Carrera Neuheiten 2019

  • Weil es gerade passt. Die Tage den Porsche 908 von NSR aufgebaut. Glaub mir, und das kann ich dir garantieren, wenn du das Teil fährst, weist du dann selbst warum wenn es dir die Mundwinkel nach oben zieht. Das ist eine andere Welt.
    Wer nicht basteln will soll bei Carrera bleiben. Ist auch gut und völlig ok, aber es gibt definitiv noch weit geileres wenn man etwas über den Carrera Teller rausguckt.

    Im 124 Bereich hat man aber nicht so viel Auswahl. Scalauto hat auch nix mehr neues gebracht bzw das Angekündigte nicht gebracht. Nur BRM ist noch auf dem Markt wo interesant ist.

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  • Manchmal hab ich auch einfach keine Lust auf Basteln, dann kommt der D124 aus der Packung, Heckmagnet raus, Frankenslot druff und gib ihm.


    Außerdem kann ich die Autos auch Frischlingen in die Hand drücken und die kommen nach ein paar Runden klar. Somit wird immer mal wieder ein D124 von Carrera Einzug finden, welcher genau kann ich dann zB anhand der Neuheitenliste planen. Ganz einfach.

  • mache es wie killerameise. Aber wenn big"c" so weiter macht wird man vlt bald von big "b" sprechen. Den so Klever und Zeitgeist erkennend wie brm das macht im 124 Bereich. Hut ab !
    :thumbsup:

  • BRM ist nur noch zu schwach die Digital Welt zu erkennen. Alles sauber ab Werk dabei für Digital. Nur noch Decoder einschrauben und fertig. Oder Loch für Carson im Chassis. Dazu noch die Option Lichtplatinen einplanen, dann wäre das B gleich noch mal interessanter.

  • "Zeitgeist" bei einer Auflage von 250-500 Stück.
    Selbst in unserem Hobby würde ich da nicht von "Zeitgeist" sprechen wollen.
    Ich kann mit den ganzen Zwergen nun mal nix anfangen...


    ... und auch bei anderen Anbietern / anderen Serien reden wir von Auflagen, die kaum auf einen "Zeitgeist" schließen lassen.
    Die einen mögen richtig gute RTR Slotcars - dennoch entsprechen weder NSR noch Black Arrow dem "Zeitgeist" unserer Generation.
    Die anderen mögen breitgekoppte Serienmodelle der 70/80er - nennt sich Gruppe 5 - dennoch entsprechen die Gruppe 5 von Sideways ebensowenig dem "Zeitgeist" wie die Gruppe C von Slot.it vor 5-10 Jahren.
    Das alles sind Nischenprodukte für eine kleine Gruppe Hobbiesten, welche sich temporär dafür begeistern, bis sie satt sind und die in dieser Zeit bereit sind dafür einen höheren Betrag auszugeben - und wenn nicht über den Einzelpreis, dann über die Masse der einzelnen Produkte.
    Wenn ich hier schon "elitär" lese, dann ist das vielleicht diese kleine Zielgruppe ...


    ... aber bestimmt nichts alles rund um Carrera.
    Carrera ist aber mal was ganz anderes.
    Carrera ist Massenproduktion.
    Carrera ist gewinnorientiert.
    Carrera kennt ROI - und daher bekommt die Masse was sich damit verträgt.


    ... alles andere ist Träumerei.

    BG
    Der Hunter


    Meine Neue: Hunter's ASRC - ... just a Carrera
    Wenn wir doch mal ehrlich sind, so ist "unsere" Carrerabahn in Wirklichkeit doch eher eine Kartbahn auf der wir mit 600PS GT's rumflitzen - und das noch im Schlitz! - F**king realistic! :thumbsup:

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  • Sorry aber klingt wie " ich bin carrera dein gott!...." ^^ . Nicht böse gemeint ! Nur meine Meinung. Den ich glaube kaum das brm ein gemeinnütziges unternehmen ist und alles zum Selbstkostenpreis macht ! Und ich glaube nicht das die Nachfrage der z.Z. Zwerge an brm spurlos vorbei geht ! Das jetzt schon der simca und NSU nur noch erschwert zu bekommen sind wird brm auch nicht egal sein . Und das in so kurzer Zeit so viele Modelle in der klasse gemacht wurden ist auch nicht weil brm langweilig ist und sie soviel spenden erhalten haben. Dieses Chassis ist sehr variabel was die maße angeht .da können noch viel andere karo Klassen drauf !. Für mein dafürhalten könnte das ein gegenStück zum carrera Plastik Chassis sein ! Die Karos sind auch recht stabil . Ich finde brm ist da auf einem guten weg. Hoffen wir das das so weitergeht und freuen uns auf neue renner im 124 bereich.
    Aber wie erwähnt, meine Meinung!
    So nun aber slot damit :D
    Gruß bernd

