Mein erster NSR

Hi Ozzy,

passende Torx sind z.B. im Zubehör von Thunderslot zu finden. Sollten bei einigen hier vertretenen Händlern aufzutreiben sein.

Selbst nutze ich die serienmäßigen... reglementbedingt.

Gruß,

Frank

Hallo Mö,

Ja gibt es wir kennen 4 Sorten davon sind am Niederrhein 3 Sorten verbreitet. Bei Rennen werden diese meist akzeptiert.

• Die vier verfügbaren Sorten von NSR
  
• Die zwei Sorten von Slot.it dicker und dünner Kopf
  
• Die drei Varianten mit Torxkopf von slotdevil
  

Bei den o.g. Schrauben handelt es sich um Tuningteile, bis auf bei einem Model sind Knippig bzw Blechschrauben verbaut. Soweit mir bekannt ist kenne ich noch zwei weitere Hersteller im Slotbereich, aber in Deutschland nicht vertreten.
Man könnte jetzt auf die Idee kommen, und normale metrische Schrauben mit Schaft zu nehmen, in DIN Norm. Diese sind in der Regel zu dünn, da 2mm.

Persönlich halte ich die Torx für zielführend.

Gruß

Pate

ich glaube, ich muss meine Thunderslot mal wieder in die Hand nehmen. Sorry, die haben natürlich 1,8mm...

Hallo Kay!

Theorie: ja
Praxis: kommt drauf an, sieht jeder Club mal penibel, mal etwas lockerer.

In der GT3 Meisterschaft kannst Du allerdings davon ausgehen, dass man da sehr genau hinschaut. Du kannst dir mit "besseren" Teilen ja schlussendlich einen unerlaubten Vorteil verschaffen, und dann bräuchte man kein Regelwerk.

Gruß

Thomas

So ist‘s dann auch mit dem Leitkiel.
Entweder 4843 oder 4844 von NSR - egal ob Plaste oder Holz.

Braucht jemand die Stadard-Leitkiele?
10 Stück für 5€ plus Porto verfügbar

Hallo Capri1986;
die meisten NSR Reglements lassen nur NSR Leitkiele zu.
Die sind alle gleich flach. Serie ist der kurze. Dann gibt es noch den langen und den langen, verschraubbaren.
Du musst also auch hier nicht umrüsten! Wenn du umrüstest dann aus meiner Sicht auf den langen, verschraubbaren, Artikelnummer 4844.
Gruß, bowser69

Guten Morgen.
Also erst einmal vielen Dank fúr die ganzen Hinweise.
Ich schaue dann nach M2.2 Torx und werde berichten.
Gestern war ich zwar dann doch mit einem Leihfahrzeug
unterwegs. Aber beim wechseln des HZ wünschte ich mir
wieder eine andere Schraube als die verbaute Schlitz.
Die gehen aber auch verdammt stranm.
VG
Mo

Noch mal eine technische Frage:

Welcher Lichtsatz ist denn erlaubt ? Im Regelwerk steht
Avant. Suche ich aber nach Lichtsatz und NSR führt mich
das Netz zu dem Eicker Xenon Lichtsatz.

Bin unsicher und möchte nicht den "falschen" Lichtsatz verbauen.

VG und Danke
Mo

????
Du willst fürnormale Rennen einen Lichtsatz einbauen? Spielst Du genauso gerne wie der Pate mit Licht???
Für normale Rennen ohne Lichtpflicht würde ich Dir empfehlen, dass Du das Licht erst mal weg lässt....Sind ja ca. 3-4 gr. im Deckel....wo Du eigentlich kein Gewicht haben willst...
Für offizielle NSR Veranstaltungen in Italien ist der Avantslot vorgeschrieben. In Moers und Umgebung inkl. Heiligenhaus kannst Du jeden Lichtsatz nutzen....nur bitte keinen Selbstgelöteten mit 5 gr. Kondensator als Gewicht auf dem Chassis...
Köln, Siegburg, Brot, Caracho solltest Du vorher fragen, wobei ich mir nicht vorstellen kann, dass eine Benachteiligung für die anderen ensteht...eher anders herum....

/Ralph

Wobei, der richtige Lichtsatz im Rennen hilfreich sein kann. Wieso? Ganz einfach, wenn die anderen kein Licht haben,dann sieht man halt seinen Wagen auch besser auf der Strecke. Je nach Ausstattung des Lichtsatzes hat es auch Vorteile beim Racen für mich. Nehmen wir mal einen ASV zum Beispiel, hier baue ich gerne einen Zmachine Z 161Q32 ein. Beim Original werden die Abgase seitlich abgeführt, so blinken beim Modell dann auch seitlich die Auspufflammen beim bremsen auf, was man sieht,... quasi eine Kontrolleuchte seitlich für den Bremsvorgang,....

Ja es ist schwerer, würde aber mal behaupten, daß ich bis her das Gefühl hatte des wegen im Rennen weiter hinten gelandet zu sein.

Avantslot, frag mal Jungs zum Beispiel aus dem HIP, die in Italien 24h Rennen gefahren sind,.....

Slotlight, oder wie die Dinger mit der roten Platine heißen, frag mal in Kamp-Lintfort bei Magdalene nach, die hat da Erfahrungen mit

Die meisten der rund 30 S-Drückt Piloten haben ZMachine verbaut

Ach ja, der Pate spielt nicht nur gerne mit Licht,...

Gruß

Frank

@Ralph .... das Problem bin ich da machen 2-3 Gramm den Braten nicht fett. Mein Gasfinger ist nicht der schnellste
und da liegt das Problem eher nicht am Material. War nur so ein Gedanke. Und wäre ja schön -wenn man schon einen
Deckel mit Licht ausstattet- wenn der dann auch bei einem Rennen mitfahren dürfte. Ich fahr auf jeden Fall in KaLi das
nächste Mal wieder mit.

@Frank Danke für den Hinweis. Das Z-Machine Kit sieht gut aus. Wobei mir Front und Heck mit integr. Bremse schon reichen würde.
Aber schön zu sehem was auch da alles möglich ist.

VG
Mo

Hey Mo,

Habe gesehen, daß du letzt in Kampi warst, mutmaße jetzt mal du kommst aus der Ecke. Am 10.11. findet in Moers ein Langstreckenrennen mit NSR Fahrzeugen statt, da kann man mit Sicherheit ab Freitag das ein oder andere aufschnappen und live sehen.

Gruß

Pate

KaLi sind für mich ca. 54km/45min von 41238 aus. Ich könnte mir vorstellen am Samstag mal vorbeizuschauen.
Ich rufe dann ganz laut nach dem "Fraaaank!^^

VG
Mo

Also Kurzstrecke nur 54km zum Sloten,...

Dann ist der Moerser Club aber näher. Fährst doch an Moers vorbei!

Bis jetzt fühl ich mich in KaLi ganz wohl. Wenn ich da dann halbwegs klar komme schau ich sicher auch Mal in Moers vorbei.
Vor laaaanger Zeit mal Mini Z in Moers gefahren. Hab es etwas hakelig in Erinnerung. Aber die Leute waren nett.
Gruß
Mo