Ja Hallöööö...
ich schaffs dann auch endlich mal nach Köln... ICH SPIELE MIT...
noch ne frage zu den reifen kann ich mit meinen eigenen fahren?
Gruß Guido
Ja Hallöööö...
ich schaffs dann auch endlich mal nach Köln... ICH SPIELE MIT...
noch ne frage zu den reifen kann ich mit meinen eigenen fahren?
Gruß Guido
Ja, kannst Du.... Im Training......* * * * * duckundwech ****
Hallo Guido,
SUPER das Du dabei bist
Bei den Reifen haben wir uns das beim ersten Rennen einfach gemacht.
Ursprünglich war schon Plan die einzulagern und vor dem Rennen und nur für das
Rennen auszugeben. Auf die Empfehlung vom Jung aus der verbotenen Stadt
haben wir die Reifen dann aber freigegeben. Aber ganz klar: es müssen die
Grauen von NSR sein.
Was die Teilnehmerzahl angeht: ich hoffe das vom SRC Peter und Ralf kommen.
Dann hätten wir zumindest zwei Gruppen voll. Wenn noch ein paar mehr kommen
wollen - da spricht natürlich nichts dagegen.
Hallo Uwe,
danke für die schnelle Antwort,ja endlich kommt`s mal zeitlich hin das ich bei euch mal wieder dabei sein kann,
klar das ich die NSR Reifen fahren muss, die frage war dahingehend, ob ich neue kaufen muss bei euch,
oder quasi meine Trainingsreifen fahren kann.
ja hoffentlich kommen noch ein paar mehr.
Gruß Guido
hi, ich würd' ja gern wieder hinter her fahren, habe aber morgen noch eine Termin um 17:30 Uhr in düsseldorf. Glaube nicht, dass ich rechtzeitig an der Bahn bin. hhhmmm...
Macht mal ohne mich.....
Hallo Robert,
wäre natürlich Schade wenn es nicht klappt.
Bis 20 Uhr können wir sehr gerne auf Dich warten. Bei leider nur 2 Startgruppen
werden wir ja relativ schnell durch kommen. Ich sende Dir mal per PN meine
"ich bin wichtig-Rufnummer"; da kannst Du Dich gerne melden wenn es so aussieht
als ob es noch klappen könnte.
Hallo Zusammen,
Tendenz leicht steigend
Diesmal 11 Teilnehmer am Start. Gehen wir mal optimistisch blickend in die Zukunft
und stellen uns bei den nächsten Rennen auf 12 oder mehr Teilnehmer ein. Was der
Schreiber dieser Zeilen heute nun gar nicht auf dem Plan hatte: die Mettbrötchen
waren sehr starkt gefragt. Und leider schon relativ früh ausverkauft. Da gibt es
noch Verbesserungspotential
Nicht nur aber vor allem von denen die heute neu in die Saison eingestiegen sind wurde
gewünscht die Startaufstellung per Qualifikation auszufahren. Und nicht wie angedacht
das auf Basis des Ergebnisses vom letzten Lauf anzugehen. Da die Teilnehmerzahl ja
nicht so groß war und auch alle Fahrer die Fahrzeuge rechtzeitig zur Abnahme präsentiert
hatten sprach nicht viel gegen die Qualifikation. Die dann durch Stefan Nalbach mit einer
8,266 auf Spur 5 mit großem Abstand vor den anderen Teilnehmern gewonnen wurde.
11 Teilnehmer bedeuten das nur auf 5 Bahnen, dafür aber 6 statt 5 Minuten pro Turn gefahren wird.
Schon in der ersten Gruppe war die Entscheidung wer diese Gruppe gewinnt super spannend. Kai
konnte den Vorsprung auf der langsameren Spur 1 nicht gegen Manfred verteidigen und wurde wenige
Sekunden vor dem Rennende vom ersten Platz verdrängt. Beide Fahrer behielten die Nerven und
machten es dem Gegener nicht durch Abflug einfach. In dieser Gruppe fuhr Guide ungefährdet auf
Platz 3. Knapp 200 Runden sind als Premiere auf "der Kleinen" in Köln ein gutes Ergebnis. Und wer
Guido am Drücker beobachten konnteder weiß das da in Zukunft noch mehr kommt - ganz sicher
Michael hat nach meiner Einschätzung noch keine innige Freundschaft mit der Bahn geschlossen.