  • Aber die Welt besteht nicht nur aus Zwergen. Mich sprechen sie nicht an. Und weil nun jeder Jeck anders ist, bin ich damit zufrieden wie es ist und ich die freie Auswahl habe.


    Olaf, bei BRM gibt es nicht nur die Zwerge.....
    Man muss schon ein wenig weiter schauen.....die musle-cars sind sehr gut und machen viel spaß. Und Gruppe C findest Du bei Carrera leider überhaupt nicht (von einem uralt-Sauber-C9 mal abgesehen....).



    Gruß Stephan

  • Die BRM-Fahrzeuge sind mit den Carreras doch garnicht vergleichbar... zwar mit Metallchassis, aber ohne Beleuchtung und ohne Digitaldecoder, trotzdem deutlich teurer als Carrera.
    Und wie man hier liest, ist die Verarbeitungsqualität zumindest stark schwankend, also unterm Strich sind die Modelle eher etwas für den ambitionierten Racer/Bastler und nichts für den OOTB-Fahrer bzw. Gelegenheits-Käufer.
    Nicht dass ich die Dinger schlechtmachen will, aber die bedienen aber halt einfach eine andere Zielgruppe, und das im Rahmen ihrer Möglichkeiten offensichtlich recht erfolgreich.


    Und wie bereits geschrieben, die extrem knappen Auflagen bei BRM halte ich für ein Teil des Geschäftsmodells, um Nachfrage bzw. Käufe zu erzwingen. Abwarten auf Schnäppchen oder Abverkaufspreise ist nicht, denn wer nicht sofort vorbestellt bzw. kauft, geht mit hoher Wahrscheinlichkeit leer aus, zumindest bei den beliebteren Designvarianten. Deswegen kann BRM anscheinend (und zu Recht) recht gut kalkulieren, wenn jede Produktionscharge ruckzuck vom Handel aufgesaugt wird.

    Slotracer since 1981

  • BRM macht das definitiv sehrt schlau seit dem ersten Tag der Zwerge. Liegen bleibt sicher nix in deren Lager. Das selbe Spiel bei RevoSlot. Wer nicht zügig schnell am Tag X kauft könnte bei einigen Modellen leer ausgehen.

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  • Ist eigentlich Revoslot der 1:32 ableger von BRM?
    Das Chassis ist zumindest Zwergen und 911GT2 extrem ähnlich vom Aufbau...


    topic:
    Hab immer noch keinen Zugang.

  • Auch nicht meine Baustelle ;)

    Ach ja, der Olaf, so ein "Problemfall", ;) ....der mag halt nur 1:32 und dann muß es möglichst DTM sein. Das wird BRM wohl nie bedienen. :D

  • Ingo, das Leben ist nicht immer nur Pommes und Disco ;) .
    Mal abgesehen davon, hätte ich ein Problem damit, wenn ich nur ein paar Tage Zeit hätte, mein Wunschmodell zu kaufen. Sorry, geht gar nicht.

    Sowas kann Dir bei Carrera mit limitierten Modellen auch passieren. :P;)

  • Aber wenn big"c" so weiter macht wird man vlt bald von big "b" sprechen. Den so Klever und Zeitgeist erkennend wie brm das macht im 124 Bereich. Hut ab !
    :thumbsup:

    Echt? Nur weil Carrera 2019 angeblich nicht genug D124 Neuheiten bringt?


    23 Farbvarianten und 1 Formneuheit in zwei bis vier weiteren Farbvarianten sind doch vollkommen ausreichend. Vor allem bei einem durchschnittlichen Kaufpreis von 70.-€.


