Reverse bedeutet, du willst in beide Richtungen fahren können?

Für deine Reverseumschaltung brauchst eigentlich bloß einen simplen Kippschalter pro Slot mit dem du einfach je nach Schalterstellung die Polarität umdrehst.
Die Plus Leitung wäre in deinem Fall die Leitung die aus von deinem Handregler kommt.

Gruß

Ich habe mir neulich dieses Bild hier aus dem Forum gespeichert, das es mir einfacher gemacht hat das Prinzip zu verstehen.
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Da wo Trafo steht, müsste eigentlich Regler stehen, denn da kommen Plus vom Gas-Anschluss und Minus vom Masseanschluß der Reglerbox hin.

Weitere Anschlusspläne für einen oder zwei Trafos findest du hier:
titus-electronics.de/plane.HTM

Welche Zeitmessung willst du nutzen?

Beim Bahnlayout musst du darauf achten, dass es in beide Richtungen sinnvoll befahrbar ist.

Die oberen Bilder zeigen ja schon das Prinzip. Hier noch das Schaltbild mit Anschluss der Drücker.
Falls Du noch den Strom für Chaos per Relais unterbrechen willst, sind auch noch die Position der Relais dabei, die du auch weglassen kannst, wenn Du keine Chaos-Schaltung machen möchtest.

Fahrtrichtungsumschalter.jpg

Dafür brauchst Du einen vierpoligen Wechselschalter, z.B. von Reichelt: "MS 500P"

Gruß
Fluff

Immerhin sind beim DS 200 Pro 10 Programme möglich.PC Anschluß möglich und die Lichtschranke zählt in beide Richtungen.
Ob man die auch auf einer Holzbahn einsetzen kann,keine Ahnung.Und ohne mit Death-Strip funktioniert die Zeitmessung nur in einer Richtung.

rein intuitiv würde ich mal behaupten: der death strip an sich ist ja unbestromt und wenn das auto rüber fährt, wird hier durch den motor eine spannung erzeugt (also der motor arbeitet als dynamo). ohne spezielle vorkehrungen (gleichrichtung) wird dieses hier erzeugte signal nur in eine richtung erkannt - also als positive spannung gewertet. fährt das auto andersrum rüber, ist die spannung am death strip halt negativ und das wird nicht als signal gewertewt. wie gesagt - rein intuitiv

und ich denke es geht in beide Richtungen, weil ja auch die + - getauscht wurde
also gibt der Motor in der Funktion als Dynamo wieder an gleicher Stelle das Signal ab

die ganz alten Bepfe 2 Spur in der DOS Version vor 20 Jahren oder so haben das auch so gemacht
hatte ich an der HillClimb so dran

Ich bin mir nicht sicher, aber ich könnte mir vorstellen, dass die Reflex-Variante bei verchromten Autos nicht ganz so zuverlässig sein könnten.
Wie gesagt, nur ne Vermutung.

Gruß
Fluff

Die DS Lichtbrücke hat IR Sender und Empfänger fest eingebaut.Die Empfänger Dioden sind auf der unteren Halterung fest eingebaut.Drum muß in den Slot der Schiene unter den Sender Dioden auch eine Öffnung gebohrt werden.Dazu sollte es eine Beschreibung geben.Die winzigen Empfänger Dioden dürfen dabei nicht in den Slot ragen.
Genaues kann ich nicht sagen.Ich habe vor Jahren alles zusammen bei ebay gekauft,da war die Lichtbrücke schon fest auf der Carrera Schiene verbaut.

cockpit xp bietet das jetzt auch an, das die ir Empfänger in der Schiene sind und ir Sender in einer Brücke