Layout für den Giebelring gesucht

  • Dio hat das schon super umgesetzt. Die kniffligen Stellen dürften ganz
    brauchbar zu sehen sein.


    Danke für die Blumen! :applaus3:
    Darum ist dieser Raum auch schwer und ich habe gegen die geplanten Platten verstoßen! :fechten:
    Ziel war, tricky Stellen vor die Ebene der Pfosten und dem Kamin zu bringen und dabei nicht zu sehr nach vorne in den Raum zu kommen. :whistling:
    Das schränkt schon sehr ein! ;(


    Ducati, es macht wenig Sinn, möglichst viel Strecke unter zu bringen, wenn dann die Hälfte der Bahn versteckt ist und Du Dich ärgerst, wenn Du diese Passagen langsamer fahren muss, als es gehen würde.


    Dazu kommt, dass Du die Bahn ja Dual haben möchtest.
    Das bedeutet weitere Einschränkungen, denn die Weichen müssen ja auf Geraden sein und dann sollten sie ja auch gleichzeitig im Sichtfeld der Fahrer liegen.


    Uuuuuuuuuund, harvarierte Fahrzeuge müssen gut bergbar sein.


    Da bilde ich mir ein, alles zusammen in einen guten Kompromiss gebracht zu haben mit Vorschlag Nr 2.



    Ich weiß, zu Begin ist man zu vielen Kompromissen bereit, um seine Bahn zu kommen, bei denen man meint, dass man später mit leben kann.
    Dabei gibt es jedoch - zumindest für mich Grenzen. Gerade wenn ich für jemand anderen eine Hoba plane.
    Ich fände es sehr ärgerlich, wenn ich für jemanden anderes eine Bahn planen würde und kurz nach Fertigstellung bekomme ich als Feedback, dass
    derjenige es bereuht, oder schlimmstenfalls die Bahn sich als unfahrbar zeigt. :thumbdown::thumbdown::thumbdown:

    [align=center]


    Zu meinem Holzbahnlayout-Album


    Herr, gib mir Kraft, Dinge zu tun, die ich ändern kann.
    Gib mir Gelassenheit, Dinge hinzunehmen, die ich nicht ändern kann.
    Und gib mir die Weisheit, das eine vom anderen zu unterscheiden!

    2 Mal editiert, zuletzt von Diogenes ()

  • ebay Werbung
  • Dio ist unermüdlich :thumbsup: ... aber setz mal deine Fahreransicht auf höhe der Luke, wo auch die Fahrer wirklich stehen ;) , dann sieht die Ansicht ganz anders aus.


    Ich würd das Grundkonzept generell nochmal überdenken, mMn wird das so nix.
    Wo willst da die Startaufstellung hin machen und von der Boxengasse fang ich gar nicht erst an zu reden.
    Willst da mit nem Greifer die Autos in die Startaufstellung jedes mal setzen? oder immer auf die Platte krabbeln ?(
    Ich würd mir auch mal die Frage stellen. Wieviel Fahrer fahren den nun wirklich auf einmal?, wenns alle Schaltjahr bloß 6 Fahrer sind würd ich auf 2 spurig zurück gehen...
    aber nur mM, entscheiden muss schlussendlich der Bahnbauer.

  • Als meine Bahn noch auf dem Dachboden stand, musste ich auch um einen Kamin bauen.
    Es war schrecklich!!! Denn Bremspunkt erahnen, klappt spätestens im Zweikampf nicht mehr. :(
    Die Einschläge sieht man heute noch in der Wand.

  • Dio ist unermüdlich

    Klaro, das ist wie ZEN für mich - herrlich entspannend.
    Sei eins mit dem Slot! :peace:




    aber setz mal deine Fahreransicht auf höhe der Luke, wo auch die Fahrer wirklich stehen , dann sieht die Ansicht ganz anders aus.

    Dazu fehlt jedoch noch die genaue Plattenhöhe, die ich jedoch noch nicht setzen konnte, da ich mir nicht sicher bin, wie das Plattenmaß auf 60cm Höhe ist.



    Ich würd mir auch mal die Frage stellen. Wieviel Fahrer fahren den nun wirklich auf einmal?, wenns alle Schaltjahr bloß 6 Fahrer sind würd ich auf 2 spurig zurück gehen...

    Das bringt schon ein bißchen was, wobei ich ja immer noch auf den Verrückten warte, der von mir ne 4-6 spurige geplant bekommen will. :haben::D:D:D



    Ich würd das Grundkonzept generell nochmal überdenken

    Das sehe ich ähnlich bezüglich des Raumkonzepts.
    Klar ist man versucht, die maximale Länge des Raums für ne Vollgaspassage zu nutzen, aber ich denke, man sollte die Bahnplanung auf die Pfosten- und Kaminfreie Stelle im Raum beschränken und dafür dort eine
    schöne analoge 3 spurige Bahn reinhämmern.
    Ist zwar schade, weil der Raum wirklich groß ist, aber es bringt halt nix wenn...



    Denn Bremspunkt erahnen, klappt spätestens im Zweikampf nicht mehr

    ...das befürchte ich eben auch.
    Das macht dann wenig Spass.
    Deswegen hat sich Layout Nummer Zwei auch komplett (bis auf eine Kurve) dem Motto untergeordnet, dass alle Stellen, die des Fahrer Aufmerksamkeit erfordern
    vor der Sichtlinie der Pfosten/des Kamins liegen.
    Dahinter würde ich bis auf groooooooooooooße Radien und Geraden nix legen.

