Borussia-Ring 2024 - alles neu macht der März

@RomanEgger

Hallo Roman,

ich habe 2 Jahre gebraucht, um mich zu entscheiden. Dank der Bahn und dem Bericht von MkHunter (siehe auch das Posting vor Deinem) und auch der Unterstützung meiner Frau habe ich den Schritt gewagt und nicht bereut. Okay, ein paar Dinge sind kaputt gegangen, aber nicht alles lag am Outdoor-Slotten. Vorbereitung ist schon mal ein guter Schritt, dazu gehört z.B. das Bearbeiten der Platinen mit Schutzlack und ein ordentlicher Kiesuntergrund. Es macht einfach nur tierisch Spaß, draußen zu fahren. Meine Frau und ich sind Nordschleifen-Fans, der Blick in den Garten hat schon etwas von Nürburgring bzw. echter Rennstrecke. Trau Dich! Ich würde sagen, komm mal vorbei, aber es für Dich ein weiter Weg... .

@Mkhunter

Die gröbsten Kinderkrankheiten sind durch, es läuft sehr gut aktuell. Gern darfst Du auch mal den weiten Weg nach Dortmund wagen

Da hab ich doch vorgestern Abend zum Fotografieren einen M6 mit 2. Magneten versehen, damit er ordentlich als Ghostcar seine Runden drehen kann. Ich gebe ja zu, hat schon etwas gekribbelt. Aber heute wieder das normale Setup gefahren, nur mit Mittelmagnet, und alles war wieder gut. Outdoor mit Mittelmagnet fühlt sich an wie indoor ohne Magnet.

Bei Fragen einfach fragen

Moin,

meine Start/Ziel-Gerade ist ja noch meine größte Baustelle. Heute morgen hab ich mir mal die Boxengasse von Carrera zugelegt. Mein Händler hatte nur die Garagen da, habe gerade noch ein paar VIP-Etagen online bestellt. Soll ja nach was aussehen. Leider habe ich zwei Probleme, ein Stein in der Boxenmauer steht etwas weiter über, so dass mir in der Tiefe ein paar Millimeter fehlen. Ich warte erst mal die VIP-Etagen ab und schaue dann, ob ich das durch verrücken der Schiene hin bekomme. Alternativ versuche ich, ob ich vom Stein etwas entfernen kann. Muss gleich mal den Meißel aus dem Keller holen. Wenn das alles gar nicht hinhaut, werde ich die Boxengasse einspurig umbauen. Wäre nicht so tragisch. Aktuell steht das Gebäude erst mal provisorisch:

P1500741.jpg P1500742.jpg P1500743.jpg

Das 2. Problem ist das Siegerpodest mit Rennleitung. Das steht jetzt natürlich komplett im Weg. Wenn die Sonne mal wieder scheint, werde ich mal testen, ob ein Schirm hilft. Aber die nackte Mauer geht gar nicht.

@Steinadler

Hi, schön, von Dir zu lesen! An einen Selbstbau hatte ich auch gedacht, aber da sprechen 2 Dinge gegen. 1. bin nicht so der Bau-Experte, 2. muss es wetterfest sein. Hab ja bisher die Tribüne schon dauerhaft draußen, die hält das ganz gut aus. Wahrscheinlich wird es auf eine einspurige Boxengasse hinaus laufen. Das ist zwar nicht mein Traum, aber die aktuelle Boxengasse ist auch nicht ganz ohne an der Stelle. Man muss sich schon gut konzentrieren, um an den richtigen Platz zu fahren. Nicht zu schnell, sonst kracht es oder man kann nicht tanken. Ich warte wie geschrieben bis die restlichen teile kommen, dann sehe ich weiter.

@Vau Acht

Ja, der Betrieb läuft ganz ordentlich. Hab an 2 Stellen die Dioden abgedunkelt. 100%ig klappt es nicht, aber es ist akzeptabel. An der Boxeneinfahrt steht bei Betrieb auch noch ein kleines Dach aus Lego. Wegen des Boxengassen-Umbau´s wird es noch eine Änderung geben. Ich werde es mal mit einem Sonnenschirm probieren.

