnte. Keine 10 Teilstriche lagen zwischen den beiden SFM Junioren. Neben Philipp als Gruppensieger gab es noch einen zweiten Gewinner in der Gruppe. Hans liegt nach diesem Rennen auf Platz 2 der Juniorenwertung! Das ist doch mal ganz ordentlich!

      Die Gruppe der fünf Trainingsschnellsten wurde neben den im Qualifying erwähnten Fahrern von Alexander Marczinski und Mike Apel komplettiert.
      Letzterer musste sich im ersten Rennen mit einer dreiviertel Runde Rüdiger geschlagen geben, der damit auch die Führung in der Gruppe übernahm. Mike und Rüdiger....da war doch was mit der Gesamtwertung, dazu dann später mehr. Alexander und Steve schenkten sich nichts und lagen ebenfalls innerhalb einer Runde nach den ersten 4 Minuten.
      In Lauf Zwei kam dann auch Peter mit zum Start. Obwohl er seit dem letzten Rennen schon fast als Gesamtsieger 2018 feststand, wollte er nochmal alles geben um diese Position auch zu festigen. Der Lauf ging auch extrem knapp aus. Mike gewann mit nur 8 Teilstrichen vor Steve und Peter. Alexander konnte hier leider nicht mehr ganz folgen und lag eine Runde hinter den drei anderen Fahrern.
      Ab Lauf Drei dann machte Peter wieder ernst. Er holte sich diesen Stint ganz souverän mit gut 2 Runden vor dem wiedererstarkten Alexander. Rüdiger und Steve fuhren hier ihr "privates" Rennen gegeneinander. Keiner der beiden wollte nachgeben und so konnte sich Steve hauchdünn vor Rüdiger behaupten. Trotz allem fuhr Rüdiger in diesem Umlauf 38 Runden und die sollten noch extrem wichtig sein am heutigen Tag.
      Der vorletzte Stint war dann Rüdigers Lauf. Ganze zwei Runden holte er von Peters Vorsprung wieder auf, allerdings war dieser vorab schon fast uneinholbar enteilt. Steve musste diesmal mit Mike kämpfen, konnte aber das Rennen der Beiden für sich entscheiden.
      Im letzten Lauf des Rennens sollte dann eine Entscheidung für die Saison fallen. Peter und Mike fuhren das gesamte Rennen innerhalb einer Runde und Peter gewann den Lauf mit 0,33 Runden vor Mike. Rüdiger musste sich wieder Alexander vom Leib halten, der heute ebenfalls extrem schnell unterwegs war. So holte sich der Junior nun fast schon uneinholbar der ersten Platz in der Juniorenwertung der DTM Serie.
      Obwohl Mike vor Rüdiger ins Ziel kam, hatte er in allen Läufen zusammen doch 0,88 Runden auf Rüdiger verloren und musste damit auch den 2. Platz in der Gesamtwertung an Rüdiger abgeben. 3 Punkte sind die Beiden vor dem letzten Rennen in der Tabelle getrennt. Das dürfte nochmnal echt spannend werden!
      Peter ist mit dem Sieg im vorletzten Rennen vorzeitig wieder DTM Meister des SFM e.V.. Dazu herzlichen Glückwunsch!

      Der letzte Lauf und damit Abschluss der diesjährigen Carrera DTM Saison in Magdeburg findet am 02.11.2018 ab 17Uhr auf dem Ottonenring statt. Wir würden uns sehr freuen zu diesem letzten Carrera Rennen des Jahres nochmal einige Starter begrüssen zu dürfen.

      Das nächste Rennen des SFM e.V. findet am 19.10.2018 statt. Gefahren wird dann Sideways Gruppe 5 nach dem Euroreglement. Auch hier dürfen sich gerne Interessierte zu uns gesellen, egal ob mit oder ohne eigenem Fahrzeug. Das eine oder andere Leihauto und Regler sind immer vorhanden.
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      Gruss aus MD...Mike
    • Das Zweite 2h Teamrennen mit Slot.It Gruppe-C Modellen startet am Samstag, den 27.10.2018 ab 14Uhr auf dem Ottonenring in Magdeburg.
      Die Teams werden am Renntag anhand der Tabelle zusammengestellt.
      Jeder der Interesse hat, darf sich uns gerne anschliessen. Fahrzeuge und Regler sind vorhanden falls benötigt.
      Die Startgebühr beträgt 6€.
      Das freie Training startet ab 14.00 Uhr, Abnahme der Fahrzeuge und Qualifying ca 16.00Uhr, danach dann Rennstart.
      Gegen ein kleines Entgeld ist auch für das leibliche Wohl gesorgt.

