Borussia-Ring 2024 - alles neu macht der März

Das steht paradoxerweise bei den Autos dabei. Irgendwo habe ich gelesen, dass die neue 4-teilige Überfahrt sanfter geschwungen ist und die Autos nicht mehr aufsetzen, bzw. weniger. Und dank der Überfahrt von @slot-xtreme seinem Lindenpark-Kurs sehe ich das auch ganz entspannt. Vielleicht äußert sich Thomas noch mal dazu.

Es steht zumindest auch bei den 132ern dabei in vielen Shops.

Ich hab mich noch mal an das Layout rangemacht:

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Vor dem Viadukt ist jetzt eine 1/4-Gerade mehr Platz. Das Infield ist anders geschwungen. Gefällt mir eigentlich ganz gut, hat aber einen Nachteil: ich habe 4 mal eine Kurve, die mit K1 beginnt. Beim ersten Layout waren es nur 3 Kurven. Bin noch etwas unschlüssig.

Ein Layout habe ich noch:

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Kann es aber noch nicht auslegen, da ich gleich arbeiten muss.

Ja, sehe ich auch so. Da passt noch die 2 teilige Haarnadel rein und eine Kurvenweiche. Beim letzten Layout würde ich die Einzelweichen gegen Doppelweichen tauschen.

Doch, geht. Hatte ich schon mal.
Überfahrt ist bestellt.

Danke Dir. Ich mache mir da auch keine Sorgen, eben weil ich deine Bahn im Hinterkopf habe. Hab die Überfahrt gestern im Carrera-Shop bestellt. Aktuell legen die wieder das Buch "50 Jahre Carrera" dabei, da viel die Entscheidung einfach.

Hab gerade noch mal am Layout gefeilt:

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Die Haarnadelkurve hab ich mal auf Wunsch meines Sohnes links in´s Infield gepackt. Die Kurve nach Start und Ziel etwas entschärft. Die Stelle ist am weitesten entfernt, da macht es schon etwas Sinn.

Ich denke gerade darüber nach, ob ich die K4 rechts außen als Steilkurve baue. Ich muss eh 6 K4 dazu kaufen. Vorteil: macht bestimmt Spaß, nach der langen Geraden mit dem Buckel durch die Steilkurve mit dem Buckel zu brezeln. Nachteil: könnte auch schnell langweilig werden. Die "normale" K4 geht ja schon leicht bergauf und hat dadurch auch seinen Reiz. Bin noch untentschlossen. Bis Ostermontag habe ich noch Zeit, zu planen.

Ich hatte die K4 schon mal ausgelegt:

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Mir sagt die flache K4 mit Banking eigentlich auch eher zu, eben weil sie definitiv nicht mit Vollgas geht und dadurch vom Bauchgefühl her anspruchsvoller zu fahren sein müsste. K4 hab ich 12 Stück, brauche je nach Layout 16 oder 18 Stück.

Okay, hier habt gewonnen Es wird die normale K4 mit Banking. Ich sehe es ja auch so, dass es anspruchsvoller ist.

@Mkhunter

Die Investitionen halten sich einigermaßen in Grenzen, da ich bis auf die Überfahrt und den fehlenden K4 (4-6 je nach Layout) mit Schienen eingedeckt bin. Was ich noch benötige, sind Kabel, Schutzlack für die Weichen, Steckverbindungen (die Tamiya-Stecker haben sich bei der LGB bewährt), Kies und Styrodur. Sowie Leitplanken. Styrodur möchte ich eher sparsam verwenden, da muss ich meine Frau noch überzeugen, dass Kies besser ist. Aber das ist das kleinste Problem.

Hab mir als Ziel gesetzt, dass ich bis Ostermontag mich für das Layout entschieden habe und dann die fehlenden Teile besorge. Der Baumarkt wohnt um die Ecke, das ist also auch kein Problem.

Moin,

die Überfahrt ist heute gekommen. Sind schon fix, die Mädels und Jungs bei Carrera. Und das Buch "50 Jahre am Drücker" ist auch dabei.

Zur Überfahrt. Ausgepackt und gleich mal in die Landschaft gestellt:

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Das gefällt mir doch auf Anhieb. Das passt auch gut mit dem Stein, der hinter dem Pflanzring im Weg steht. Was Mittelstreifen hat, gehört zur Überfahrt. Nach der Kuppe geht es noch mal leicht bergab. Sieht aber in Echt nicht so schlimm aus. Da wo jetzt noch 2 STG am Ende liegen, kommt die Doppelweiche hin, direkt im Anschluss die 180 Grad-K4-Kehre. Könnte jetzt so hemmungslos los legen, aber leider muss ich heute Nachmittag und Samstag wieder arbeiten, außerdem fehlt mir der Kies für den Unterbau. Also warte ich brav bis nach Ostern. Hab heute schon Schutzlack für die Weichen gekauft, bin also nicht arbeitslos.