Hi ich hoffe ihr könnt mir weiter helfen. Was ich schon mal weiß die 132 Weiche schaltet durch eine Mechanik zurück die wenn Staub drin ist nicht mehr richtig geht. was ich auch weiß dass die 143 weiche 2 Hubmagneten hat die diese Weichenzunge hin und her Schalten. meine frage ist jetzt folgende. bei der 132 weiche sind neben dem eigentlichen Hubmagneten noch 2 Kontakte so wie bei der 143 Weichenelektronik bei der 2 Hubmagneten angelötet sind. kann dass sein dass bei der 132 Weichenelektronik dass auch so gehen könnte wie bei der 143 Weiche oder sind dass nur Lehrlötpunkte?
Weichenelektronik Frage
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ist das so? Was steht denn auf der anderen seite der Platine an den anschlüssen? Sowas wie "solx+"? Ich halte es für wahrscheinlicher, dass kreuzweiche und einfachweiche einfach nur die selbe platine nutzen. Hab aber gerade keine weiche zur Hand. Kannst du mal ein bild machen (von jeder Seite)?
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es lebe @HuGorrera und die tatsache, das er immer alles sorgfältig dokumentiert...
da ist nichts von einem weiteren anschluss zu sehen. -
super danke So mit hat sich der Post erledigt war der Meinung dass wäre anders ok danke Jungs
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Die D132 Platine hätte ich für meine Weichen so auch gern übernommen, da ja die D132 Weichen schon von der C-Bahn vorhanden waren.
Hätte aber das Problem mit der Rückstellung, da diese wie du schon schriebst bei der D132 Weiche mechanisch erfolgt.
Wenn du mit ein paar Abstrichen, gerade was Ghosts betrifft, der D143 Platine gegen über der D132 leben kannst nimm die D143 Platinen. -
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Danke für den Link...
Junior wird's dann freuen der ist gerne mit Ghosts unterwegs, mir war es nicht so wichtig. -
Es macht doch auch technisch Sinn, dass die mal schaltet und mal nicht.
Funktion der D143-Weiche ist meines Wissens:
- Auto fährt über Sensor, Weichentaste gedrückt, Weiche schaltet, Bügel bleibt auf Abbiegen stehen
- Auto fährt über Sensor, Weichentaste nicht gedrückt, Weiche stellt Bügel zurück auf geradeausAuch ein Ghost muss einer Weiche ja sagen, ob er abbiegt oder nicht. Ent-
sprechend schaltet die Weiche oder nicht (geradeaus Stellung).Ich hatte mal eine Test-Doppelweiche für D124/D132 so gebaut. Hat einwand-
frei funktioniert. Bis, ja bis zu einem Abend am 28.12.2016. Da bogen Autos
manchmal einfach so ab. War Fahrzeugunabhängig, wie weitere Tests ergaben.
Deshalb ist das Teil wieder draußen.Schade, denn die Funktion ist eigentlich toll und schön leise, weil dieses laute
Klacken entfällt, das durch die mechanische Rückstellung verursacht wird.VG
Thomas -
ich glaube mir ist gerade das problem bewusst geworden... es werden ja laufend datenpakete gesendet. der weichenstatus der ghosts wechselt in jedem datenzyklus. das ist bei der 132 / 124 weiche kein problem. da wird dann halt die weiche gestellt (elektrisch) und mechanisch zurückgestellt. bei der d143 weiche wird dann aber so schnell abwechselnd versucht, die weiche zu stellen oder nicht zu stellen, dass sich einfach nichts bewegt.
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Es macht doch auch technisch Sinn, dass die mal schaltet und mal nicht.
Funktion der D143-Weiche ist meines Wissens:
- Auto fährt über Sensor, Weichentaste gedrückt, Weiche schaltet, Bügel bleibt auf Abbiegen stehen
- Auto fährt über Sensor, Weichentaste nicht gedrückt, Weiche stellt Bügel zurück auf geradeausAuch ein Ghost muss einer Weiche ja sagen, ob er abbiegt oder nicht. Ent-
sprechend schaltet die Weiche oder nicht (geradeaus Stellung).Ich hatte mal eine Test-Doppelweiche für D124/D132 so gebaut. Hat einwand-
frei funktioniert. Bis, ja bis zu einem Abend am 28.12.2016. Da bogen Autos
manchmal einfach so ab. War Fahrzeugunabhängig, wie weitere Tests ergaben.
Deshalb ist das Teil wieder draußen.Schade, denn die Funktion ist eigentlich toll und schön leise, weil dieses laute
Klacken entfällt, das durch die mechanische Rückstellung verursacht wird.VG
Thomaskann dass nicht daran liegen dass ein Licht die Diode gestört hat ?
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boardregeln Punkt 10.6:
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und Sachen wie fremdlicht würde ich bei thomas mal ausschliessen.
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und Sachen wie fremdlicht würde ich bei thomas mal ausschliessen.
ja, an der Stelle leuchtet nichts direkt auf die Bahn.
Es war anfangs - wie ich schrob - nur bei einem Auto in D124. Dann kam ein zweiter dazu
und dann nochmal ein Scalextric Truck. Da das aber auch nicht in jeder Runde passierte,
das Licht im Keller konstant ist (keine Leuchtstoffröhre oder Hallogen).Beide großen waren nicht meine, der Truck dann schon.
An der gleichen Stelle werkelt jetzt eine normale Doppelweiche und es hat keine eigen-
mächtigen Wechsel mehr gegeben.
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