Das er "mehr Strecke machen kann" zeigt er regelmäßig in Overath. Sprich hier fehlt noch etwas
Treckenkenntnis. Ralph hat heute mal ein neues Fahrzeug mit neuen Reifen und einer nicht ganz
so günstigen Übersetzung ausprobiert. Das 27ziger Achsritzel ist für die Kleine in Köln nicht die
optimale Wahl. Das merkt man dann spätestens bei Spur 1 und, Ralph wird es bestätigen, Spur 2.
Auch bei Frank lief es nicht wie gewünscht. Das Fahrzeug schwänzelte sehr stark. Und lag, wie
sich hinter her heraus stellt, vorn fest auf dem Chassis auf. Ich hoffe das Frank sich davon nicht
abhalten lassen wird und beim nächsten Rennen im July wieder steigende Tendenz zeigt
Die ersten fünf Plätze in der Tageswertung wurde dann in der Startgruppe verteilt die im
Qualifying die Nasen vorne hatten. Der Schreiber dieser Zeilen belegte hier den letzten sprich
insgesamt 5ten Platz. Kein Abflug, keinmal abziehen lassen und eigentlich mit sich und dem
Fahrzeug zufrieden brachte ein wenig Stromverlust bei Linkskurven schon mehr als eine
Runde weniger als bei Rennen im Vormonat. Was dann auch nur zum 4ten Platz gereicht hätte.
Diesen 4ten Platz holte sich Stefan der ja das Qualifying dominiert hatte. Diese Performance
dann aber nicht im Rennen umsetzen konnte. Und deshalb eine Runde Abstand zu den drei
Erstplatzierten. Welche alle drei mit 208 Runden ins Ziel kamen. Hans ein wenig Abstand auf
Platz 3. Stephan verwies Sven mit 6 Teilmetren Vorsprung auf Platz 2. Stephan mußte den
letzten Turn auf der Spur 1 fahren. Genau wie im ersten Rennen Kai also mkit der Aufgabe
seinen Vorsprung vor Sven und Hans zu verteidigen. Bis kurz vor Schluß sah es so aus als ob
Stephan das gleiche Schicksal ereilen würde wie Kai. Aber Stephan kämpfte und hielt sehr
gut dagegen. Deshalb dann der kanppe aberversiente Sieg in der Tageswertung:
Als Anlage noch der Ergebnisdienst. Die Daten der Fahrzeuge muß ich Euch schuldig bleiben;
die habe ich am Rennleiterplatz liegen lassen. Aber vielleicht hat ja Sven noch was mitgenommen.
Hallo zusammen,
das war heute eine sehr spannende Angelegenheit auf vielen Plätzen
Glückwunsch an Stefan zum Sieg. Von wegen "Alptraum hinterherfahrer..."
... und natürlich auch einen herzlichen Dank an Uwe und den SRC sowie an alle anderen Teilnehmer für den super angenehmen Abend (ich habe ja noch Mettbrötchen bekommen )!
Ich hoffe das Frank sich davon nicht
abhalten lassen wird und beim nächsten Rennen im July wieder steigende Tendenz zeigt
"Wieder" steigende Tendenz...
Muss ich mal schauen.
Beim ersten Mal ging es von 0 auf 186.
Dieses Mal von 186 auf 180...
... aber warum soll man deshalb auf' das "mit-dabei-sein" verzichten
... an der Stelle dann noch ein spezielles Dankeschön an Ralph für das "after-race-schrauben".
Hallo zusammen,
hat wieder richtig viel Spaß gemacht.
Steigende Tendenz...heißt bei mir fast 10Runden mehr als im ersten Rennen.
