Womit schmiert ihr eure Lager?
Ich habe bisher sowohl für die Gleitlager der Carrera Autos, als auch für die Kugellager bei ScaleAuto Ballistol benutzt.
Ist das für beides gut oder was sollte man jeweils nehmen?
Danke für eure Tipps im Voraus
Jürgen
Womit schmiert ihr eure Lager?
Ich habe bisher sowohl für die Gleitlager der Carrera Autos, als auch für die Kugellager bei ScaleAuto Ballistol benutzt.
Ist das für beides gut oder was sollte man jeweils nehmen?
Danke für eure Tipps im Voraus
Jürgen
Kugellager sollte man mit möglichst dünnflüssigem Öl schmieren, z.B. Nähmaschinenöl. Und wenig nehmen.
Für Sinter-Gleitlager (die sind porös) verwende ich ein Öl mit Graphit-Partikeln drin. Die sollte man ruhig tränken, damit sie sich vollsaugen.
Ich benutze Nähmaschinenöl. Das ist günstig zu haben und die Flaschen halten fast ewig. Greift kein Kunststoff an und es verklebt nicht.
Nehme Blue Wonder vom Werk
Gleitlager = Ballistol
Kugellager = sauber spülen mit Zippo, dann Tröpfchen Ballistol mit Zippo einspülen
Stefan, du bist ein alter Sparfuchs
aber für Kugellager gibt es besseres als Ballistol - ich empfehle dir mal unser Öl
in der Vorweihnachtszeit hatten wir ne 10ml Flasche als Geschenk in den Paketen - wir haben nur positives Feedback erhalten, aber nicht weil es ein Geschenk war
Vielen Dank für eure Tipps. Mal sehen, ob ich morgen Nähmaschinenöl im Baumarkt oder bei Müller bekomme
Stefan, du bist ein alter Sparfuchs
Wollte ich sein, Mike. Du hast mich aber nicht gelassen und dafür lieber Öl verschenkt
Moin.
Ich verwende von Total den Lubra-Metallic-Ölstift für alle Lager.
Ist zwar nicht so günstig, aber man braucht nicht viel davon, und die Lager danken es mir.
Moin,
ich benutze auch das Parma-Öl....hab' bis jetzt allerdings auch noch nix anderes probiert...
Könnt ihr mir mal aus Erfahrung sagen, was besser ist bei Carrera 132.
Kugellager oder Gleitlager, auch von dem Reibungswiderstand.
Überlege mein Auto ggf von OEM Gleitlager auf Kugellager umzubauen
Wenn die Lager fest in den Lagerböcken sitzen, sind Kugellager im Vorteil.
öhm... Wenn ich das hier so lese dann bin ich mit wd40 wohl volkommen falsch. .. oweh oweh... Jemand meinte mal zu mir das es reichen würde wenn ich das kronrad und die Lager mit wd40 schmieren würde....
WD 40 ist ein Rostlöser ! Nimm ein Säure und Harzfreies Öl, möglichst dünnflüssig . Grafitpartikel im Gleitlager hört sich gut an sollte ich mal testen. Grafitpulver mit Öl verbinden dann auftragen. Grafitöl wird´s ja so zum kaufen nicht geben. Wird halt ne schwarze schmiererei im Auto werden, aber wenns hilft. Zahnräder schmier ich mit Fließfett haftet noch besser als Kettenspray.
Könnt ihr mir mal aus Erfahrung sagen, was besser ist bei Carrera 132.
Kugellager oder Gleitlager, auch von dem Reibungswiderstand.
Überlege mein Auto ggf von OEM Gleitlager auf Kugellager umzubauen
Den unterschiedlichen Reibungswiderstand wirst Du in einem Slotcar nicht bemerken.
Viel wichtiger ist, dass die Lager zueinander fluchtend eingebaut sind.
Das kann man prüfen, in dem man das Chassis ohne Achse senkrecht hält, die Achse von oben ins obere Lager steckt und dann los lässt. Fällt sie durchs untere Lager hindurch, ist alles gut. Bleibt sie auf dem unteren Lager hängen, muss ausgerichtet werden. Das muss mit beiden Lagern gemacht werden. Geht natürlich nur, wenn Achse, Lager und Räder nicht eine Einheit bilden.
Gleitlager sollten so perfekt wie möglich ausgerichtet werden. Kugellager sind hier etwas tolleranter. Gibt die Achsaufhängung also nicht die Möglichkeit, die Lager perfekt auszurichten und zu arretieren, sind Kugellager evtl. die bessere Wahl.
Sonst ist es Jacke wie Hose.
Und Kugellager verschleissen nicht die Hinterachse, sind dafür aber meist teurer.
Überlege mein Auto ggf von OEM Gleitlager auf Kugellager umzubauen
Dann sollte man aber magnetlos fahren. Kugellager und hinterdrehte Gleitlager (wie. z.B. Sideways) verschleißen sonst schnell.
Ich habe mir Nigrin Fein-Öl aus dem Baumarkt besorgt. Harz- und Säure frei.
100ml kosten 2,50€ und bisher bin ich sehr zufrieden. Das Zeug ist super dünnflüssig
und wenn man die original Carrera Autos damit behandelt hört man sofort den
Unterschied. Sie laufen deutlich leiser und die Achsen drehen besser.
Nur die Dosierung mit der Kunststoffspitze nicht so einfach. Da kommt leicht mehr raus, als man möchte.
Deshalb liebäugle ich noch mit dem Total Lubric aus Post 10. Die dünne Metallspitze lässt sicher eine
feinfühligere Dosierung zu
Oder man benutzt z.B. solche Fläschchen und füllt dort das Öl ein,
lässt sich bestens dosieren.
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!