Es kommen Kindheitserinnerungen hoch!
Habe aus den späten 60ern und frühen 70ern noch ein Säckchen mit stark bespielten Autos in 1:43. Die muss ich mal wieder auspacken...
Gruß
Thomas
Fly Hesketh 308
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Habe aus den späten 60ern und frühen 70ern noch ein Säckchen mit stark bespielten Autos in 1:43
Du Glücklicher.
Tja, .... meine Kindheitserinnerungen habe ich stolz und andächtig meinem Nachwuchs zum (fertig-) spielen gegeben.
Somit wurde die Steigerungsform von stark bespielt erreicht. -> Schrott! -
Der vorerst letzte 74er F1er ist heute eingetrudelt.
Tja, da hatte ich wohl den richtigen Eindruck mit den Nonnos.
Eigentlich wollte ich euch mal bald zeigen, was aus denen raus zu holen ist.
Das hat Marco nun übernommen.
In seiner Massenhandarbeitsfertigung werden viele Feinheiten leider nicht ausgeprägt.
Es sei denn, in einem Italiener wird Amore geweckt.
Amore hat ein Italiener natürlich bei .....Ferrari!!
Hier nun der 312 B3 mit Niki Lauda im Cockpit.
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Im HT Motorracing Newsletter wird der Flyslot Hesketh 308 "Alan Jones" für Q IV/2018 angekündigt.....
Na da bin ich ja mal gespannt. Endlich wieder ein neuer F1er auf der Spur?
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Den hole ich mir auf jeden Fall.
Gruß
Ingo -
Moin Slotter.
Ein weiterer "must have" ist bei mir eingetrudelt, und Alan Jones hat im Cockpit Platz genommen.
Der Hesketh von James Hunt ist auch auf dem Postweg.
Ein wirklich schönes Modell.
Einziges Manko ist/war der traurig nach hinten hängende Heckflügel.
Nachdem an der Steckführung etwas geschnitzt und unterlegt wurde, sieht der Heckflügel nun aber aerodynamisch wirksam aus. -
sehr schöner Wagen Udo, aber wo gibt es den denn schon???
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Moin Carsten.
Den Duckhams habe ich von Slotfun.
Ich weiß nicht wie viele dort vorhanden waren, aber nach meinem Kauf war der Bestand auf 0.Ansonsten sind in der eBucht schon einige Angebote eingestellt.
https://www.ebay.de/sch/i.html…acat=0&rt=nc&LH_PrefLoc=2 -
Moin Slotter.
James hat zu seinem 74er heute auch sein 75er Arbeitsgerät erhalten.
Da wird er wohl die Mädels etwas vernachlässigen müssen ……. aber nur zwischendurch.
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Wie schlägt sich der Nonno Slot optisch (und technisch) im direkten Vergleich zum Fly?
Gruss,
Thomas -
Moin Thomas.
Der Nonno Slot ist nicht unbedingt wartungsfreundlich.
Das Chassis läßt sich nur tricky entfernen.
Man muß aber ran an die Technik, weil sie doch ziemlich schwergängig/klemmend ist.
Der Nonno Slot ist vorne zu hoch. Auf einer Holzbahn fällt das nicht so dolle auf, aber die erhöhten Carreraleiter heben die Kiste an.
Das läßt sich nur durch einen Umbau ändern.
Konstruktiv und fahrtechnisch ist der Fly klar im Vorteil.Optisch sieht der Fly auch besser/professioneller verarbeitet aus.
Ob die Dimensionen vom Fly oder Nonno Slot dem Original eher entsprechen, habe ich nicht kontrolliert.Kurzum, wenn man noch keinen Hesketh 308 hat, dann würde ich den Fly bevorzugen.
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Einziges Manko ist/war der traurig nach hinten hängende Heckflügel.
Nachdem an der Steckführung etwas geschnitzt und unterlegt wurde, sieht der Heckflügel nun aber aerodynamisch wirksam aus.Hi Udo,
hättest Du von dieser Maßnahme vielleicht ein Bild? Das wäre super!
Du hast es sehr passend ausgedrückt: traurig nach hinten hängend!Gruß, Till
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Moin Till.
Von dieser Maßnahme ist leider nicht viel zu erkennen, da die Bauteile alle schwarz sind.
Ich versuche es mal zu beschreiben.
Heckflügel entfernen und von der Seite ansehen.
Der Heckflügel hängt am Hesketh rechts etwas runter, daher …..Am unteren Schraubeneingang muß flächig ca. 0,5 mm abgetragen werden (rot markiert), damit sich der Flügel bzw. sein Führungssteg tiefer in die Karosserieöffnung ziehen kann.
Am Schraubzapfen muß die rechte senkrechte Fläche nach unten hin angeschrägt werden (rot markiert), damit der Flügel nach vorne kippen kann.
Die beiden Seitenführungsflügel des Schraubzapfens (rot markiert) müssen rechts flächig auch etwas nach unten angeschrägt werden, damit der Flügel nach vorne kippen kann.
An der rechten Kante der waagerechten Fläche unter dem Heckflügelträger muß ein wirklich kleiner Plastikstreifen (1mm breit, 0,5mm dick und ca. 10mm lang) geklebt werden, damit der Heckflügel nach vorne kippend verschraubt werden kann.
Der hintere Plastikstreifen wird sozusagen beim verschrauben zwischen Heckflügel und Karosserie eingeklemmt. Vorne ist jedoch nun ein Spalt von 0,5mm.
Wenn man etwas kräftiger schraubt, schließt sich der vordere 0,5mm Spalt und der Heckflügel kippt nun auch nach vorne.Hoffentlich ist das irgendwie verständlich.
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Ach ja, ….
der anzuklebende Plastikstreifen kann nach vorne hin auch etwas angeschrägt werden.
Das erleichtert ein Kippen des Heckflügels nach vorne.Das sind alles kleine Schnitzereien mit dem Skalpell.
Es geht dabei nur um wenige Zehntel Millimeter.
Am "Drehpunkt" bewirken aber diese Zehntel Veränderungen oben am Heckflügel ein gewünschtes kippen nach vorne. -
Wow, Danke Udo für diese ausführliche Anleitung.
Dann werde ich mir das bei Gelegenheit mal ansehen.Gruß, Till
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