Bin zufrieden !!!
Huhu Uwe,
vielen Dank für den ausführlichen Rennbericht. Ich hatte trotzdem viel Spaß und die Vette wird das Laufen noch lernen.....
Räder verkleben und runden....habe ich ja schon bei dem einen oder anderen Wagen durchgeführt. So habe ich mich halt mit Frank auf der Bahn gekebbelt....
Sein Wagen ging dann nachher auch 8,7s trotz suboptimalem Reifenzustands...
Von der Übersetzung her habe ich nachher rausgefunden, dass über die Distanz das 29er für mich optimal ist (8,3 - 8,4 s).
Hoffe, dass ich beim nächsten Mal auch wieder Zeit haben werde.
Cu,
Ralph
Juuuten Morjen...
erstmal an Uwe, schöner Rennbericht.
Zum anderen, tolles faires Rennen ich hatte richtich viel Spass in de Backen.. Premiere auf der Kleinen hat ganz gut geklappt... ich hoffe ich schaffs zum nächsten Lauf
Gruß Guido
Huhu ....
Wollte auch paar Zeilen schreiben ...
Das war mal eine enge Kiste . . direkt von Anfang an ....
Daß meine Ami Kuh laufen würde ....hatte ich gehofft....
Und dann Hans auf der 4 und ich auf der 3 ein gesamten Turn nebeneinander ..und dann auf letzter Rille ....
Das ist anstrengend. ...
Danach verlor ich ein wenig den Überblick .
Das alle schnell unterwegs waren hatte ich immer an den Topzeiten gesehen ...
Und im letzten lauf dann gegen mein Alptraum und Hans ...
Das dies dann für mich reichte war aber nur Svens Ausritt...zu verdanken.
Aber so ist es halt ....
Danke für die Glückwünsche. ...
UND wenn das dann so eng hergeht finde ich das superspannend....
Und dann so viele verschiedene Wagen Am Start die Alle schnell waren
BMW Z4 , Aston Martin , neue Corvette, alte corvette und auch der R8 vom Guido sehr schnell....
So finde ich das klasse ....
KEIN NISSAN CUP
Gruß Stefan vom BRO
Derderimmerindietopgruppewill
Hallo Jungs,
weil es nicht selbstverständlich ist:
vielen Dank für die vielen Rückmeldungen vom Rennen
Freut mich/uns natürlich besonders das die so positiv sind.
Wobei natürlich auch Kritik oder, etwas anders formuliert Anregungen auch absolut ok wären.
Aber das feedback der Teilnehmer ist nicht nur für den/die Veranstalter ein wichtiger
Indikator das man nicht alles falsch macht. Auch die anderen Teilnehmer lesen gerne
was so für Gefühle sich während des Rennens (und natürlich auch danach) beim Fahrer
nebenan so versteckt sind. Und vielleicht ist es ja auch Ansprorn für neue Teilnehmer
sich diesem zugegebenermaßen sehr starken Teilnehmerfeld zu stellen
Huhu ok ...
KRITIK ....
Da ich zum ersten Rennen nicht da war wer ja normal nach Tabelle gestartet.
HIER hatte ich zwar gefragt ob es eine Qualifikation gibt ...hatte aber nicht damit gerechnet.
War dann erstaunt das es doch Stattgefunden hat.
Hier hat das aber nicht allen gefallen und ich hörte dann .... wenn das nochmal so ist bleibe ich Zuhause .
MIR war /ist das wurscht ....
Und ich lieber Duelle auf der Bahn habe mit gleichschnellen bzw langsamen
Bis bald
Stefan vom BRO
Derderimmerindietopgruppewill
Hallo Stephan,
super und vielen Dank für diesen Hinweis
Ja - ich muß zugeben das wir in der Ausschreibung weder den Hinweis hatten
das jedesmal eine Qualifikation gefahren wird oder wir, wie bei den Gruppe-C-
Rennen üblich in der Startaufstellung nach Gesamttabelle ohne Streicher an
den Start geben.