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      Gruss aus MD...Mike
    • Am Freitag, dem 19.10.2018, wurde der vorletzte Lauf der diesjährigen Sideways Gruppe 5 Serie gefahren. Leider kann dieses Rennen mit nur 5 Startern nicht zur Euroserie gewertet werden, das Ergebniss geht aber voll in die interne Vereinsmeisterschaft ein.
      Von der Pole weg fuhr Peter Richter, der schon nach dem letzten Rennen als Meister in dieser Klasse feststand, sein eigenes Rennen. Niemand konnte Peter in diesem Jahr gefährlich werden und so ging auch der 5. Lauf an ihn.
      Frank und Tim Borchard lieferten sich ein gutes Rennen, welches Frank letztendlich für sich entscheiden konnte. So kam Tim auf einem sehr guten 3. Platz ins Ziel.
      Rang 4 ging diesmal an Maik Marczinski, Fünfter wurde Hans Brüß.
      Leider war keiner der beiden rasenden Reporter des SFM e.V. am Freitag an der Strecke und so muss dieser Rennbericht diesmal etwas kürzer ausfallen. Zum letzten Lauf haben aber schon wieder mehr Starter gemeldet und auch Bodo Bodenwelle wird dann wieder exclusiv vom Renngeschehen berichten.....Quasli 19.10.18.jpgErgebniss 19.10.18.jpgIMG-20181019-WA0015.jpgIMG-20181019-WA0026.jpgIMG-20181019-WA0010.jpgIMG-20181019-WA0020.jpgIMG-20181019-WA0006.jpgIMG-20181019-WA0019.jpgIMG-20181019-WA0005.jpg


      Gruss aus MD...Mike
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    • Der gestrige Samstag stand am Ottonenring wieder im Zeichen der Slot.It Gruppe-C Boliden. Der 5. Lauf des Jahres und damit auch das zweite Teamrennen der Saison sollte gefahren werden. 10 Piloten fanden den Weg zur Bahn und so wurde das Rennen mit 5 Teams ausgetragen.
      Die Zusammenstellung der Teams erfolgte, wie schon im ersten Teamrennen dieser Saison, nach dem Tabellenstand. So fuhr der Gesamt Führende mit dem Letzten, der Zweite mit dem Vorletzten usw.
      Das ergab dann folgende Paarungen: Team 1, Mike Apel + Philipp Borchard. Team 2, Peter Richter + Hans Brüß. Team 3, Daniel Hanisch + Alexander Marczinski. Team 4, Thomas Eichner + Frank Borchard. Team 5, Niclas Apel + Tim Borchard.
      Letztere zeigten im Training schon, dass heute mit ihnen zu rechnen sein sollte.
      Das Qualifying verlief recht knapp zwischen allen Teams. So ergab sich für die Polesetter Team 5 in Person von Niclas Apel eine Zeit von 5,470sec. Bis zu Rang 5, welchen Team 3 belegte, lagen gerade mal 0,283sec.

