…. okay, von hinten kann man schon mal einen Blick riskieren.
VRC&G-Thread (Matra Sports u. Le Mans 60/70er Ära)
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zu spät,
aber ich hätte auf den colGaTi 700 getippt
colgati.jpg -
Costin-Nathan
Immer wieder erstaunlich, was Du so ausgräbst bzw. was es in 1:32 so an Kits gibt. Davon kann man in 1:24 nur träumen...
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Oh, Mann …...
als ich die Triple-X Signatur im Thread gesehen hatte, war das Rätsel auch dem Ende geweiht.
Richtig.
Costin Nathan GT, Le Mans 1967
Frank Costin hat die Karo gebaut und Roger Nathan war der Motortechniker und Fahrer.
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Tschuldigung...
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Die Oldies sind eine Augenweide!
Hammerschön.Wo nimmst du die Felgen und Reifen für die Teile her? .... und gibt es sowas auch in 1:24?
So eine Serie würde mich reizen! -
Moin Georg.
Felgen und Reifen 23" (D25,5mm) beschaffe ich mir in 1/32 von …...
Pendle Slot Racing (PSR)
https://www.pendleslotracing.c…wheels%2023%22&page_num=3Juan Carlos aka lagartijakit
https://www.ebay.de/sch/m.html…3&_nkw=brm+draht&_sacat=0Die cremefarbigen Reifen:
https://www.ebay.de/sch/i.html…Desc=0&rt=nc&LH_PrefLoc=2
Allerdings passen die nur auf die Scalex oder PSR Felgen.
Für BRM müssen 2 O-Ringe als Adapter verbaut werden.In 1/24 habe ich leider bisher keine Oldies entdeckt.
Allerdings habe ich auch nicht unbedingt danach gesucht.
In 1/12 sind aber welche vorhanden:
https://www.ebay.de/sch/m.html…TRS0&_nkw=1%2F12&_sacat=0 -
Hallo,hier mal eine Frage an die Matra Experten,da ich unter Decals keine Antwort bekommen habe.
Ich habe mir hier diese Decals für meinen Carrera 124 Matra V12 F1 bestellt.Habe aber solche aus dem Drucker noch nie verarbeitet.
Muß ich die kleinen ganz exakt ausschneiden,ist da eine Klebefolie oder müssen die auch ins Wasserbad mit etwas Essig.
https://www.ebay.de/itm/1-24-D…ksid=p2057872.m2749.l2649
Habe die Karosse schon zerlegt damit ich alle Teile restaurieren kann. -
So, der Glaskleber ist nun fast durchgetrocknet aber schon unauffällig.
Da ist er nun ….
Der Costin Nathan GTOptisch ein Gemisch aus Jaguar E-Type und Commander Ed Strakers Car aus der Serie U.F.O.
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aus dem Drucker noch nie verarbeitet.
Moin Wolfgang.
Das sind Decals aus einem ALPS-Drucker.
Die muß man nicht unbedingt versiegeln.
Mit etwas Vorsicht sind die gut zu verarbeiten, ähnlich wie die Pattos Decals.
Die sind daher nicht für Jedermanns Geschmack.
Entscheidend ist auch das transparente Trägerpapier.
Dünn oder dick?
Welches Material?
Dazu sind in der Beschreibung keine Angaben.
Bei dem Verkäufer habe ich auch noch nichts geordert.
Frage ihn doch vor dem Kauf mal nach Details zu seinem Produkt.
Ich habe schon "neumodische" transparente Trägerfolie verarbeitet, die wie eine Gummihaut ist.
Eigentlich nicht schlecht, macht aber Probleme bei knackigen Rundungen und Vertiefungen.Ach ja, .....
Nicht ganz exakt ausschneiden.
Je nachdem welche Schere man verwendet bricht sonst an den Kanten die Farbe weg.
Laß daher einen 0,5 mm transparenten Rand darum.
Wenn es manchmal mehr ist, dann sollte das am Ende auch nicht unbedingt zu sehen sein.
Bei einer guten transparenten Folie sieht man nur eine ganz leichte Erhebung auf der Karo. -
Bravourös sag ich da
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Vorab: Ich finds bravourös was Du hier fabrizierst.
Und außerdem ungemein inspirierend. wenn ich Deine immer sensationellen Bilder sehe,würde ich mir wünschen mehr Zeit und Resourcen einsetzen zu können.
Habe gleich mal nach Deinen Bildern oben nach dem großen Preis von San Sebastian 1930 gegoogelt. Kenne die Ecke ein bischen und wußte nicht das da mal Rennen gefahren wurden. Da kann man sich schonmal verlieren in den weiten des Netzes.Und zu meiner Rätsel-Lösungsvorschlag: Die war eigentlich als Wortspiel-witz gemeint, aber wenn ich mir die Frontpartie so ansehe, lag ich nicht so ganz schlecht. (Sonst aber kein Kriterium - außer 60er Jahre vielleicht).
Gruß Schacki -
Moin Schacki.
Da bist Du mir ja voll auf den Leim gegangen.
Das Unbekannte ist nicht so interessant, und der Hunger kommt mit der Versuchung oder Bildern.