    [align=center]


    Zu meinem Holzbahnlayout-Album


    Herr, gib mir Kraft, Dinge zu tun, die ich ändern kann.
    Gib mir Gelassenheit, Dinge hinzunehmen, die ich nicht ändern kann.
    Und gib mir die Weisheit, das eine vom anderen zu unterscheiden!

  • Bissel Zeit vergangen... ich muss Fieber messen! :whistling:




    Ducati_003


    Und näher ran, um die Einsicht zu prüfen...


    Ducati_003_01


    andere Seite...


    Ducati_003_02


    Passt, oder? :whistling:



    Edit: Bahnhöhe habe ich jetzt mal auf 60cm gesetzt.

    [align=center]


    Zu meinem Holzbahnlayout-Album


    Herr, gib mir Kraft, Dinge zu tun, die ich ändern kann.
    Gib mir Gelassenheit, Dinge hinzunehmen, die ich nicht ändern kann.
    Und gib mir die Weisheit, das eine vom anderen zu unterscheiden!

    Einmal editiert, zuletzt von Diogenes ()

  • ebay Werbung
  • ... naja, fräsen musst dann schon noch... :huh::whistling::D

    [align=center]


    Zu meinem Holzbahnlayout-Album


    Herr, gib mir Kraft, Dinge zu tun, die ich ändern kann.
    Gib mir Gelassenheit, Dinge hinzunehmen, die ich nicht ändern kann.
    Und gib mir die Weisheit, das eine vom anderen zu unterscheiden!

    Einmal editiert, zuletzt von Diogenes ()

  • hallo Leute ,so kleiner Zwischenstand des Bauvorhabens.
    Das Bahnlayout steht jetzt fest, dank des Layoutguru Dio.
    Bevor es so auf MDF-Holz übertragen wird stell ich es euch hier vor.
    Verbesserungsvorschläge gerne her damit!
    Speicherlayout0.3.jpgSpeicherlayout0.3.1.jpgSpeicherlayout0.3.2.jpgSpeicherlayout0.3.3.jpgSpeicherlayout0.3.4.jpg

    Kein weg ist zu weit! :)

  • Gut gelingen! :thumbsup:

    [align=center]


    Zu meinem Holzbahnlayout-Album


    Herr, gib mir Kraft, Dinge zu tun, die ich ändern kann.
    Gib mir Gelassenheit, Dinge hinzunehmen, die ich nicht ändern kann.
    Und gib mir die Weisheit, das eine vom anderen zu unterscheiden!

  • bei den Kreuzweichen muss etwas Versatz hin, hab das in einer Überarbeitung bereits geändert.
    Wird sonst blöd zum fräsen

    [align=center]


    Zu meinem Holzbahnlayout-Album


    Herr, gib mir Kraft, Dinge zu tun, die ich ändern kann.
    Gib mir Gelassenheit, Dinge hinzunehmen, die ich nicht ändern kann.
    Und gib mir die Weisheit, das eine vom anderen zu unterscheiden!

  • Google Werbung
  • Der Bauherr braucht noch Oberfräse, hat er mir verraten. :D
    Dazu nen gescheiten 3mm Fräser.
    Vielleicht wohnt ja einer von uns in seiner Nähe.


    Ich habe mich gestern mit Guido (aka Route 66) unterhalten: Ducati, setz die Platte bitte etwas tiefer, damit wir genug Platz haben. Ich habe mich zwar ans Plattenmaß gehalten, aber für die Überführung (respektive 2.Etage der Bahn) solltest Du ca 17-20cm Höhe planen. (Eine Brücke hat 4m Höhe in der Regel. Runtergerechnet auf 1:24 kommen wir auf 16,7cm. Dann passen auch 1:24 Trucks drunter durch)
    Auch die Boxengebäude tragen auf, was eingeplant werden muss.


    Spurabstand würde geplant 1:24 zulassen.


    Ich bin gespannt!!!

    [align=center]


    Zu meinem Holzbahnlayout-Album


    Herr, gib mir Kraft, Dinge zu tun, die ich ändern kann.
    Gib mir Gelassenheit, Dinge hinzunehmen, die ich nicht ändern kann.
    Und gib mir die Weisheit, das eine vom anderen zu unterscheiden!

  • Uuuup DATE ,Layout über Bord geworfen!!!
    Neues Layout mit linefix auf das Holz gezeichnet.
    Bin am überlegen ob ich besser 4mm slotbreite fräse ,da in engeren Kurvenradien es für die grossen sehr eng werden könnte.

    Kein weg ist zu weit! :)

  • Auch sehen wollen!!! :thumbsup:

    [align=center]


    Zu meinem Holzbahnlayout-Album


    Herr, gib mir Kraft, Dinge zu tun, die ich ändern kann.
    Gib mir Gelassenheit, Dinge hinzunehmen, die ich nicht ändern kann.
    Und gib mir die Weisheit, das eine vom anderen zu unterscheiden!

  • bei den Kreuzweichen muss etwas Versatz hin, hab das in einer Überarbeitung bereits geändert.
    Wird sonst blöd zum fräsen

    Kreuzungsweichen würde ich aus heutiger Sicht vermeiden . Nicht wegen dem Fräsen , sondern wegen den verdammten Unterbrechungen der Litze . Die An/Einspeisung ist dann etwas komliziert...


    Eher würde ich aus heutiger Sicht auf gegeneinander versetzte Einfachweichen gehen....


    Wir haben bei uns auch 4 Kreuzungen im MDF, war ziemlich viel Action da den Strom anzuhängen....

  • ebay Werbung

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!