Michaelis Ring

Liebe Mitglieder und Freunde des freeslotter Forums.
In Kürze wird das Forum auf einen neuen Eigentümer übergehen.
Nach über 20 Jahren werde ich mich vollständig aus dem Slotracing und damit auch Internet zurückziehen.
Leicht war es nicht jemanden zu finden der das Forum in gleicher Art und Weise fortführen will.
Der neue Eigentümer wird sich nach dem Übergang bei euch vorstellen und seine zukünftige Strategie mitteilen.
Ich danke euch für eure langjährige Treue die zum Erfolg der Seite beigetragen hat und hoffe ihr werdet auch weiterhin mit viel Enthusiasmus die Seite mit euren Diskussionen am Leben erhalten.
Gruß
Michael

    Ich hoffe, du lässt die nicht auf den Pellen stehen. Sonst kannst du bald alle wegen Standplatten austauschen. Kleine Erhöhung in der Mitte, sodass die Achsen frei in der Luft stehen. Dann hast du auch langfristig Spaß dran.

    "Nur weil ich beim Slotten paranoid bin, heißt das noch lange nicht, dass sie nicht hinter mir her sind." :wacko:


    "Keine Sorge, wir verstehen uns schon. Ich spreche fließend ironisch!" :D

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    Hallo,


    daran dachte ich noch gar nicht. Ich war immer der Meinung, das gibt's nur bei den 1:1 Autos. Aber danke für den Tipp. :thumbsup:


    Gruß


    Michael

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    Es gibt wichtigeres im Leben als immer seine Geschwindigkeit zu erhöhen (Mahatma Gandhi)



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    Da hat der Kardinal recht - hab dort Filzgleiter aus dem Möbelzubehör (diese Unterleger für Stuhlbeine) verwendet.


    Haben die perfekte Höhe und sind selbstklebend...meine Standplätze sind alle damit ausgestattet :thumbup:


    LG Flo

    Hallo,


    na dann muss ich morgen mal schauen, was ich da machen kann.


    Gruß


    Michael

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    Hallo,


    nachdem Carrera an die Clubmitglieder eine Kennzeichenhalterung verschickte, dachte ich mir, die könnte ich doch auch auf der Bahn in Szene setzen.


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    Auch den Tipp von Fieser-Kardinal habe ich beherzt und selbstklebende Rutschstopper angebracht, so dass die Hinterräder keinen Kontakt haben und somit keine Standplatten bekommen können. Die Vorderreifen sind doch egal, das sie ja sowieso keinen Bahnkontakt beim fahren haben, oder?


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    Gruß


    Michael

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    Schleif dir mit einer Feile o.ä. mal nen leichten Standplatten in beide Vorderräder und schau, was passiert - vor allem in Kurven, wo sie stützend wirken und definitiv Bahnkontakt haben.


    Grundsätzlich solltest du dafür sorgen, dass kein Rad, egal ob vorne oder hinten, den Boden berührt. Es hat nämlich durchaus einen Grund, warum Carrera die Autos in ihren Boxen schwebend montiert und nicht bodenstehend. ;)

    Hallo Olaf,


    das ist richtig. Ich habe aber extra Schlitze reingemacht, damit die Autos stabil stehen bleiben. Somit sitzen die Vorderräder natürlich wieder auf.


    Gruß


    Michael

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    Hallo,


    ich bin jetzt her gegangen und habe zurecht geschnittene Schaschlikspiesse in die Schlitze gesteckt und von unten mit Klebeband verschlossen, so dass sie nicht rausfallen können. Somit ist der Schlitz zur Hälfte wieder gefüllt und die Autos stehen jetzt weder mit den Vorder- noch mit den Hinterreifen auf. Danke für Eure Tipps/Ratschläge. :thumbup:


    Gruß


    Michael

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    Hallo Tscholli83,


    ich muss gestehen, das ist mir zu viel Arbeit. Da bin ich doch eher der faule Typ. :D


    Gruß


    Michael

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    Hallo,


    heute Nacht hatte ich folgenden Traum:
    Warum den Michaelis Ring nicht mal in anderer Richtung befahren?


    Deshalb meine Frage:
    Würde das gehen? Was müsste geändert werden?


    Ich habe D132 Fahrzeuge, CU, ZES, AKS in den Weichen. Die ZES habe ich auf die faule Art verlegt: 1 Kabel zum Einspeispunkt auf Spur 1. Von Spur 1 dann ein Kabel zu Spur 2. Natürlich Plus und Minus.


    OK, Plus und Minus wären dann anders herum. Würde es hier reichen Plus und Minus in der CU je Spur zu vertauschen?


    War das ein realisierbarer Traum von mir oder was spricht dagegen?


    Gruß


    Michael

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    Du musst die CU umdrehen, weil die Dioden im Auto dann auf der anderen Seite sitzen. Zeitmessung funzt sonst nicht.


    Außerdem die Weichen umdrehen, sonst geht kein Spurwechsel und wenn ein Leitkiel mal auf so eine Kunststoffzunge
    prallt, wirst Du von dem Geräusch nachts träumen.


    Dazu brauchst Du eine Boxeneinfahrt mit Linksweichen oder Engstellen links, weil es keine PSL links gibt.

    Hallo,


    erst mal Vielen Dank für die schnelle Antwort.

    Zitat von slot-xtreme

    Du musst die CU umdrehen, weil die Dioden im Auto dann auf der anderen Seite sitzen. Zeitmessung funzt sonst nicht.

    OK, an die Dioden habe ich jetzt nicht gedacht.


    Gruß


    Michael

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    Hallo Olaf,

    Zitat von OT112

    Du kannst ja die komplette Boxengasse mit Start- und Ziel umdrehen. Hab bei mir auch schon mal dran gedacht.

    Gute Idee. Wenn die ZES Kabel reichen. :whistling:


    Ich glaube, ich überlege es mir aber doch mal. Da ja auch die Weichen gedreht werden müssen. Und die AKS funktionieren ja dann auch nicht mehr, da die Trennung dann hinter der Weiche ist. Dies wäre aber noch zu verkraften. Na mal schauen. Falls ich es mache, werde ich hier aber darüber berichten.


    Gruß


    Michael

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    Grüß Gott!


    Siehste, da sind die Analog-Piloten im Vorteil, da geht das leichter.


    Bei Digital müsst man ja dann in beide Richtungen Weichen verbauen, dann brauchste sie nicht drehen, oder hab ich da nen Drehwurm in der Logik :fragend: , man klär mich mal auf.


    SG

    Das Wissen verfolgt mich - doch ich bin schneller!

    Hallo Wilhelm,


    dann ist aber noch das Problem mit den verkehrtherum eingebauten Weichen was slot-xtreme oben beschrieben hat. Lösung wäre gar keine Weichen. Wird dann aber langweilig.


    Gruß


    Michael

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