Gäsbockbiker-Cup - and the Winner is ...

  • And the Winner is ...



    Sechster Lauf und das Finale unserer kleinen Rennserie. Vor lauter Vorbereitungen der später folgenden zahlreichen Siegerehrungen wäre ich fast zu spät zum Rennen gekommen, aber ein paar Dinge bei der Siegerehrung gibt es immer saisonal frisch und das musste kurzfristig eingekauft werden.
    Eines war klar: Wenn sich die alten Männer nicht tüchtig ins Zeug legen, steht Magnus nicht nur in der Gesamtwertung ganz oben auf dem Treppchen, sondern er kann im "schlimmsten Fall" auch alle drei Klassen gewinnen. Bei aller Freude über den Einsatz der Jugend, so einfach wollten wir es dann doch nicht machen.
    Bevor die Rennerei losging das freie Training und dann der fast wichtigste Teil des Abends (nach der Siegerehrung): Das Catering. Das war von Heike wieder sensationell lecker und reichhaltig. Vielen lieben Dank dafür.


    Diesmal als erste Klasse die GT3 von NSR und ich hatte gleich den ersten Lauf gegen PantherKuh zugelost bekommen. Der Swatch-Porsche lag gut auf der Bahn und was sollte schon groß schiefgehen? Nun, ich kann da noch was liefern. PantherKuh ist bekannt als Blitzstarter und da wollte ich gegenhalten. Högschde Konzentradion! (Jogi-Slang). Totale Anspannung und dann? PantherKuh zuckte wohl kurz mit dem Regler und ich stand auf Vollgas. Leider vor der grünen Ampel und so fabrizierten wir beide einen Fehlstart - mit Folgen.
    Im Feld der GT3 finden sich bis auf den AMG, der ist bei uns noch zu neu, alle Fabrikate. Die Wunder-Vette vom Vize konnte beim Heimrennen nicht vom ersten Platz verdrängt werden. Obwohl, wenn ich Trottel diesen Fehlstart nicht gebaut hätte, hätte es zum Sieg reichen können. Ich lag am Ende nur 1,31 sec. zurück und die Startrunde dauert so 5,7 sec.. Selbst dran Schuld Herr Kelme.

    Da der Vize jetzt aber zwei Plätze vor Magnus lag, der seinen Z4 auf den dritten Platz fuhr, wurde der Klassensieg vom Vize gefestigt. Sieger in seiner Lieblingsklasse und das verdient. Drei Laufsiege, ein zweiter und ein dritter Platz in der Wertung sind deutlich. Zwei Laufsiege gehen auf das Konto von Magnus und beim Eröffnungslauf siegte Ritzel mit der sehr hübschen Marlboro C7. Hier im Vergleich zu siegreichen C6.

    Da sind wir gespannt, was im nächsten Jahr auf der Piste steht. Min 997-er kommt ohne Laufsieg auf den dritten Rang und er ist inzwischen wie ein guter Kumpel geworden. Immer verlässlich. Immer schnell. Der Deckel ist in die Jahre gekommen und muss in der kommenden Saison was Neues auf die Bahn.



    Zwischen Platz 5 und 8 gab es noch heftiges Gerangel um die Plätze und beinahe wäre der Funker noch von Zeck abgefangen worden. Ein winziger Punkt trennt die beiden. Dahinter Koks und PantherKuh, bei dem es ab Lauf 3 deutlich besser lief, aber irgendwie muss das konstanter werden. Der Wagen hat wie so viele im Feld echtes Potential.


    Nach den NSR-Rennern kamen die slot.it Gruppe C auf die Bahn. Magnus und Ritzel lagen vor dem Finale punktgleich vorne. Wer jetzt besser punktet gewinnt die Klasse. Da täuscht mich auch manchmal mein Gefühl, denn ich habe ja den Löwenbräu-Renner immer auf Platz Eins im Gedächtnis.


    Nachdem es bei Magnus bei den GT3 schon ein wenig "gewackelt" hatte, war die Frage, ob sich das in der Gruppe C wiederholt. Vize hatte Feuer unter dem Herd stellte den Martini Lancia auf den ersten Platz.
    Leider war ich nicht zugegen, als das Saarlandduell lief. Es muss ein Rennen Kopf an Kopf und mit Messer zwischen den Zähnen gewesen sein. Mit knapp drei Runden Rückstand kam Ritzel ins Ziel gefolgt von Zeck, der den Skoal Bandit-Porsche super im Griff hatte. Der Wagen ging wie verrückt und war fein zu beherrschen. Ein toller dritter Rang. Magnus dann auf Platz vier und das war letztendlich der Auslöser dafür, dass sich Ritzel den Sieg in der Klasse sichern konnte.



    Nicht mal eine Sekunde hinter Magnus brachte ich meinen Nissan ins Ziel. Rang fünf und obwohl ich mich mit dem Wagen echt wohl fühle, war das nicht wirklich gut un nachdem im Verlauf der Saison schon ein zweiter Platz drin war, sind die beiden letzten fünften Plätze nicht berauschend. Das muss besser werden. Mal schauen, was mein "Nicht-Porsche" in der nächsten Saison kann.