Insgesamt nach 2 1/2 Monaten Fahrbetrieb kann ich nur sagen, es macht tierischen Spaß, draußen zu fahren. Es war die richtige Entscheidung. Hab viel gelernt. Okay, hab nicht immer Lust, mal eben die Bahn zu reinigen. Aber innerhalb von 20 Minuten ist Betrieb möglich.

Ich feudel halt die Bahn trocken ab und drehe ein paar Runden, bis die Kontakte sauber sind. Je nach Wetter geht das schnell oder langsam.

Eigentlich klappt es ganz gut, muss mich halt ein schlangenförmig durch das Gelände wuseln. Wenn ich mehrere Tage hintereinander fahre, ist es auch wenig Aufwand. Hat es geregnet, sieht die Bahn unter den Büschen doch etwas wilder aus. Außerdem arbeite ich an der Logistik, so dass die Outdoor-Autos demnächst in Koffern übersommern und schneller draußen sind.

@Franky1965

Ich kenne die Seiten, würde das auch sehr gerne machen. Nachteil ist wirklich, dass die Boxengasse dauerhaft draußen bleibt bis zum Abbau im Herbst. Außerdem steht sie ca. 1,4 Meter vom Fahrer weg auf der Rückseite der Strecke. Da sieht man es eh nicht so gut. Für Indoor habe ich ja mein Boxengassen-Zelt nach Norisring-Vorbild:

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Hab mich übrigens dafür entschieden, die Boxengasse auf einspurigen Betrieb umzubauen. Wenn die VIP-Etagen angekommen sind, nehme ich das in Angriff. Leider bleiben die Autos auf dem Spurwechsel öfter stehen, und die Einfahrt mit den 2 Weichen ist tricky. Da die Boxenanlage hinten an der Mauer ist, kommt man da nur über einen Fußmarsch hin. Ist im Rennbetrieb unpraktisch.

@Vau Acht

Der White-Look verschwindet ganz schnell, schau Dir die Tribünen auf den Bildern von gestern an...

Hab gerade mal ein bisschen nachgedacht. Wenn ich die Boxengasse einspurig zurück baue, habe ich eine Pitline über. Diese könnte ich vorne in die "Quiddelbacher Höhe" einbauen, direkt vor den "Flugplatz" . Da die Start-/Zielgerade ja weit weg ist, wäre das ideal. Man könnte mal eben zum Reifen sauber machen anhalten, ohne den fließenden Verkehr zu stören. Oder dort könnte ein Safety-Car stehen, was im normalen Leben auch die Bahn vor Inbetriebnahme reinigt. Ich glaube, ich probiere das am Samstag mal aus, da habe Zeit dafür.

xxx15c.png

Heute war ein besonderer Tag am Borussia-Ring. Heute morgen haben sich alle nationalen Betreiber von fest aufgebauten Outdoor-Carrera-Bahnen bei mir versammelt. Also Mkhunter und ich .
Wir hatten sehr viel Spaß und auch ein paar Erfahrungen ausgetauscht. Axel hatte 124er mitgebracht, einen 132er mit Supertires und einen Frankenslot-Regler.
Der Regler, nett, ja, aber außer dem Daumen-Problem kein Vorteil, der den Preis rechtfertigt. Profis mögen das anders sehen, ich nicht.
Die Supertires waren interessant. Im direkten Vergleich gleichmäßig gegenüber meinem M1 mit Original-Reifen. Aber wenn ich den abgezogen habe, war er schneller und baute auch wieder ab.
Spannend war es, mal wieder 124 zu fahren. War nett, keine Frage. Aber anschließend hat es mit den 132ern auch Spaß gemacht. Es bleibt alles beim alten...

PS: ist natürlich meine Meinung und mein Eindruck von heute.

Ne, lass mal gut sein. Das lohnt hier nicht. Mir reichen die Daumendrücker.