      Zur Startampel fanden sich die ersten drei Teams neben den Polesettern ein. Tim Borchard von Team 5 fuhr den ersten 15 Minuten Stint und zeigte sofort wer heute Anspruch auf den Sieg hatte. Im Training war das schon abzusehen und es setzte sich im Rennen fort. Team 1 mit Philipp Borchard fuhr zwar gute Zeiten, konnte Team 5 aber nicht wirklich folgen und musste sich mit Rang Zwei im ersten Umlauf begnügen. Auch nach dem Fahrerwechsel, für Team 5 war jetzt Niclas Apel unterwegs, bei Team 1 Stand sein Vater Mike am Regler, zeigte sich das gleiche Bild. Der Lancia LC2 von Team 1 fuhr konstante und gute Zeiten, aber der Porsche 962 von Team 5 war einfach zu schnell.
      Team 3, bei dem Daniel Hanisch den Startturn fuhr und auch Team 4, hier stand Thomas Eichner zuerst am Regler, lieferten sich ein heisses Duell während der ersten 30 Minuten Fahrzeit und lagen auch nach Übernahme der Fahrzeuge durch Alexander Marczinski und Frank Borchard nach dem ersten Umlauf nur eine Runde auseinander.
      Allerdings hatten sich Team 5 hier schon 10 Runden von Team 4 abgesetzt, somit war schon fast klar wer hier den Sieg holen sollte. Nicht nur das der 962 wie die Hölle lief, nein auch die beiden Fahrer Tim und Niclas waren extrem gut und sicher unterwegs!

      Im zweiten Umlauf griff dann auch Team 2 ins Renngeschehen ein und diese Paarung sollte heute für eine handfeste Überraschung sorgen! Das Peter Richter ein hervorragender Pilot ist, hat sich über die Saison und auch Serienübergreifend schon lange gezeigt. Heute hatte er aber den jüngsten SFM Piloten, Hans Brüß, mit im Team. Dieser hatte erst ein einziges Gruppe-C Rennen absolviert und da konnte Hans leider nur 1 Punkt einfahren. Das aber sollte in diesem Rennen anders werden! Hans legte unglaubliche Zeiten mit dem Porsche 962 auf die Bahn und fuhr in seinen 15 Minuten absolut herrausragende 148 Runden! So kam es dann auch, dass sich Team 2 diesen Stint mit einem Vorsprung von knapp zwei Runden auf das bärenstarke Team 5 sicherte. Peter Richter fuhr zwar insgesamt 10 Runden mehr wie Hans, aber mit dieser Leistung musste sich der SFM Junior keinesfalls verstecken!
      Das Ganze versprach plötzlich ein grandioser Dreikampf zwiswchen Team 1, Team 2 und Team 5 zu werden.
      Team 3 brach in diesem Umlauf leider fast komplett ein. Alexander, der im ersten Teamrennen noch so super unterwegs war und da noch P2 einfuhr, kam heute mit dem Porsche überhaupt nicht zurecht und fand sich wiederholt neben dem Slot wieder. Bei Team 4 lief es ähnlich, Frank hatte so seine Probleme mit dem Einsatzfahrzeug und so konnten er und Thomas eigentlich nur Schadensbegrenzung betreiben.

      Im dritten Lauf des Tages gaben Philipp und Mike dann ordentlich Gas. Philipp hatte jetzt die Ruhe am Regler die er braucht um gute Zeiten zu fahren und das zeigte er auch. Wie ein Uhrwerk spulte er mit sehr konstanten Zeiten seine 15 Minuten Fahrzeit ab und übergab den Lancia mit mehr als 3 Runden Vorsprung an Mike. Der wiederrum setzte noch einen drauf und fuhr die bisher schnellsten Zeiten des Teams. So standen nach einer Stunde schon 618 Runden für Team 1 zu Buche. Damit konnte die zwischenzeitliche Führung übernommen werden.
      Team 2 hatte in diesem Lauf ein paar kleinere technische Problemchen und das warf Hans und Peter leider etwas zurück. Auch war Hans nicht mehr ganz so konzentriert wie noch in Lauf Eins, aber noch war das Rennen ja lang.
      Team 4, wo Thomas wieder vorlegte, fuhr im Grunde ein sauberes Rennen. Die Zeiten reichten zwar nicht ganz für die Spitze aber Rang 3 im dritten Stint war doch ordentlich!