    Das Mittelfeld führe ich dann noch an und Zeck hat gegen Ende der Saison den Spieß mir gegenüber umgedreht. Koks ist die Konstanz in Person mit jeweils 12 Punkten aus den Läufen und damit wieder ein Klassensieg in der internen saarländischen Meisterschaft. PantherKuh mit dem Jägermeister-Porsche braucht da einen Impuls. Der Wagen scheint mir ein wenig "unmotiviert". Da fehlt der letzte Biss, aber eine Flotte von Jägermeistern ist nicht schlecht. Außerdem betreut PantherKuh eh die Jägermeister-Lounge. Prost Freunde.


    Es bleibt noch die Gruppe 5. Hier war klar, dass der Klassensieg für Magnus nun wirklich sicher ist. Er hätte rückwärts Fahren können und hätte mit dem bisherigen Streichergebnis noch gewonnen. Aber auch hier wachsen die Bäume nicht unbegrenzt in den Himmel. Vier Laufsiege zwar, aber ein fünfter kam nicht dazu. Die Angst vor dem Gewinnen? Keine Sorge, das klappt schon noch. In den Ford-Spiele knallte der Vize auch hier seinen Mustang auf Platz eins. Keine Chance der anderen und knappe zwei Runden Rückstand für meinen Capri sind deutlich.



    Das oben ist das Tagesergebnis im Bild und jetzt das als Tabelle nach dem letzten Renntag.


    Durch seinen Laufsieg konnte mich der Vize noch vom zweiten Platz auf dem Stockerl verdrängen.


    An dieser Stelle muss der Bericht aufgrund von anstehender Reisetätigkeit unterbrochen werden. BIs später.

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  • Fortsetzung ...


    Wie weit war ich gekommen? Ah, es fehlt noch der Blick auf den Rennabend an sich, die Gesamtwertung nach dem Lauf und dann natürlich noch die Siegerehrung. Ans Werk.
    Seit ein paar Rennabenden gönnen wir uns, und das muss auch erwähnt werden, das Einlagerennen. Kurz und knapp mit wenigen Runden und immer mit einer Fahrzeugpaarung, die sonst eben nicht auf der Schiene steht.



    Diesmal also die DTM-Renner aus dem Hause slot.it. Zwei Alfas auf der Bahn. Da ging es über die 20 Runden am Ende eng zu. Zwischen Platz eins und Platz fünf lagen gerade mal vier Sekunden. Das macht Laune. Gewonnen hat übrigens, und das war an dem Rennabend keine Überraschung, "Vize" Volker. Anmerkung am Rande: slot.it könnte endlich mal mit dem 190-er Benz aus den Pötten kommen. Die DTM-Renner werden zwar eher nicht als komplette Rennklasse bei uns einziehen, aber als Farbtupfer wäre es ganz hübsch. Das Einlagerennen zählt nicht zu unserer Rennserie dazu. Ist nur zum Spaß und zur Ablenkung.


    Nach dem Blick auf die einzelnen Rennklassen und dem Dreifachsieg von Volker "Vize" war klar, dass er denn Rennabend als Ganzes auch gewinnt.



    Wir haben also gesehen, dass der Finallauf den möglichen Durchmarsch von Magnus gerade noch verhindern konnte. Drei Klassen und drei verschiedene Sieger. Den Gesamtsieg der Serie fährt Magnus aber verdientermaßen ein. Glückwunsch Magnus und ehrlich, ich wäre gerne auch mal so schnell. Magnus gewinnt halt, weil er Bahnen mit total unterschiedlichem Charakter schnell beherrscht. Schwächere Platzierungen sind eher mal das Ergebnis einer kleinen Nervosität.



    Die Gesamtschau über die sechs Läufe zeigt, dass im Gegensatz zum Vorjahr mehr Streichergebnisse mit einem "-" zu finden sind. Aber immerhin haben sechs Teilnehmer an allen Läufen teilgenommen. Miro und lomo wollen wir in der kommenden Saison gerne wieder öfter an den Bahnen sehen. Sechs Punkte Vorsprung sind am Ende deutlich. Die "alten Männer" kloppen sich um die Plätze zwei bis vier. Zeck besetzt den gesicherten Platz 5. Dahinter zwischen Koks, dem Funker und PantherKuh ging es total eng zu. Da ging es dann um den einen Platz nach vorne oder hinten, der darüber entscheidet, wann man an die Bahn treten kann zur Siegerehrung.


    Zum Warmlaufen bei der Siegerehrung wurde das Auto "Best of Show" gekürt. Klar fahren wir nahezu vollständig Serienlackierungen, aber es gibt eben Autos, die gefallen besser. In der Best of Show-Wertung scheint Koks einen Lauf zu haben. Letztes Jahr sein Capri aus der Gruppe 5 und in diesem Jahr gewinnt sein Fruit of the Loom-320-er die Wertung. Herzlichen Glückwunsch ins Saarland.



