Klar: fahr halt nur Rechtskurven... IMG_1747.GIF
Ich hatte sowas auch schon bei dem einen oder anderen Wagen, dass bestimmte Geräusche nur in schnellen Linkskurven auftraten, in allen anderen aber nicht. In der Regel war fast immer die Karo schuld. Nimm die mal ab und schau, ob das Geräusch noch da ist.
Wenn ja, stell mal das axiale Spiel etwas satter ein, sodass sich die Hinterachse nicht mehr seitwärts bewegen kann (sich aber immer noch frei dreht und normal nachläuft).
Was das beschriebene Problem mit der Ungenauigkeit an einer Stelle des Spurzahnrads angeht, hab ich mittlerweile eindeutig den Einspritzpunkt auf der Rückseite als Übeltäter lokalisiert. Wenn man dort einen kreisrunden Punkt klar sehen kann, ist genau dort bei diesem Punkt die Ungenauigkeit. Inzwischen schneide ich dort ganz vorsichtig mit einem scharfen Skalpell den Grat zwischen den Zähnen nach, sodass er genauso tief ist, wie alle anderen auch (dabei fällt wirklich nur ein Hauch Material an, aber das scheint in der Regel für einige Probleme zu sorgen). Anschließend kann man den Motor bzw. das Ritzel sauber positionieren, das Zahnrad dreht dann auch über den besagten Punkt hinaus sauber weiter.
Interessant ist, dass es keine Regel dafür zu geben scheint. Aktuell digitalisiere ich endlich mal die beiden Kadetten, dort ist alles perfekt und die Zahnräder beider Autos haben keinerlei "Engstellen". Hingegen bei den zwei Simcas , die zuletzt herausgekommen sind, hatten beide Zahnräder besagtes Problem und wurden chirurgisch präzise nachbearbeitet.
Wenn das Geräusch aber nur mit Karo auftritt, solltest du mal prüfen, ob irgendwo ein Rad minimal schleift und für dieses Geräusch sorgt. Um das zu prüfen kannst du ja mal eine 0,5er Achsdistanz unter die Gummihülsen der Karobefestigungen packen, um die Karo entsprechend hochzulegen. Ist das Geräusch immer noch da, war's das auch nicht. Dann ist vielleicht das Inlet irgendwo lose, oder, oder, oder - aber in der Regel findet man irgendwann den Grund allen Übels und kann ihn auch abstellen. Im Zweifelsfall hilft auch mal ein Quertausch, wenn man zwei gleiche Typen hat - wandert das Problem mit oder bleibt es auch mit der anderen Karo bestehen?
Keine Sorge, mad tse, den letzten Porsche kriegen wir auch noch beruhigt!