    Eine C7.R, zwei bis vier Capri, zwei bis drei GT Race Cars und die Formneuheit in allen Versionen - wenn es so kommen würde, wäre das mir persönlich über's Jahr verteilt schon genug, um meine bereits vorhandenen Modelle zu jeweils einer schönen 6er-Flotte aufstocken zu können und mit der Formneuheit eine neue anzufangen. Und für Fans und Sammler blieben immer noch mindestens 14 weitere Farbvarianten in 1:24, die sie sich anschaffen könnten - was ist da also bitte "nicht genug"?


    Selbst wenn nur ein Capri, ein GT und zwei Formneuheit-Farbvarianten kämen, die mich interessieren, wäre das für mich ok - Carrera kann ja auch nichts dafür, dass mich die 917er, die 512er oder die DTMs kalt lassen.


    Und nur mal zur Erinnerung: BRM brachte dieses Jahr lediglich 4 Gordinis und 8 Fiats raus und jetzt zum Jahresende kommen noch 6 Minis dazu - oder gab es da 2018 sonst noch was?


    Und bei Scaleauto wurde mehr angekündigt, als letzten Endes auf den Markt kam, aber das scheint nichts neues bei diesem Hersteller zu sein und ist offenbar allgemein akzeptiert.


    Für mich ist das, was 2019 von Carrera kommt, jedenfalls vollkommen ausreichend. Zumal sich BRM wohl nicht nur auf die Escorts beschränken wird und nach wie vor ja auch noch die Ankündigung von Farbneuheiten bei den Prinzen im Raum steht.


    Von Scaleauto kommt - vielleicht - auch noch was neues und wenn es bei den 124ern mal stockt, ist gewiss auf Revoslot verlass.


    Es wird also auch 2019 wieder genug Möglichkeiten geben, ein mehr oder minder großes Vermögen in neue Slotcars zu investieren - ich freu mich drauf.

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  • Sorry aber klingt wie " ich bin carrera dein gott!...."

    ... wer mich kennt, weiß, dass ich Carrera nur für Digital (blozen) gut finde und bevorzugt Analog (genießen) fahre.


    Wie viele Menschen die ihre Familien ernähren wollen arbeiten bei BRM, viel viele bei IBB (Scaleauto) und wie viele bei Carrera.
    Da ist weder für "Lieblingsstücke" noch für "Nischen" viel Platz - die machen das bei Carrera sicherlich nicht aus "Enthusiasmus" sondern betreiben das als knallhartes Geschäft, wo neben den Gewinnen auch viele Arbeitsplätze und somiit eine soziale Verantwortung hinter steckt. Wenn Du Dich da verzockst, dann ist für viele Menschen die "Kacke am Dampfen".


    Bei BRM & Co. geht es auch ums Geld - na klar - aber da spielt die Leidenschaft für das Hobby sicherlich auch noch eine Rolle.
    Wenn nicht kannst Du wahrscheinlich mit weniger Risiko als Lagerarbeiter bei DHL mehr Geld verdienen - und vor allen Dingen sicherer.
    Das gilt nicht nur für die Köpfe sondern auch für die paar Mitarbeiter - wenn überhaupt vorhanden.


    Das heißt aber nun lange nicht, dass Carrera ach so toll ist...
    Was man z.B. bei BRM sehr positiv anmerken darf, ist dass sie (erstmals) mit den Zwergen eine Serie angefangen und konsequent ausgebaut haben.
    Das war weder bei der Gruppe C, den GT1 der 90er noch bei den Muscle Cars so der Fall. Ich empfinde da doch gravierende Lücken.


    ... und da setzt dann auch meine Kritik bei Carrera an:
    Wenn man denn mit 1:24 Geld verdienen kann, dann fehlt für 2019 mind. eine 2. Neuheit und die wäre der BMW M4 DTM (da noch aktuell - quasi die vorletzte Chance die aktuelle DTM zu komplettieren - letzte Chance dann 2020).
    Ein bisschen mehr als eine Formneuheit sollte man dann doch machen - sonst kann Carrera es auch bald sein lassen, da sie mehr Leute verärgern als verwöhnen, da man die Themenfelder nicht angemessen bedienen kann.
    Verdient man mit 1:24 dagegen nix, dann sollte man das Programm doch einfach einstellen und die Resourcen da nutzen, wo es sich lohnt. Die 1:32 und 1:43 freuen sich bestimmt auch über mehr Neuheiten...