    Danach wurde der Tisch schön nach und nach abgeräumt. Siegerehrungen in den Klassen und die Gesamtwertung. Zum Glück hat mich Volker noch darauf hingewiesen, dass wir den Hauptpreis eben nciht auf die Bahn stellen, sondern verlosen. So hatte dann jeder die gleiche Möglichkeit den NSR AMG zu gewinnen.


    And the Winner is ...


    Zeck


    Viel Spaß mit dem Boliden und ich freue mich, wenn wir den demnächst und vielleicht auch in der kommenden Saison auf der Bahn sehen. Ich habe eh das Gefühl, dass einige nicht warten wollen und wohl versucht wird die Testcars "bunt" zu machen. Gelungene Versuche kann man hier im Forum schon bewundern. Das versuchen wir auch.


    Jetzt geht es in die Sommerrennen unter den Überschriften "Kippen gegen Alkohol", "Langstrecke", ... . Und dann ist da noch die Aufgabe den Burggraben-Ring wieder aufzubauen und renntauglich zu machen. Wir werden berichten.

    Kelme - Pfalzrenner



    Einmal editiert, zuletzt von Kelme ()

  • Man war das ein Finale,
    da war alles dabei.
    Begonnen natürlich mit dem Super Catering. Heike hat uns mal wieder top verwöhnt.
    Dafür ein herzliches Dankeschön an die beiden Gastgeber Heike u. Vice.


    Angereist bin ich mit ner großen Portion Hoffnung unserem Youngster den Durchmarsch zu erschweren.
    Die Autos waren allesamt nochmals gecheckt und für gut befunden.
    Aber ausgerechnet meine Vette hatte im 2. Lauf an 3 Stellen Probleme mit der Spritversorgung.
    Denk der war verdreckt, was sonst- es liegt ja immer an der Badehose wenn‘s mit dem schwimmen mal nich klappt.
    Ergo, das war nix. Wobei Vice eh nichts anbrennen lies und von seinem Heimrecht Gebrauch machte.


    Gruppe C, verlief soweit nach Plan, der Löwenbräu erwies sich wieder einmal als zuverlässig und angemessen schnell.
    Nicht so schnell wie man bei dem schnellen Layout bräuchte, aber OK.


    Gruppe 5, das Auto war auch hier auf der langen Geraden zu langsam, und dann auch noch 3x rausgekegelt. Selbst schuld.


    Aber was war denn sonst noch so?
    Das saarländische Duell,


    saarl.Derby


    der Lauf den Kelme verpasste weil er sich schonmal der Ergebnisauswertung widmete


    Auswertung


    50 RD. Kopf an Kopf, zum Schluss 50 cm Differenz. Der Hammer!
    Es wurde mit allen Mitteln gekämpft, Täckling bis zur Schmerzgrenze.
    Der Funker hat für die lange Gerade sogar seine Downforce reduziert :D


    Downforce


    Und dann war es so weit- unser Einlagerennen stand an, Insider sprechen hierbei vom Tena-Lady-Cup!
    Die beiden Gridgirls wurden bei der Startaufstellung zwischen den Wagen positioniert. Dort hatten Sie auch während des gesamten Laufes zu bleiben


    Tena-Lady_Cup


    Es war bei Strafe verboten die beiden zu berühren, klar fahren bei uns nur Gentleman. Daher wurden den Mädels auch kein Haar gekrümmt.
    Anders der Streckenposten der vor lauter Schreck Angesicht des aus der Kurve getragenen Alfas seine blaue Flagge wegschmiss. Der Alfa hatte ihn nur so sanft berührt dass die Flagge wegflog, der Posten blieb auf Position, obwohl nicht verklebt.


    Streckenposten


    Das immer wiederkehrende Vater-Sohn Duell, auch im Finale- und ja, de Youngster war schneller


    ewiges Vater-Sohn


    Bunt würde es dann als Kelmes Badehose auf die Zahnpasta von Magnus traf.
    Magnus hat das dann doch recht souverän für sich entschieden


    Magnus vs Kelme


    Und weiß einfach zu uns gehört,
    Hier die Jägermeisterlounge samt Initiator Pantherkuh


    Jägermeisterlounge1


    Klar zieht der Meisterjäger auch selbst am Regler. Und sein Porsche ist ein Gedicht, schnell und smooth


    Meisterjäger


    Hier die „5“ die an dem Abend anwesend waren.


    Zu guter letzt natürlich noch mein Preis
    Das muss jetzt einfach sein weil er so hübsch ist.


    Porsche-908


    Wie geht‘s weiter?
    Zunächst Urlaub, dann werden wir uns mal damit beschäftigen dem ehemaligen Burggrabenring neues Leben einzuhauchen. Das Langstreckenrennen beim Vice ist das nächste echte Rennen und am 3. Fr. im August
    Gibt‘s den NSR Histo-Cup auf dem Ritzelburgring
    Als 2. Lauf dürfen dann die Revos ran, gefahren werden beide Klassen mit 11V.
    Für die, ohne Revo- es gibt Leihwagen.


    CU

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