Ich selbst bin jetzt kein so großer Fan vomQualifying. Aber eigentlich ist es mir
egal. Und da ich bei ersten Rennen Erster war hätte ich darauf verzichten können.
Aber um genau hier keinen Wettbewerbsvorteil zu haben hatten wir dann kurz
in die Runde gefragt ob Quali ja oder nein. Und die Mehrzahl derer die da in der
Nähe der Fahrzeugabnahme waren hoben den Finger um Qualiy zu fahren. Was
wir dann auch gemacht haben.
Bei den Slot.It-Gruppe-C-Rennen hatten wir ja auf die Qualifikation verzichtet
weil da zu guten Zeiten 3 und mehr Gruppen am Start waren und die Qualli uns
zuviel Zeit gekostet hätte. Bei den beiden NSR-Rennen waren wir <12 und da
ist halt das Argument "keine Zeit" eigentlich kein Argument.
Aber Richtig ist natürlich: da sollte vorher für Klarheit gesorgt werden!
Und deshalb ein dickes SORRY - das geht auf meine Kappe. Sven war
übrigens dafür das wir nach Ergebnis erstes Rennen fahren sollen.
Jungs - wie sollen wir verfahren? Vorher Qualifikation oder lieber nach Stand Jahreswertung
ohne Streicher? Abstimmen sollten bitte nur diejenigen die an mindestens einen der beiden
NSR-Rennen in Köln teilgenommen haben. Es gibt drei Möglichkeiten:
1. Qualifikation
2. Jahresstand
3. Egal
Btte jeweils diese drei Zeilen kopieren und mit dem Namen ergänzen. Danke!
1. Qualifikation:
2. Jahresstand:
3. Egal: Uwe
1. Qualifikation:
2. Jahresstand:
3. Egal: Uwe, Ralph
Huhu Uwe,
da ich auch da war, habe ich auch die kritischen Stimmen vernommen.....
Da ging es um Gripp, Uhrzeit, Aufwand, etc....
Ich persönlich hatte ja auch für Quali gestimmt, und war froh, dass ich nicht dei Topgruppe mit meinen Abflügen ausgebremst habe. Es kommt halt auch auf die Tagesform an.
Eine alle zufriedenstellende Lösung gibt es sicherlich nicht. Lässt Du nach Tabelle starten, oder auch Ergebnis vom letzten Lauf, ....gibt es immer auch die Gripp-Thematik.
Daher folgender Vorschlag- um es auch spannender zu machen....wende ich auch gerne bei den von mir veranstalteten Rennen an.
Mal muss die schnelle Gruppe als erstes starten und mal die etwas langsameren...
cu,
Ralph
1. Qualifikation:
2. Jahresstand:
3. Egal: Uwe, Ralph, Frank
Ich starte so oder so von hinten
Qualifying ist schon spannend und bei diesem Fahrerfeld war das auch mehr als angemessen, da das Fahrerfeld zum ersten Rennen sich doch etwas "verschoben" hat.
Ohne Qualifying hätten wir so manch ein spannendes Duell nicht erleben dürfen.
Bei "nur" 5 Rennen im Jahr und "wechselnden" Teilnehmern ist eine Quali wahrscheinlich die "bessere" Wahl, wenn man solche Duelle auf der Bahn erleben will.
Was anderes wäre es bei einem "festen" Fahrerstamm...
... aber - wie gesagt: Mir ist es Wurst
Hallo zusammen,
ja es war ein spannendes Rennen, sowohl im 1. als auch im 2.Durchgang.
Und an welcher Position ich starte, ist mir egal.
1. Qualifikation:
2. Jahresstand:
3. Egal: Uwe, Ralph, Frank, Sven
Zum Thema Gripp:
Letztes Jahr war ein Rennen mit Slot.it auf der großen Bahn. In diesem Rennen ist Torsten aus der 1.Gruppe auf Platz zwei gefahren und außer Hans konnte keiner an ihm vorbei fahren. Warum? Weil der Gripp in der zweiten Gruppe nachgelassen hat.
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