NASCAR 1:24 Plastik vs Metall

Also Nascar aus Kunststoff ...... ich wäre auch dabei wenn das auf einem Samstag stattfindet ..... Grevenbroich von Lüneburg 445 km ...... und das ganze in 1/24 , Motor frei und Inlet muss vorhanden sein , was für Reifen ?

Ich würde sagen, bei Holzbahn dann mit Moosgummi.

Viel Spaß beim Wiegen

dann könnte ich 200 "Zuschauer" 1:43 unbemalt mitbringen .....


hatte da auch noch einen Metallbomber im Schrank....im Vergleich
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Mein "Ghost Car" - Fox 1 befeuert den Boliden
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Thunder Fahrwerk
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Original Inlet und Scheiben
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Resine Fahrer
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uuups der Bomber hat auch 411g - meine Slotwaage (bis 300g hatte Error angezeigt) also Küchenwaage missbraucht
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ist irgendwie richtig ansteckend....aber ich bleibe vorerst bei 1:18

und nächste Woche geht's dann weiter...

Moin Heavy,

ich will dich ja nicht schlagen, aber wenn ich schon auf 1:18 "Heavy Metal" gehe, ist doch eine Bodenplatte nicht der schlechteste Weg (um etwas schwerer zu werden)
Zumal dann die "Ramm-Wirkung" auch etwas höher wird.... schließlich musst du ja mindestens einmal pro Runde an mir vorbei...
Und so eine Rennsaison hinterlässt die ein oder anderen Blessuren am Fahrzeug...

Masse statt Klasse oder nur der schwerste kommt durch
Schließlich geht es mir ja in dieser Schwerfahrzeugklasse nicht um neue Rundenrekorde, sonst hätte ich mich auch für "Leichtfahrzeuge" sprich Plastik in 1:43 oder kleiner entschieden (Herpa oder Wiking lassen grüßen).

Mal schauen, wie das Endergebnis dann so wird....

Nach altbekanntem Sprichwort: Try and Error


Allerdings sollten wir darüber nachdenken, die Bahnumrandung dann aus undurchdringbarem Makrolon zu gestalten, ansonsten könnten evt. Abflüge Gesundheitsgefährdend werden


Bis denne

Matty

Tja, gute Frage. Das alles wegen einer Runde auszutragen, wäre vielleicht der Aufwand zu viel des guten.
Da ja hier mittlerweile einige mitlesen und auch neugierig auf unser Duell sind, schlage ich vor, dass diejenigen, die das auch interessiert und dennoch im Stillen mitlesen, mal aus ihrer Höhle kommen und Vorschläge machen. Alle anderen sind natürlich auch aufgerufen.
Ansonsten würde ich sagen, wir legen eine gewisse Zeit oder Runden fest.

Warum muss es denn nur ein wettkampf sein?

• beschleunigungsrennen auf langer gerade
  
• Schnellste Runde von 5 oder so
  
• Etwas Ausdauer- über mehrere Runden, vielleicht fliegt der schnellste ja oft ab
  

Warum nicht ein "500 Meilen"-Rennen über 200 Runden?

Wenn ich richtig gerechnet habe, wären das ca. 131 Runden (500 Meilen x 1,609 km = 804,5 km : 24 = 33,52 km = 3352 m : 25,5 m = 131,45 Runden).

Aber warum das so eng sehen? 200 Runden wie in Daytona oder Indianapolis wären doch eine viel rundere Sache - eure Geschwindigkeit ist doch sicherlich auch nicht maßstabsgerecht, oder?

Hiho,

was ist z.B. mit max. drei Rennen, 2 müssen gewonnen werden.....dann kann man ja noch weitere "Werte" ermitteln, schnellste Runde, Highspeed,....das Ganze ohne Reifen/Räderwechsel.
Welchen Reifen-Verschleiß haben Deine Metallboliden auf der Hinterachse?

Dragster finde ich gut. War ich bei einem Rennen 2005 in Herborn dabei. Damals 100 echte Meter auf Carrera. Ich hatte die schnellste Zeit mit 7,9 Sekunden aus dem Stand.
Und auf dem damaligen Oval hatten wir eine Geschwindigkeit von knapp 40km/h errechnet.
Also, wenn noch irgendwelche Fragen sind...

Nehmt doch noch einen 4,5“ Nascar mit Lexan Body dazu für euren Vergleich. Ich denke Lexan ist ja ein Kunststoff, also im Volksmund Plastik .
Bin auf das Ergebnis gespannt.
Gruß Ralf

Super Idee.

Wenn Ihr wollt, schicke ich Euch einen von den Vintage (Charger oder Mercury) RTRs zum "Testen". Das sind zwar keine Wettbewerbs-Nascar, sie sind aber doch schon ordentlich schnell. Sie würden ca. 5A ziehen. Ich könnte aber auch einen schwächeren Motor einbauen, falls die 5A nicht zur Verfügung stehen.

4,5" Flexis bei slotkars.de

Viele Grüße,
Kehlo