Kopf, Kühlergrill und Felgeneinsätze sind Eigenentwicklungen. Kannst Du nicht kaufen.
Olle Kisten sind mein Ding - Gordini T15s und Connaught Type B
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Nö, aber jetzt schon
danke -
Mit einem Jahr verspätung ist unser Teamcar für die Le Mans Legenden Historic Challenge gerade noch rechtzeitig fertig geworden.
Der Einsatz am vergangenen Wochenende war dann auch Erfolgreich.Es handelt sich um einen Porsche 906 Langheck welcher im Original an den 24 Stunden von Le Mans 1966 teilnahm. Das Fahrzeug war mit den Fahrern Colin Davis und Jo Siffert besetzt und konnte den 4ten Gesammtplatz und damit den Sieg in der Kategorie Prototypen bis 2 Liter einfahren.
Da man auf den Bildern des fertigen Slotcars das Cockpit nicht so gut sehen kann, habe ich während der Bauphase ein paar Bilder der Einzelteile gemacht.
Den Fahrer habe ich ja schon hier gezeigt.Interieur ohne Fahrer
Auf diesem Bild sieht man sehr gut den unbändigen Siegeswillen, fehlt leider noch der Rest des Autos.
Und hier das Armaturenbrett.
Bilder vom Wagen nach dem Rennen folgen noch.
Gruß, Wolfgang
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Huhu Wolfgang,
Sehr schöne Arbeit. Täusche ich mich, oder ist da eine 2,5mm Grundplatte mit Heckfederung verbaut?
Viele Grüße,
Ralph -
Moin Ralph,
Grupla = 2mm
Heckfederung? No!Vielen Dank für das Lob.
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Hallo Mo,
super chic geworden.
Meine Hochachtung.
Gruß Kay -
Bilder vom Wagen nach dem Rennen folgen noch.
Und dann sollen wir die Unterschiede suchen oder was?
Das weiße Ding ist nicht nur schön, sondern auch noch schön schnell. Glückwunsch nochmals Dir und Jens zum verdienten und harterkämpften Sieg!
Im Vergleich zu einigen anderen Fahrzeugen des Starterfeldes hat der 906 ein paar bauartbedingte Nachteile bzgl. der Performance. Umso eindrucksvoller war dann die Show von "Mein Team".Fahrt Ihr das LH 2019 wieder?
VG,
Frank
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@Kay: Vielen Dank!
@dem ewigen Schüler:
Klar, magst doch Bilderrätsel.
Vielen herzlichen Dank für das Lob.
Das Rennen hat riesig Spaß gemacht.
Ob wir den im nächsten Jahr wieder fahren, weiß ich noch nicht.
Vielleicht kommt er in meine Hall of Fame. -
Nee, das wäre unfair. Hattest ja im Telefonat den Kratzer erwähnt...
Na dann bin ich mal gespannt. Was würde Dir denn so zusagen?
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Weiß nicht.
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Hi Wolfgang,
schickes "Gerät" geworden und Gratulation zum Sieg
- Zwei Fragen bleiben mir: Mit was haste die Grünkeile gemacht und wie die Heckscheibe gelb bekommen (exessives "berauchen" ? )?
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Moin Dad,
die grünen Bereiche auf den Scheiben sind mit Tamiya Transparentfarben eingefärbt. Die Heckscheibe hat mir Rudi (aka SOLID) gleich aus gelber Folie gezogen. Ist aber eigentlich zu Gelb. -
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Die beiden Ami‘s find ich klasse
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Tach...
da stehe ich vorhin so vor meiner Vitrine, in Gedanken versunken auf die Wägelchen schauend. Mein Blick bleibt an einem Modell hängen, was ich in den späten 90ern zusammen mit meinem Freund Pit Schwaar gebaut habe. Lang ist‘s her.
Basis war die Wiederauflage des Monogram Ferrari 275P den es in den 60ern schon als Slotracer und auch als Standmodellbausatz gab.
Pit hatte damals eine Le Mans Version des 275 P gebaut, ich hatte mich für die Version des 250P entschieden, die John Surtees 1963 beim L.A. Times Grand Prix in Riverside auf den 4. Platz pilotierte.
Als Chassis ist ein Sakatsu verbaut.
Beste Grüße,
Wolfgang -
Sehr schön
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Auf eine schöne Bahn gestellt und mit der Kamera drauf halten. Schon gibt es sehenswerte Bilder für den kommenden Forenkalender.
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Na endlich geht das hier mal weiter! Der Kerl hat soviel sehenswertes Zeugs daheim (behaupte ich jetzt einfach mal ) und dann kommt da jährlich nur ein Beitrag. Das Leben ist zu kurz für sparsam bestückte Threads, Wolfgang!
@Urumbel... 'ne schöne Bahn hat er m.W. nicht, aber ein schönes Diorama im Verein...
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