Ich habe schon den Eindruck gewonnen, das z.B. die Pre War Oldtimer im Forum etwas interessanter geworden sind. Dazu gehören natürlich auch Bilder mit in Szene gesetzten Fahrzeugen. Mir ist es vor ein paar Wochen auch nicht anders ergangen.
Beim Stöbern im Netz habe ich erst einmal festgestellt, wie professionell die Leute schon damals Rennen organisiert und gefahren haben.
Zwischendurch werde ich bestimmt mal wieder einen Oldie basteln, aber z.Zt. steht ein 63er Chaparral Mk.I von Jim Hall in Einzelteilen auf dem Werktisch.Gruß Udo
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Moin Stefan.
Den PSK Mk.1 (a) habe ich doch schon gebaut.
Schau mal in meine Gallerie.
Nun ist der Mk.1 (b) von Anonimuskit auf dem Werktisch.
Der hat noch die beiden seitlichen Heckflossen.
Das ist ein grottenschlechter Bausatz.
Egal, das dauert dann nur länger bis zur Fertigstellung.Vom Mk.1 (a) mache ich Dir aber ein Bild vom Unterbau/Chassis.
Der Costin hat Inlets von GMC.
Die waren aber zu klein für die Slot.it Felgen.
Also mußten noch Hinterradkammerinlets von Matra die Distanz füllen.Gruß Udo
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Bitte um zusätzilche Aufnahmen vom Chassis
...... wenn man das Metallchassis von Chris noch bekommen würde, dann würde es so aussehen (Bild links)
...... wenn man dann noch bereit ist, nahezu 50 Euro dafür zu bezahlen.Ich hatte nicht die Qual der Wahl, und habe ein Chassis von Slot Classics verbauen müssen.
Allerdings wurde es modifiziert.
Der Einbauraum vom Motor ist äußerst knapp bemessen, weil Jim Hall direkt darauf verbaut ist.
Die Hinterachse vom Slot Classic (SC) Chassis habe ich um ca. 2 mm höher gesetzt.
Dazu wurden die beiden Achsböcke von einem SC-Schrott-Chassis erhöht in ein neues Chassis verbaut. -
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Morgen Udo!
Ein seltener Chaparral, der sieht ja utopisch aus:
https://www.racingsportscars.c…ebring-1963-03-23-009.jpg
bin schon gespannt, wie der dann aussieht; Erwartungshaltung ist natürlich sehr hoch .
Gruß Willi
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Moin Forum.
Am Chaparral 1A geht es weiter.
Das Fahrzeug ist gespachtel, geschmiergelt, grundiert und 3x lackiert.
Die Felgeninlets sind auch fertig.
Nachher geht es weiter.Aber ich möchte Euch mal ein anderes Fahrzeug vorstellen.
Den habe ich eigentlich als RTR für kleines Geld gekauft.
Für kleines Geld, weil ..... die Fahreigenschaften sind nicht wie NSR, Thunderslot usw.
Deshalb ist er wohl ein Ladenhüter.
Na ja, für 30 Euro inkl. Versand kann man nichts falsch machen.Gestern ist er dann bei mir eingetrudelt.
Optisch ein wunderschönes Fahrzeug, wenn man sich den Fahrer nicht anschaut.
Der Fahrer erinnert mich an die Zigarre rauchenden dürren Wurm-Aliens von Men in Black.
Außerdem ist dieser Alien wohl eher im Maßstab 1:43.Mit relativ wenig Aufwand wurde der Fahrer ausgewechselt.
Am Cockpitinlet wurde nichts verändert, nur am Fahrer wurde etwas geschnitzt.Ich habe es schon immer gesagt.
Bei einem offenen Fahrzeug ist der Fahrer ein Blickfang.
Er kann den Gesamteindruck ab- oder aufwerten. -
Moin Slotter.
Der K(r)ampf hat ein Ende gefunden, und der Chaparral Mk.1a ist nun fertig.
Da lobe ich mir die wunderschönen und präzisen Resin-Karosserien von z.B. Proto Slot oder George Turner.
Der Bausatz von Anonimuskit ist ...... anstrengend und erregend.
Beim Basteln sind doch manche Flüche aus meinem Mund gekommen.Beim Surfen im Netz habe ich dann erst einmal erkannt, wer/was eigentlich Anonimuskit ist.
Vor einiger Zeit wurde in der eBucht ein Kit von einem "winged" Matra 650 von ihm angeboten.
Na ja, das einzig positive an dem Teil ist, das ich dadurch zu einem Eigenbau angeregt wurde.Zu dem Chaparral Mk.1a von Anonimuskit habe ich keine andere Alternative gefunden, also ..... Augen zu und durch.
Der ist zwar nicht mein bestes Werk, aber doch deutlich besser geworden als der Kit vermuten läßt.Alles außer der Karosserie ist im Müll gelandet.
Somit mußte qualitativ höherwertiger Ersatz organisiert werden.
Chassis: PCS32
Motor: Scalextric
Felgen: Slot.it
Felgeninlets: George Turner Models
Reifen: BRM Classic
Fahrer: Le Mans Miniatures
Lampen: lagartijakit (RSC) aka Juan Carlos Castells
Decals: Top Slot und Le Mans Decals aka snikeforce1
und diverse Scratchteile (z.B. Scheiben, Scheinwerfergläser usw., der Überrollbügel ist aus einer Büroklammer gefertigt )
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