Zwergen-Ärger oder: wenn die Zwerge ärgern, dann richtig...

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  • Wie hast du das bei dem getriebeseitigen Rad gemacht? Dort ist doch gar keine Achsdistanz verbaut bzw. das Zahnrad ist gleichzeitig auch die Distanz. Oder hast du auf ein Sigma-Zahnrad gewechselt und das ist schmaler, als das originale von BRM?

  • Hallo,
    ich glaub bei mir war eine kleine drin.
    Ich habe glaube ich auch eine Scheibe hinten unter den Gummipuffer gelegt
    Jedenfalls hat es gerade so gepasst.
    Scheinbar gibt es da große Unterschiede bei dem Zusammenbau und bei den Karosserie Toleranzen, habe ja schon oft gehört mal sind Karosserie Distanzen drin mal nicht, ...
    Halt eher Handarbeit als bei dem großen C
    Gruß Kay

    weniger ist mehr...

  • Naja, Handarbeit sollte eigentlich eher ein Qualitätsmerkmal sein und nicht den Erwerb eines einwandfreien Fahrzeugs zum Glücksspiel degradieren, oder? Erst recht nicht in der >100.- €-Klasse.


    Hab interessehalber eben mal bei meinen Zwergen nachgeschaut:


    Fiat: kein einziger hat auf der Getriebeseite eine Distanz verbaut
    R8: auch hier hat keiner eine
    Simca - 1. Serie: zwar muss man das Rad mit Abstand zum Zahnrad montieren, aber nur bei einem ist eine 3 mm Distanz dabei, der andere hat keine
    Simca - 2. Serie: hier hat überhaupt keiner eine Distanz
    NSU - 1. Serie: keine Distanz
    NSU - 2. Serie: hier haben alle eine 0.5 mm-Distanz montiert


    Ganz ähnlich sieht es ja auch bei den Karo-Distanzen aus. Bei ein und demselben Modell hatte ich schon 2, 3, 4 oder überhaupt keine Distanzen unter den Gummipuffern gefunden, bei manchen sogar 2 übereinander.


    Und wenn ich mir die Fiat-Karossen von unten anschau, haben die ersten Modelle minimal mehr Platz für die Räder, als die zweite Auflage. Als in der letzten COL geschrieben wurde, der Jägermeister-Abarth müsse innen nachgearbeitet werden, damit die Reifen nicht schleifen, hat mich das noch gewundert, weil das bei keinem der drei aus der ersten Auflage der Fall war. Erst als ich dann selbst den Jägermeister hatte, hab ich das nachvollziehen können.


    Da kann man über Carrera schimpfen, wie man will, aber so große Fertigungs-Unterschiede wie bei BRM gibt es dort nicht.

  • Da kann man über Carrera schimpfen, wie man will, aber so große Fertigungs-Unterschiede wie bei BRM gibt es dort nicht.

    Geb ich dir Recht, das ist ja von Anfang an schon Sch............... :whistling::whistling::whistling::whistling::whistling::whistling::whistling::whistling::whistling::whistling::whistling:
    So zumindest meine Erfahrung. ?(

    Gruß Stefan


    Ich leide nicht unter Geltungssucht, möchte einfach nur weiterhelfen... :rolleyes:

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  • Ich meinte nicht die Sch..., sondern den Schr... :D

    Gruß Stefan


    Ich leide nicht unter Geltungssucht, möchte einfach nur weiterhelfen... :rolleyes:

  • Leute, ich verstehe euch nicht. Inzwischen wissen doch alle das die Autos in Italien zusammen gebaut werden.
    Das ist doch wie im echten Leben :D


    Der Vorteil der Zwerge (oder wenn ihr so wollt) beim Hersteller BRM ist halt, dass man mit dem gelieferten schon gut fahren kann. Man muss halt nur hier oder da Hand anlegen. Zusätzliche Kosten entstehen da nicht. Anders bei dem kpl. in China gefertigten Spielzeug. Da muss man erheblich nachrüsten :(


    Beste Grüße,


    Ecki

  • Ecki, du hast es erfasst!
    Ich komm grad von einer Gastromesse und hab ganz viel Italien in fester und flüssiger Form getestet. Ich weiß auch nicht was daran zum kritisieren wäre?!?!
    Also einfach her damit mit dem Zwergenärger, wer nicht umgehen kann damit!
    .... immer diese deutsche Gründlichkeit!
    ;(:D:D:D:D:D;(

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  • Kein Ärger, nur Freude und Spaß mit den Abarth! :thumbup:
    Nachdem ich nun endlich auch den schwarzen und den Jägermeister digitalisiert habe kann ich nur Bestes berichten. Bei Beiden sind die Hinterachsen ootb leichtgängig, einer hatte die Kunststoffhülle über dem Gelenk, also ab damit, bei einem mußte ich das Ritzel nachdrücken, war mir zu nahe am Reifen.
    Das war es auch schon! Nix zum Zerlegen, kein Rad streift irgendwo, alles perfekt. Etwas Öl auf die beweglichen Teile und die Lager und ab gehts.
    Heute ein paar Runden die Reifen eingefahren.
    Danach den Gulf, der ja schon länger läuft dazu gestellt und mal alle 3 mit einem Regler hintereinander laufen lassen. Da fällt keiner ab und fährt auch keiner davon. Bin gespannt auf erste gezeitete Runden.


    Scheinbar habe ich Glück mit den Zwergen!



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  • So soll das sein. :thumbsup:

    Gruß Stefan


    Ich leide nicht unter Geltungssucht, möchte einfach nur weiterhelfen... :rolleyes:

  • Die rennen sehen klasse aus ! Eine Frage an die Experten bezüglich leitkiel Halter alu . Ist der auch für den Fiat nötig oder ein nice to Have ? Wenn ich schon leitkiel für "c" schiene bestelle .
    Gruss bernd

  • Hä? Der hat doch einen Halter. Das einzige, was du haben solltest, damit die Weichen zuverlässig zurückgestellt werden ist der FS-Leitkiel für BRM, mehr ist nicht nötig.

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