Borussia-Ring 2024 - alles neu macht der März

Bekommst den nicht passend gezogen?

Betonfundament?

Fahrtechnisch musst Du kurz vor der Kuppe kurz lupfen. Dann bleiben die Räder
auf der Schiene und Du bist auch etwas schneller. Die Zeit, die Du in der Luft
verbringst, erzeugen die Räder keinen Vortrieb auf der Schiene.

VG
Thomas

Wollte grad sagen!
Lass sie doch drinnen.
Was wäre Spa ohne En Rouge,
Hockenheimring ohne Motodrom und holprige Kurve vor Start/Ziel, Nürburgring ohne Karussell?

Hallo Olaf,

ja, die M1 machen schon etwas her
Übrigens, das neu angepasste Layout mit der K1 Schikane gefällt mir auch besser.

Ich kann nur sagen, dass
- mir Variante 2 besser gefällt und
- dass die Schikane dort eine Hassliebesbeziehung entwickeln wird.

Mir gefällt sowas, viele hassen die Stelle in meiner Bahn und nach einem Rennen mit 6 Autos zähle ich dazu, weil dort so viele Leute abfliegen, dass es nervt.

Trotzdem teste das mal.

M1? Serious? 8o

Kann man machen, muss man aber nicht. Ich bin zwar Fan der M1, aber neben einem bruchgefährdeten Heckspoiler (der ist seitlich rechts und links gesteckt und fliegt nicht einfach ab, sondern bricht) gibt es auch einen nur gesteckten Auspuff, der nach einen Heckaufprall gerne mal verloren geht (beides miterlebt am Dürerring). Outdoor eher suboptimal.

Dann gibt es da auch noch das „Problem“ der giftigen 46:14 Übersetzung, die für Ungeübte durchaus eine Herausforderung sein kann - heftige Abflüge sind da vorprogrammiert, auch schon bei 16 Volt.

Die C7.R oder R8 sind ebenfalls robust, aber deutlich gutmütiger im Fahrverhalten. Würde ich dir für deine Zwecke eher zu raten, hast damit auf lange Sicht vermutlich mehr Spaß (und deine Gäste sowieso).

Outdoorbahn ist nicht mit einer Heimbahn vergleichbar. Nehme die Autos die Dir gefallen. Schreib Sie Gedanklich ab und fahr. So macht es MKHunter und wenn wir irgendwie unterstützen müssen tun wir Fahrer das.
Outdoor ist nichts für Schönfahrer, sondern ein Hobby bei dem auch Material leidet

• Wie wärs mit Fangzäunen?

Zitat von OT112

@Vau Acht
Dann eher 458er Ferrari. Der alte R8 gefällt mir gar nicht. Bei der Corvette nur der Roller.

Ging mir nicht primär um bestimmte Modelle, sondern um eine robuste und nicht ganz so filigrane Alternative zu den M1, mit dem man Beschädigungen regelrecht herausfordert, weil er schwerer zu fahren ist, als andere 124er mit 50:10-Übersetzung und doch ein wenig "filigraner", als es auf Anhieb den Eindruck macht. Wenn dir der 458 lieber ist, passt der genauso.

Sobald hier mal das Wetter mitmacht und ich etwas Zeit hab, werf ich endlich mal meine kleine Wiesenbahn aus, für die ich schon ein paar Autos auf günstigstem Niveau vorbereitet hab (FS-Leitkiele, ein Satz PU ein paar Tropfen Sekundenkleber fürdie Vorderräder und vier Wackelschrauben - mehr Invest gab's nicht). Ich betrachte die Outdoor-Boliden als Gladiatoren, die am Ende der Saison sicher anders aussehen werden, als am Anfang. Aber: ich hab alle doppelt, d.h. ich hab mir in den letzten Monaten immer dann ein Zweitauto gekauft, wenn es irgendwo gerade im Abverkauf oder als Gebrauchtwagen im Angebot war. Je nachdem, welche Karo/Chassis-Kombi dann besser war, hab ich die Fahrwerkstechnik getauscht - alle Autos , die draußen spielen dürfen, waren schon vorher leicht lädiert, sodass es vollkommen wurst ist, wenn sie outdoor noch ein wenig mehr Schaden nehmen.

Vielleicht wäre das ja auch für dich eine Möglichkeit: such gezielt nach Schnäppchen für Autos, die du bereits hast und mach das weniger gute einfach zum Outdoor-Fahrzeug. Und halte immer eine Tube Pattex Repair Extreme parat, da ist der Produkt-Name tatsächlich Programm.