Kann es sein, dass die Bohrungen das Äquivalent zu gebohrten Brems- und Gaspedalen sind und einfach aus Gründen des Leichtbaus eingebracht wurden? So hab ich mir das zumindest bisher immer erklärt, schließlich ist ein gebohrtes Chassis ja um einiges leichter, als ein ungebohrtes.
Gibt es da tatsächlich keine offizielle Begründung seitens Sacleauto für?
Und was Metallfahrwerke wie Schöler oder Plafit angeht, war das für mich bisher die Königsdisziplin und nur jenen vorbehalten, die ihre eigenen Autos bauen und damit dann auf Clubbahnen bei Wettbewerben mitmachen (auch wenn ich dank dem gerade aktuellen Flexi- und Wingcar-Thread gelernt habe, dass man auch das nochmal toppen und in gänzlich andere Sphären erheben kann).
Da ich mich aber in naher Zukunft dem Thema White-Kits widmen möchte, um erste Lackier-Erfahrungen sammeln zu können, will ich natürlich irgendwann auch mal ein Auto komplett selbst aufbauen. Und genau dann ist der Zeitpunkt gekommen, mich über die Scaleautos hinaus ein wenig intensiver mit Metallfahrwerken anderer Hersteller zu befassen.
Aber Carrera-Autos werde ich dann immer noch mögen und fahren. Und sei es auch nur zur Entspannung. 
