NSR Classic CUP , SRC Niederrhein , Lauf 3/2018 am 15.06.18 auf der Susuka Holzbahn

  • NSR Classic CUP , SRC Niederrhein , Lauf 3/2018 am 15.06.18 auf der Susuka Holzbahn


    Wir starten wieder wie gehabt je nach Teilnehmerzahl um ca. 20:00 Uhr.

    • Geöffnet wird der Club ab ca. 18:00 Uhr
    • Strom gibt's reichlich ab ca. 18:05 Uhr
    • Kaffee wie üblich ebenfalls
    • Frikos und ähnliches werden sich auch noch irgendwo finden
    • Also los, Leute, wer dabei sein will, sollte sich schnell und zügig eintragen.


      Die besten Startplätze sind bekanntlich schnell vergeben...

    Falls gewünscht, bitte "früh", "spät" oder "egal" dazuschreiben.



    01. Werner
    02. Mike
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    Gruß Werner

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  • NSR Classic CUP , SRC Niederrhein , Lauf 3/2018 am 15.06.18 auf der Susuka Holzbahn, 18:00 Uhr offen/Rennstart 20:00 Uhr



    Falls gewünscht, bitte "früh", "spät" oder "egal" dazuschreiben.



    01. Werner
    02. Mike
    03. wutZWERG
    04.
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  • Keep on sloting in a free world

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    Falls gewünscht, bitte "früh", "spät" oder "egal" dazuschreiben.




    01. Werner
    02. Mike
    03. wutZWERG
    04. Jörg B.
    05. Martin F.
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  • Huhu zusammen,


    bin zur Zeit ohne fahrbaren Untersatz...von daher bin ich raus.


    NSR Classic CUP , SRC Niederrhein , Lauf 3/2018 am 15.06.18 auf der Susuka Holzbahn, 18:00 Uhr offen/Rennstart 20:00 Uhr


    Falls gewünscht, bitte "früh", "spät" oder "egal" dazuschreiben.


    01. Werner
    02. Mike
    03. Jörg B.
    04. Martin F.
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  • :moin:
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    01. Werner
    02. Mike
    03. Jörg B.
    04. Martin F.
    05. Roman
    06. Comix
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    Gruß Werner

  • :moin:
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    Falls gewünscht, bitte "früh", "spät" oder "egal" dazuschreiben.


    01. Werner
    02. Mike
    03. Jörg B.
    04. Martin F.
    05. Roman
    06. Comix
    07. H. Knebel
    08. M.Bastian
    09. S.Assmus
    10. A.Küttemann
    11. H.Küttemann
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    Gruß Werner


  • NSR Classic CUP , SRC Niederrhein , Lauf 3/2018 am 15.06.18 auf der Susuka Holzbahn, 18:00 Uhr offen/Rennstart 20:00 Uhr


    Falls gewünscht, bitte "früh", "spät" oder "egal" dazuschreiben.


    01. Werner
    02. Mike
    03. Jörg B.
    04. Martin F.
    05. Roman
    06. Comix
    07. H. Knebel
    08. M.Bastian
    09. S.Assmus
    10. A.Küttemann
    11. H.Küttemann
    12. Pate
    13. wutZWERG
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    16.
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    18.

    Manche Situationen erzeugen in meinem Kopf so ein ganz seltsames Jucken, und das genau an Stellen wo ich mich mit einem Wattestäbchen nicht kratzen kann.



    :party:smiley243:party:smiley243:party:smiley243:party:smiley243:party:smiley243:party:

  • Hallo,


    Freitag ging es wieder rund auf dem Moerser Suzuka-Kreisel zum 3. Lauf der NSR Classic Serie. Diese Serie ist bereits fast 10 Jahre fester Bestandteil im Progammkalender der Moerser 1:32er Redakteure und sie erfreut sich nach wie vor bester Beliebtheit. Wer beim Begriff Classic an "Oldtimer Cruising" denkt, der liegt ziemlich daneben. Dank hervorragender Slotcar-Technik aus Italien gehören die Classics zu den schnellsten Serien-1:32ern, die es am Markt gibt.


    14 Starter(innen) fanden sich ein, um den Lauf auszutragen. Da noch auf einen Nachzügler gewartet wurde, ging die Startampel um 20:20 Uhr für die erste Gruppe auf grün.


