Hi Sven,
Versuche es einmal mit "logischer" Analyse...
Letztendlich möchte man ja doch auf die Scalefahrer zugehen, oder?
Wenn dem so ist:
- sollte es sich doch von Joghurtbecher Flexi Scale- Karos unterscheiden
- sind ultradünne GFK, Lexan und ultra-ausgeschliffende Karos m. M. nach nicht gemeint
- sollte es auch nicht zulässig sein, dass man die eben erwähnten Karos mit Einlaminieren/Einkleben von Gewicht an den Schwellern auf Mindestgewicht bringt
- sollten die Karos ein Mindestgewicht haben...kenne ich auch nicht anders...selbst in europäischen Reglements von Slot.it und NSR sind die vorgesehen
- muss man demnach entweder ABS/Hartkunststoff Karo eines Grossserienherstellers nehmen oder Nylon basierte 3D Druck Karos, wo die Materialdicken durch die Herstellungsverfahren nun einmal nicht Papierdicke haben können
- solle das Anbringen von Ballast hinsichtlich Position, Anbringungart genau spezifiziert werden (Fahrerinlet Höhe Fahrer bei NSR finde ich z. B. prima)
Von daher irgendetwas zwischen 15-20 g sollte m. E. definiert werden...Mitte 17,5 g???
Das dürfte eine große Vielfalt an Karos und Herstellern ermöglichen...je schwerer desto mehr Auswahl....
Übrigens.....manchmal ist schwieriger zu fahren und dadurch langsamere Rundenzeiten hinlegen für die Pros auch reizvoll....
Das ganze lässt sich auch noch erweitern......
Max Spurbreite 65mm - je 1 mm weniger 1 g weniger Karogewicht...min 58 mm....und schön wäre man bei 10,5 g.....
/Ralph