      Dann kam Lauf Vier der insgesamt 5 Läufe des Rennens und jetzt sollte eine Vorentscheidung fallen. Team 5 gaste sofort extrem an und Tim übergab den Porsche an Niclas souverän in Führung liegend. Drei Runden nahmen sie Team 1 ab und legten somit den Grundstein für den Tagessieg. Philipp und Mike fuhren zwar so schnell sie konnten, bzw was der Lancia hergab, aber gegen die Paarung von Team 5 und deren Fahrzeug waren sie einfach machtlos.
      Team 2 hatte sich wieder ein wenig erholt von den zwischenzeitlichen Problemen und konnte auch wieder mehr als 300 Runden in diesem Stint fahren. Hans hatte seine bis dato doch recht gute Performance wiedergefunden und auch Peter war sehr schnell unterwegs. Obgleich er manchmal etwas zuviel wollte und es diesmal der vermeintlich bessere Fahrer im Team war, der das Fahrzeug das eine oder andere Mal wegwarf.
      Daniel und Alexander waren in ihrem letzten Stint solide unterwegs und fuhren hier insgesamt 309 Runden. Trotz allem wäre sicher mehr drin gewesen, wenn Alexander noch etwas konzentrierter zu Werke gegangen wäre.

      Der letzte Lauf war dann allerdings eine absolute Demonstration von Team 5 und, man mag es fast nicht glauben auch von Hans aus Team 2!
      Team 5 fuhr 8 Runden mehr als Team 1, obwohl Mike und Philipp absolut am Limit mit dem LC2 waren und Mike permant Zeiten von 5,4sec in die Carreraschiene brannte. Aber Team 5 war heute einfach nicht zu schlagen...Punkt.
      Hans gab ebenfalls nochmal richtig Gas und fuhr absolute Fabelzeiten! Mit 5,467sec in seiner schnellsten Runde setze er die Messlatte für alle anderen extrem hoch an und war damit auch so schnell wie noch nie auf dem Ottonenring unterwegs. Wir sind schon echt stolz auf den "Kleinen" Mann....seine Formkurve geht in allen Serien steil nach oben und er wird von Rennen zu Rennen besser und konstanter.
      Leider war für Team 4 im letzten Lauf nichts mehr zu holen. Thomas kam noch eingermassen zurecht, Frank musste aber nach Übernahme des Fahrzeugs abreissen lassen. Er hatte nicht mehr den Speed mit dem Porsche 962 und leider folgten auch immer mehr Abflüge von ihm.

      Abschliessend können wir sagen, dass unsere System der Teamzusammenstellung bei den Teamrennen wirklich klasse ist. Man kann vorab nicht wissen, wer wirklich an dem Renntag favorisiert ist und es gibt immer wieder Überraschungen die niemand auf dem Schrim hatte.
      Der Sieg ging diesmal absolut verdient an Team 5 mit 1251,44 Runden, gefolgt von Team 1 mit 1240,62 Runden. Für alle überraschend, nichts destotrotz aber mehr als verdient auf Rang Drei kam mit 1210,09 Team 2 ins Ziel.
      der vierte Platz geht diesmal an Team 3 mit insgesamt 1202,28 gefahrenen Runden. Team 4 bildet diesmal das Schlusslicht, fuhr aber trotz allem immernoch glatte 1191 Runden.
      Der letzte Lauf der diesjährigen Gruppe-C Meisterschaft des SFM e.V. findet am 24.11.2018 ab 14Uhr statt.
      Wir laden jeden, der gerne mal ein solches Rennen bestreiten mag dazu herzlich ein, egal ob mit oder ohne eigenem Fahrzeug. Sicher wird es zum Finale nochmal ein mehr als gutes Starterfeld geben, davon sind wir überzeugt. Ausserdem steht noch die entscheidung über den Meistertitel an. Mike Apel und Peter Richter haben beide noch die Möglichkeit sich den diesjährigen Gruppe-C Titel zu sichern.

      Quasli teamrenne 27.10..jpgergebniss 27.10..jpgTabelle Gruppe-C.pngIMAG1510.jpgIMAG1516.jpgIMAG1508.jpgIMG-20181027-WA0008.jpgIMG-20181027-WA0010.jpgIMAG1513.jpgIMAG1514.jpg


