Habe gestern Abend dann nach dem NSR Rennen die Lola Spider auf den Kurs gesetzt.....ausser der VA Optimierung null (!) Service Und was soll ich sagen... ....Reifen haben mehr Gripp als die NSR, obwohl die nicht verklebt waren ... Motor deutlich stärker und höhere Drehzahl, aber trotzdem eine super einfach zu händelnde Charakteristik.... ...somit deutlich schneller
Einziger Wermutstropfen...die Karo war total verzogen....
Werde mal jetzt den Thunder Motor in einen NSR einsetzen....um halbwegs vergleichbare Leistungen zu bekommen.
Der McLaren M6A No.11 in der Version von Laguna Seca 1968 zeichnet sich auch durch ein geringeres Gewicht aus. Der M6a wiegt 61 g gegenüber dem Lola T-70 mit 64 g. Ich bin schon auf die ersten Testrunden gespannt.
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