Intro
Da wir in der nächsten Saison zwei neue Starter in unserer NSR GT3 Serie der Berlin** begrüßen werden und ich selber am Anfang meiner NSR-Fahrerei so etwas gut hätte gebrauchen können, habe ich mir überlegt hier mal Schritt für Schritt zu zeigen, was ich mache, wenn mir ein neues Fahrzeug in den Fuhrpark schneit und ich dieses für den ersten Renneinsatz nach dem NSR GT3 Reglement vorbereite.
Das Reglement findet ihr in der neuesten deutschen Version hier in der Webdisk
NSR GT3 CLUB off. Reglement 2017 - Version 1.07c deutsch
oder in italienisch und in älteren englischen und deutschen Fassungen bei NSR
http://www.nsrslot.it/index_download.html
Dieses solltet ihr Euch auf jeden Fall ansehen, denn dort findet ihr alle Ersatzteile und Ersatzteiloptionen mit Ihren Bestellnummern.
Das Folgende ist meine Meinung und es gibt sicherlich auch andere Wege zur Glückseligkeit mit diesen tollen Autos.
Ihr dürft gerne in weiteren Beiträgen ergänzen, aber bitte bleibt dabei sachlich und beschränkt Euch auf die NSR GT3s.
Für mich sind diese NSR das Beste, was die analoge Welt an Rennmaschinen in 1:32 hergibt. Andere Hersteller bauen auch schöne Autos, aber zumindest für mich ist bei diesen Boliden das Gesamtpaket aus Ausführung und Fahrbarkeit am rundesten.
Ich mag den Babyking vom Drehzahl- und Drehmomentverhalten, komme mit der Technik der Fahrzeuge (Höheneinstellung, Getriebe, Achsbreite) gut klar und erkenne nach Umbauten Unterschiede im Fahrverhalten, die es mir ermöglichen das Auto an meine Fähigkeiten anzupassen.
Anfangs brauchte ich z.B. einen sehr weich dosierbaren Regler, inzwischen komme ich auch mit etwas mehr Gift am Finger gut klar und fahre damit sogar schneller.
Das zeigt mir, dass Entwicklung möglich ist und nur Er-fahrung dafür notwendig ist. Und ein wenig Kleingeld natürlich, denn sowohl die Autos als auch die notwendigen Teile kosten Geld, sind aber aus meiner Sicht den Preis auch wert.