Ford GT Race Car näher betrachtet
-
-
-
-
Tip für alle die mit dem Frontlicht im Ford GT nicht zufrieden sind:
Da mein 124 er daher kam als hätte er rechts das Ablendlicht eines alten Käfers und links gleich nur das Standlicht.Einfach die Platine 1-2 mm rausgezogen und siehe da, ist doch gleich viel besser!
Zur Corvette mit den 4 LED kommt er nicht rann, ist aber auch logisch!
Man könnte ja auch noch zusätzliche LED einbauen, zumindest im 124er.
Den kleinen Bruder hab ich noch nicht gesehen. -
hallo,
ich habe den Ford auch gestern auf einer Carrera Schiene getestet - läuft sehr gut und auch leise. Alles prima.
1/10 langsamer bei 211 Gramm, als das zur Verfügung stehende Spitzenfahrzeug, ein Porsche 997.
Dessen Motor dreht aber 3850 und der im Ford nur 3650 - per Laser gemessen.Fährt man dann gegen ein nicht ganz so perfomanten Modell auf Bestzeit ... ja ich hatte ein Problem mit der gegnerischen Corvette.
Die Modelle sind zu breit oder der Spurabstand zu klein an der Carrera-Schiene. Auf der geraden reicht es nicht zum überholen und in jeder K1 gab es Kontakt.
Jeder hat irgendwo ne K1 verbaut. Sprich wenn man Innenspur fährt, räumt man an der Außenspur alle ab.
Der Kollege war net begeistert weil ich mich so breit gemacht hab.Werde das am 12.ten bei unser Rennrunde auf der Slotfire nochmals testen, ob der 1 cm plus am Slotabstand Besserung bringt.
Carrera hat ein Super Modell auf die Räder gestellt, aber das Schienenmaterial ist leider nicht mehr zeitgemäß .. ist so.hallo,
ich muss diesen Beitrag jetzt nochmal aufgreifen.
Fertig montiert sind wir jetzt bei 219 Gramm gelandet.
8 Gramm mehr als zuvor , zusätzlich wurde ein Karowackel eingebaut, Felgeneinsätze, Fahrerkopf sowie das Lexaninlet - das summiert sich halt.von den Zeiten hat sich nichts geändert, der liegt sehr satt auf der Bahn und stempelt auch nicht in engen Kehren - so soll das sein.
Gestern auch nochmal auf einer C-Schiene eines Bekannten gefahren und wir haben festgestellt, das alle Modelle mit Lexaninlet exxxxtrem leise sind.
Somit steht fest, das schwere Standard-Cockpit von Carrera ist ein Resonanzkörper der Geräusche extrem verstärkt.Das eben nur als Anmerkung, weil immer wieder mal geschrieben wird, unsere Messinggetriebe wäre lauter oder lauter als das Bakelit Zahnrad.
Ist es nicht, probiert es auch und demontiert mal die Karo und fahrt einige Runden
ich bin begeistert, aber mehr auf der Slotfire weil der 1 cm mehr Slotabstand wirklich was bringt -
Noch nix gefunden, nur für Slot.it Technik....leider.
-
Dann wird er noch keinen Einzug in meinen Fuhrpark halten. Gebe ja zu, daß ich lieber seit einiger Zeit mit NSR Komponenten unterwegs bin als mit slot.it. Finde halt Teile und Service in Europa besser als made in China. Aber bei dem GT hardere ich sehr mit mir ob oder ob nicht. Ist eigentlich nicht angedacht, dass der auch von Scalextric kommt?
Gruß
Frank
-
Hallo Frank,
für das vierte Quartal ist er mit den Startnummern 66, 68 und 69 angekündigt.
Die 66 soll im Twinpack mit dem 1966er erscheinen.Gruß
Marc -
Hey Marc,
dann werde ich wahrscheinlich warten, da ich die Karo bei dem Hersteller deutlich leichter erwarte.
Gruß
Frank
-
Noch kurz off-Basis-Topic:
Für den 911er von Scalextric gewogen:
Karo 16g, Inlay 6g. -
So, nun habe auch ich die ersten Runden mit dem 124er Ford gedreht - tolles Auto, ABER: rechtes Vorderlicht gelb, linkes Vorderlicht weiß!? Es liegt wohl an der Tönung der Scheiben oder vielleicht auch an der Positionierung der LEDs, die LEDs selbst sind ja kaltweiß. Sieht auf jeden Fall ziemlich bescheiden aus... Hat jemand das gleiche Problem?
-
Bei mir war es die Platzierung, siehe weiter oben.
-
-
Eigenartig, sieht nach verschiedenen LED aus.
Die Lichtaustrittsöffnung in der Karo ist auch sehr eng. -
-
Komischerweise sieht das Licht der beiden LEDs ohne Karosserie ziemlich gleich aus. Deshalb dachte ich auch erst, dass die Tönung der Scheinwerferabdeckung schuld sein müsste. Aber das ist beim Ford ja ein Bauteil, kann also auch fast nicht sein. Muss das morgen nochmal genauer inspizieren...
-
Hallo,
na ist doch klar. Eines ist ein Deutsches Licht und eines ein älteres Französisches. Die hatten doch gelbliche Lichter, oder?
Gruß
Michael
-
Ich wohne nah an der Grenze, also ist das mit Frankreich durchaus einleuchtend ("einleuchtend", super Wortspiel wo es doch gerade um die Frontscheinwerfer geht).
Anbei mal ein Foto ohne Karosserie, dann darunter der Ausgangszustand und unten mit vertauschten LEDs. An den LEDs liegt es also nicht! Es muss die Färbung der Kunststoff-Scheinwerferabdeckung sein. Ärgerlich, da es das Fahrzeug optisch deutlich abwertet...
-
-
Jetzt mitmachen!
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!