Klasse | Chassis | Motor | Body | Speed | Niveau | Bahnspannung | Rennserie | Kosten/Fahrzeug |
RTR - LMP | Großserie, gestanzt, 4" | Falcon, Hawk | LMP | 1 | Anfänger und Fortgeschrittene | 9-12 V | BPC, Clubrennen | 75-100 € |
Production / Flexi | Großserie, gestanzt, 4" | ProSlot S16D | LMP | 3 | Fortgeschrittene | 12-12,5 V | NO- W- S-Cup | 100-130 € |
Production -ISRA | Großserie, gestanzt, 4" | Gruppe 12 | Tourenwagen | 5 | Fortgeschrittene und Profis | 13,5 V | ISRA Läufe und WM | 200 € |
Production -SPCV | Großserie, gestanzt, 4" | ProSlot S16D, Big Diameter Anker | Tourenwagen | 4 | Fortgeschrittene und Profis | 12-13,5V | Tschechische Rennserie | 150 € |
Eurosport G12 | freie Auswahl | Gruppe 12 | Eurosport G12 | 5 | Fortgeschrittene und Profis | 13,5 V | Eurocup und Grand Prix-Läufe, ISRA-Läufe und WM | 300-450 € |
Eurosport offen | freie Auswahl | offen | Eurosport offen | 7 | Profis | 13,5 V | Eurocup, ISRA-Läufe und WM | 300-600 € |
Wingcar G12 | freie Auswahl, nur Stahl erlaubt | Gruppe 12 | Wingbody, frei | 8 | Profis | 13.5-14,1 V | Meisterschaften | |
Wingcar G27 | freie Auswahl | Gruppe 27 | Wingbody, frei | 9 | Profis | 13.5-14,1 V | Sprayglue, Meisterschaften | |
Wingcar OMO | freie Auswahl | G 7, offen | Wingbody, frei | 10 | Profis | 13.5-14,1 V | Meisterschaften | |
Wingcar G7 | freie Auswahl | G 7, offen | Wingbody, frei | 10 | Profis | 13.5-14,1 V | Meisterschaften | |
RTR -Formel 1:24 | Großserie, gestanzt | Falcon, Hawk | Formel 1 | 1 | Anfänger und Fortgeschrittene | 9-12 V | Clubrennen | 80 € |
Nascar | Großserie, gestanzt, 4,5" | 16D oder S16D, meistens gelabelt | Nascar | 2 | Anfänger und Fortgeschrittene | 11-12 V | Clubrennen | 80-90 € |
Eurosport 1:32 | freie Auswahl | unterschiedlich (in Berlin ProSlot) | High Downforce | 4 | Fortgeschrittene | 10-13,5 V | Clubrennen, z. B. in Berlin | 100-120 € |
Ich habe hier eine Auflistung einiger gängiger Fahrzeugklassen. Es gibt noch weitere Klassen, die von der ISRA gepflegt werden. Für Langstreckenrennen gibt es ebenfalls Sonderregeln. Hier in Deutschland werden diese eigentlich immer mit Production-Chassis gefahren, die Motorisierung ist unterschiedlich (wie in dieser Auflistung).