      Gruss aus MD...Mike
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      Der Carrera DTM Saison des SFM e.V. wurde am letzten Freitag mit 10 Startern ein würdiges Finale gegeben.
      Die Pole sicherte sich mit der schnellsten jemals gefahrenen Runde eines DTM Boliden Daniel Hanisch. Er brannte eine unglaubliche 5,361sec in den Ottonenring!
      Peter Richter, der als Gesamtsieger schon nach 6 Rennen der Saison fest stand, liess es in der Quali mehr als ruhig angehen und belegte Rang 10.
      In zwei Startgruppen zu je 5 Fahrern sollten dann die letzten Rennen mit den kleinen Carrera Modellen in diesem Jahr bestritten werden.
      Die erste Gruppe bestand wie schon erwähnt aus Peter Richter, dazu gesellten sich dann Frank Borchard, Steve Porzucek sowie Niclas und Mike Apel. Letzterer hatte noch Chancen auf Rang Zwei der Gesamtwertung, dieses mal allerdings auch wieder einen mehr als gebrauchten Tag. Mike's Audi A5 liefert einfach nicht mehr die Performance die er früher abgegeben hatte....oder liegts vllt doch am Fahrer?
      Im Rennen selbst kam er heute nicht über einen 7. Platz in der Tageswertung hinaus und musste sich deshalb auch in der Gesamtwertung Rüdiger Axt geschlagen geben.
      Frank und Niclas haderten ebenfalls mit ihren Fahrzeugen. Frank hatte immer wieder Aussetzer an seinem RS5 und konnte so zu keinem Zeitpunkt dem Rest des Feldes folgen. Niclas beschwerte sich schon im Training über fehlenden Grip, was sich auch im Rennen fortsetzte und somit ein besseres Ergebniss verhinderte. Steve, als fast permanenter Gastfahrer, war mit seinem neuen C63 ganz ordentlich unterwegs, macht aber leider immernoch zu viele Fehler. Er ist schnell, sein Modell ebenfalls. Wenn er in der neuen Saison noch an seiner Konstanz feilt wird er ein ernst zu nehmender Gegner sein.
      Einzig Peter Richter konnte in der ersten Gruppe überzeugen. Unangefochten gewann er die Gruppe und fuhr sich so noch bis auf Platz 4 der Tageswertung nach vorne.
      Die zweite Startgruppe wurde neben dem Polesetter von Rüdiger Axt, Tim Borchard, Maik Marczinski und Thomas Eichner kompletiert.
      Tim fuhr ein wirklich starkes Rennen, wenn nicht sogar sein bestes DTM Rennen in dieser Saison, musste sich schlussendlich aber trotzdem mit Rang 5 zufrieden geben. Peter aus Gruppe 1 war einfach zu stark für ihn. Maik, dessen neuer Mercedes super lief fuhr diesmal einen sehr guten sechsten Rang ein.
      An der Spitze entbrannte ein herrlicher Dreikampf zwischen Rüdiger, Daniel und Thomas. Über fast alle Stints fuhren die Drei in ihrer eigenen Liga und deklassierten den Rest des Feldes. Daniel hatte seinen ersten Saisonsieg vor Augen und für Rüdiger ging es immerhin noch um Platz Zwei in der Tabelle.
      Thomas musste zwischenzeitlich dann aber doch dem extrem hohen Tempo von Rüdiger und Daniel Tribut zollen und konnte sich diesmal über Platz 3 freuen.
      Der Tagessieg ging mehr als verdient an Daniel Hanisch, Zweiter wurde Rüdiger Axt, der damit auch den zweiten Gesamtplatz festmachen konnte.
      Der Sieger der SFM Carrera-DTM Meisterschaft 2018 ist also wie im Vorjahr Peter Richter, gefolgt von Rüdiger Axt und Mike Apel.
      In der Juniorwertung für Fahrer bis 14 Jahren konnte sich Tim Borchard vor Alexander Marczinski und Hans Brüß durchsetzen.
      Die DTM Saison 2018 wurde geprägt von einem überragenden Peter Richter, dessen Fahrweise alle an jedem Renntag wieder neu erstaunen lässt. Aber auch alle anderen Piloten sind eine mehr als gute Saison gefahren. Vor allem der Jüngste SFM Pilot Hans Brüß konnte einen riesigen Schritt in seiner Entwicklung machen und hat sich damit den 3. Platz in der Juniorwertung redlich verdient!
      Der SFM e.V. würde sich freuen, wenn auch in 2019 die Resonanz an dieser Einsteigerserie wieder so gross ist wie in diesem Jahr. Konnten wir doch über die Saison gesehen insgesamt 21 verschiedenen Fahrer am Ottonenring begrüssen.
      Die Renntermine für 2019 werden bis spätestens Ende Januar bekannt gegeben.
      Die SlotcarFreunde Magdeburg bedanken sich bei allen Teilnehmern der Saison 2018, gratulieren den Siegern und Platzierten und wünschen uns auch für das nächste Jahr wieder ein tolles Starterfeld.