    In Gruppe 1 fuhren Stefan (GT40), Bert (P68), Jörg (P68), Holger Kn. (P68), Dieter (P68), Petra (MK4) und Markus (917) mit voller Konzentration um beste Plätze. Wobei Stefan diesmal den Schwarzen Peter gezogen hatte. Sein GT40, der im Warmup noch solide seine Runden zog, war am Start anscheinend abgesoffen. Jedenfalls bewegte sich das Auto keinen Milimeter. So musste er kurzerhand mit einem Ersatzauto starten, dass kein Wettkampf-Setup hatte. Glücklicherweise konnte Werner den Fehler nach einigen Minuten finden und nach dem Wechsel auf seinen GT40 kämpfte er sich wieder an das enteilte Feld Runde um Runde heran. Weiterhiin kämpfte Bert mit einem sehr schnellen, aber zickigen P68 und er hatte liebe Mühe ihn im Slot zu halten. Nach Zurede der Einsetzer nahm Bert Rat an und wechselte auf einen 908, um nicht total unter zu gehen. Mit diesem Schritt konnte er zumindest noch Schadensbegrenzung betreiben. Sein Rennverlauf war ein Wechselbad der Gefühle. Von zwei Abflügen in einer Runde bis zu 10,0er Zeiten war alles dabei.


    Nun aber zum Rennverlauf. Begünstigt durch die Probleme von Stefan und Bert, konnte sich Jörg direkt zu Rennbegin vom Rest des Feldes absetzen. Solide Zeiten und wenig Abflüge machten dies möglich. Das zuvor gesagte trifft ebenfalls auf den nächsten Verfolger zu und zwar auf Markus. Es ist erstaunlich wie fehlerfrei und sauber er sein Auto um den Kurs pilotiert. Er lässt sich nicht auf Duelle ein und fährt auch nicht auf die schnellste Rennrunde. Mit dieser Taktik vermeidet er konsequent Abflüge und sammelt Meter um Meter und ist am Ende eines Rennens damit meistens weit vorne. Lange Zeit konnte er damit Platz zwei der Gruppe halten. Stefan und Bert, die sich nach ihren Startschwierigkeiten gefangen hatten, machten sich als Verfolger hinter den beiden her. Wobei Bert durch den Geschwindigkeitsrausch, in den ihn sein 908er zeitweilig versetzte, zuviel riskierte und das durch Abflüge bestraft wurde.
    Im Weiteren kämpften Holger Kn., Dieter, und Petra um die Plätze. Holger Kn. bewies dabei das gefühlvollste Händchen am Trigger und er konnte seinen P68 vor den anderen ins ZIel bringen. Der Zieleinlauf der ersten Gruppe sah dann wie folgt aus:


    1. Jörg
    2. Stefan
    3. Markus
    4. Bert
    5. Holger Kn.
    6. Dieter
    7. Petra


    Bemerkenswert war die Streuung bei der Leistung der P68er. Von sehr schnell bis unfahrbar war alles dabei. Fazit: Der P68 benötigt Zuwendung, um ihn auf Touren zu bringen. Viel Gripp und große Räder machen ihn zum Springbock.


    Nach einer kleinen Trinkpause ging dann Gruppe 2 mit folgenden Fahrern ins Rennen: Ralph (GT40), Frank (908), Werner (GT40) , Mike (917), Martin (GT40), Holger Kü. (P68) und Roman (908). Wie bereits Bert in Gruppe 1, zeigten die 908-Fahrer Frank und Roman, dass das Auto schnell in Moers bewegt werden kann, wobei Roman, dank besserer Streckenkenntnisse, weniger Abflüge verbuchen konnte. So konnte er sich vom Start weg absetzen. Nächster Verfolger war Mike ebenfalls auf Porsche, allerdings ein 917. Knapp dahinter Werner, dessen GT40 noch immer nicht völlig zu alt bekannter Stärke zurück gefunden hat. Nächster Verfolger dieser drei war Frank, der seinen 908 jedoch an einigen Punkten überfuhr und so durch Abflüge entscheidende Meter verlor. Ralph und Martin kämpften beide auf GT40 um den nächten Platz. Holger Kü. konnte an sein letztes Rennergebnis leider nicht anknüpfen. Sein P68 war einfach zu häufig neben der Spur und er fand nicht in seinen Rhythmus.


    Nach Auswertung beider Läufe stand folgendes Endergebnis fest:


    1. Roman: 278,35
    2. Mike: 264,36
    3. Werner: 261,01
    4. Jörg: 256,10
    5. Frank: 255,94
    6. Stefan: 251,19
    7. Markus: 251,16
    8. Martin: 248,04
    9. Ralph: 245,53
    10. Bert: 244,32
    11. Holger Kn.: 241,39
    12. Dieter: 229,10
    13. Holger Kü.: 211,15
    14. Petra: 178,16


    Vielen Dank an alle Teilnehmer und Grüße


    Roman

  • tja, ein paar Wochen nicht geslottet,…
    Aber es hat richtig Spaß gemacht,…..
    Es war wieder ein schöner Abend in Moers


    Gruß


    Frank

    Manche Situationen erzeugen in meinem Kopf so ein ganz seltsames Jucken, und das genau an Stellen wo ich mich mit einem Wattestäbchen nicht kratzen kann.



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