    ... und ja: Es fehlt immernoch ein Spielkamerad für P917K und Ferrari 512S; es fehlen auch noch Youngtimer passend zu Capri und BMW M1 (aber da kann man auch im 2-3 Jahresrhythmus arbeiten) und vor allen Dingen sind Audi R8, Porsche 997 sowie der Mercedes SLS von der Form überaltert - vom Aston rede ich mal erst gar nicht. Es gibt im Jahre 2018 immer noch keinen BMW als GT in 1:24 - den Z4 hat man verpennt, der M6 wäre jetzt zu kurzfristig gedacht - der ist ja veraltert bevor er beim großen C so richtig durchstartet (würde mich an die SLS - Aktion erinnern, den man sich hätte auch schenken hätte müssen). Auch wäre sicherlich ein Lambo oder McLaren eine Bereicherung der GT-Serie.
    Und wie es ausieht kommt ja eines der Modelle, fragt sich nur welches für Nicht-Clubber welches es ist ...


    Carrera ist also nicht mein Gott sondern Massenware und genau das wollte ich mit meinen Beutrag zuvor auch deutlich machen.
    MASSENWARE!!! - Gott (sofern es den geben würde) wäre EINZIGARTIG - und das schafft nicht mal BRM mit deren Zwergenauflagen (im doppelten Sinne).


    :ironie: EDIT: ... und ich will noch einen Ferrari 288 GTO in 1:24 und den hat keiner. Also alles Mistfirmen, die nicht wissen was ihre Kunden wollen, weil ich doch das Maß aller Dinge bin!
    ... so oder so ähnlich argumentieren hier viele, was nichts daran ändert, dass ich so'n Ferrari 288 GTO nicht wirklich toll finden würde.

    BG
    Der Hunter


    Meine Neue: Hunter's ASRC - ... just a Carrera
    Wenn wir doch mal ehrlich sind, so ist "unsere" Carrerabahn in Wirklichkeit doch eher eine Kartbahn auf der wir mit 600PS GT's rumflitzen - und das noch im Schlitz! - F**king realistic! :thumbsup:

    3 Mal editiert, zuletzt von Hunter ()

  • ..Wie viele Menschen die ihre Familien ernähren wollen arbeiten bei BRM, viel viele bei IBB (Scaleauto) und wie viele bei Carrera.
    Da ist weder für "Lieblingsstücke" noch für "Nischen" viel Platz - die machen das bei Carrera sicherlich nicht aus "Enthusiasmus" sonder betreiben das als knallhartes Geschäft, wo neben den Gewinnen auch viele Arbeitsplätze und somiit eine soziale Verantwortung hinter steckt. Wenn Du Dich da verzockst, dann ist für viele Menschen die "Kacke am Dampfen".

    Bist Du Dir wirklich sicher, daß Carrera mit den produzierten Modellen immer auf den höchsten Absatz zielt ??? ;)8o

  • ... wenn die 1/24er Neuheit ein GT statt des M4 ist denke ich mal: Ja.
    ... wenn es ein Klassiker oder ein Youngtimer oder ein Ferrari 288 GTO :love: ist: Nein.


    Bei 1:32 ist man ja eigentlich recht aktuell, da kann man (bzw. muss man wohl) andere Felder als DTM und GT bedienen, wenn man expandieren will.
    Scalex hat es ja auch schon vorgemacht.

    BG
    Der Hunter


    Meine Neue: Hunter's ASRC - ... just a Carrera
    Wenn wir doch mal ehrlich sind, so ist "unsere" Carrerabahn in Wirklichkeit doch eher eine Kartbahn auf der wir mit 600PS GT's rumflitzen - und das noch im Schlitz! - F**king realistic! :thumbsup:

  • Was passt den noch zu dem 917K und 512S wenn man sich das Starterfeld von LM1970 anschaut... in der Klasse gab es sonst nur den Lola T70 MKIII.
    Ok der ist allerdings einer der schönsten Rennwagen aller Zeiten wie ich finde.


    Dort wäre die P3.0 Klasse sicherlich interessant anzufangen:
    Porsche 908/2, Ferrari 312P, Alfa T33/3, Chevron B16 (sehr chic!), Matra MS650/660, Healey SR XR37


    Hunter:
    Den 288 Evo oder das Homologationmodell für die Straße?
    Egal würde auch beide kaufen ;)

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