      IMAG1522.jpgIMAG1525.jpgErgebniss 2.11.18.jpgIMAG1520.jpgScreenshot_2018-11-04 SFM Rennen mit Carrera-DTM Modellen(1).pngIMAG1526.jpgIMG-20181102-WA0005.jpgIMG-20181102-WA0013.jpgIMG-20181102-WA0022.jpgIMAG1524.jpg


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      Jetzt sind auch die Sideways Gruppe 5 "Raketen" in ihrem Saisonfinale 2018 angekommen. Der letzte Lauf wurde Freitag am Ottonenring absolviert und es war ein wirklich gutes und spannendes Rennen!
      8 Fahrer nahmen die 4 x 5 Minuten Fahrzeit unter die Räder der einstigen Turbomonster der DRM.

      Das Qualifying entschied fast wie erwartet Peter Richter mit einem Ford Capri und einer schnellsten Runde von 5,943sec für sich. Allerdings waren ihm Daniel Hanisch mit BMW M1 in 5,978sec und Mike Apel mit BMW 320i in 6,044sec dicht auf den Fersen. Das komplette Starterfeld lag nach dem Qualitraining innerhalb von nur 0,35sec.

      In der ersten Startgruppe fuhren Hans Brüß, Tim Borchard, Niclas Apel und Frank Borchard. Zwischen Niclas und Frank sollte es ein absolut spannendes Rennen werden, ausserdem musste zwischen den Beiden auch noch der Kampf um Platz Drei der Gesamtwertung ausgetragen werden. Frank ging hier mit 8 Punkten Vorsprung ins letzte Rennen.
      Der erste Stint brachte auch sofort den erwarteten Fight auf der Bahn. Tim musste sich extrem strecken um Hans nicht vorbei lassen zu müssen und konnte sich und seinen Porsche 935K2 nur knapp mit 0,33 Runden vor Hans durch den ersten Lauf retten.
      Frank und Niclas gaben sich auch ordentlich die Sporen. Dieser Umlauf ging mit 0,63 Runden an Niclas. Da hatte jemand Rang 3 in der Tabelle noch nicht aufgegeben!
      Im zweiten Stint setzte Niclas alles auf eine Karte und fuhr mit extrem viel Herz und Risiko. Das wurde dann auch belohnt und er holte sich den zweiten Lauf mit knapp 2 Runden vor Frank. Sollte hier schon eine Vorentscheidung gefallen sein?
      Frank, Tim und Hans fuhren fast identische Zeiten und waren am Ende von Run 2 insgesamt nur 0,66 Runden voneinander getrennt. Das war `ne enge Nummer!
      Lauf Drei war dann zwischen Frank und Niclas wieder viel viel knapper. Frank holte sich den Laufsieg mit gerade mal 0,06 Runden vor Niclas. Aber auch Tim lag nur 0,02 Runden hinter dem Zweiten dieses Laufes. Hans hingegen musste leider abreissen lassen und konnte den Speed der Drei viel erfahreren Piloten nicht mehr mitgehen.
      Im letzten Umlauf der Gruppe kam Hans wieder besser mit dem Ford Capri zurecht. Er war zwar nicht mehr so schnell wie seine konkurrenten, konnte aber zum vorherigen Lauf wieder mehr Runden absolvieren. Immerhin holte er diesmal noch sehr gute 72 Punkte für die Gesamtwertung und extrem wichtige 90 Punkte für die Juniorenwertung! Tim musste sich mit P3 auch den beiden Schnellsten der Gruppe geschlagen und damit auch mit dem siebten Rang im Tagesklassement zufrieden geben.
      Frank und Niclas zeigten beiden nochmal, dass sie heiss waren auf Rang 3 der Gesamtwertung. So holte sich Niclas den letzten Lauf der Saison 2018 mit sage und schreibe 0,02 Runden vor Frank! Was für ein hauchdünner Sieg! Damit hatte er zwar im Endergebiss des Tages die Nase mit 2,02 Runden vorn, es reichte aber nicht mehr um Frank von Platz Drei der Meisterschaftstabelle zu verdrängen. Punktgleich zwar, aber trotz allem mit den besseren Ergebnissen während der Saison holte sich Frank den dritten Gesamtrang.
      Da konnte man sich jemanden freuen hören und vor allem war es ein sehr verdienter 3. Platz! Frank hatte über die Saison kontinuierlich gute bis sehr gute Ergebnisse in der Gruppe 5 eingefahren.
      Mit dem Ergebniss fuhren Niclas und Frank auf Platz 3 bzw 4 der Tageswertung.

      Die Gruppe der Schnellsten aus dem Qualifying wurde neben den schon erwähnten von Thomas Eichner vervollständigt. Alle rechneten vom Start weg wieder mit einer "Zweiklassengesellschaft"...aber das blieb vorerst aus. Der schon feststehende Meister der Gruppe 5 Peter Richter leistete sich zwei Fehler im ersten Stint und so konnte Mike Apel mit dem BMW 320i und einem absolut fehlerfreien Lauf sich diesen Stint mit einer guten halben Runde vor Peter sichern. Daniel Hanisch und auch Thomas folgten im "Respektabstand" zum Spitzenduo, wobei Daniel hier einen besseren Lauf abliefern konnte als Thomas.
      Ab dem zweiten Run wurde dann aber von Peter wieder die Rang- und Hackordnung auf dem Ottonenring zurechtgerückt. Er fuhr mit extrem schnellen Zeiten und insgesamt 51 Runden allen davon. Mike musste diesmal sogar auf Daniel achten. Der war plötzlich auch mehr als flott mit seinem BMW M1 unterwegs und machte Mike das Leben auf dem Kurs richtig schwer. So holte er sich dann auch Rang Zwei in diesem Stint mit einer guten halben Runde vor Mike. Thomas konnte leider nur hinterher fahren. So richtig ausgewogen sah sein 935K2 noch immer nicht aus, hoffentlich wird das in der nächsten Saison besser.
      Die letzten beiden Stints der Saison waren dann wieder eine klare Angelegenheit für Peter. Mit jeweils etwas mehr als einer Runde vor Mike gewann er beide Läufe und wer hätte das gedacht auch diesen Finallauf 2018 ;)
      Thomas allerdings gab sich noch nicht geschlagen und holte nochmal alles aus dem Porsche und dem Regler herraus. Das sollte belohnt werden. Er kam in beiden Läufen vor Daniel ins Ziel, was ihm aber in der Endabrechnung nicht mehr viel nützte. Rang 5 in der Tageswertung Platz 6 in der Meisterschaft, damit muss sich Thomas in diesem Jahr zufrieden geben.
      Der verdiente Meister in der Sideways Gruppe 5 Meisterschaft des SFM e.V. heisst Peter Richter. Auf Platz 2 kam Mike Apel durch die Saisson, Dritter wurde wie schon erwähnt Frank Borchard.

      Die Juniorwertung konnte Niclas Apel vor Tim Borchard und Hans Brüß für sich entscheiden.

      Die Sideways Gruppe 5 Serie wird auch im nächsten Jahr in Magdeburg fortgesetzt. Ob dann aber immernoch nach dem Euroreglement gefahren wird steht noch offen. Eventuell wird es ein leicht angepasstes Reglement und damit eine rein offene Vereinsmeisterschaft geben. Eine Entscheidung darüber fällt aber erst im Januar zur Jahreshauptversammlung des SFM e.V.

      Die SlotcarFreunde Magdeburg bedanken sich bei allen, die diese tolle Saison mit uns gefahren sind, bei allen Zuschauern und Interessierten die ab und an zu den Rennen anwesend waren und besonders herzlich bei Daniela Borchard, die ein ums andere mal eine sehr gute Rennleiterin abgegeben hat!
      Wir sehen uns in 2019 wieder um mit den Sideways Modellen unsere Runden zu drehen.......

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