scaleauto procomp auf FS HA Kit für Carrera

Die Procomt gibt es fertig mit Alufelge die mußt nur Pimpen, also mit Ölhaltigen Mittel behandeln damit der Reifen richtig Gripp hat. Dann gehen aber andere Reifen auf der Bahn nicht mehr recht gut, da ja dort jetzt die Ölspur ist.

hallo

Moosis laufen am Anfang gut ohne Sonnencreme oder Tigermilch oder sonstigen
aber im Mischbetrieb gibt es Beeinträchtigungen
wir haben aktuell einen Kunden, der hat gravierende Probleme mit dem Mischbetrieb

überleg dir das gut

gut, McBier war schneller

Sry, aber aber nicht deiner Meinung.
Finde die Reifen haben absolut genug Grip ohne boosten mit ölhaltigem Mitteln.

Ja finde die kann man auch prima auf Plastikschienen fahren.
Haben die Reifen auch beim SLP-Cup im Einsatz, eine Strecke war auch Carrera-Strecke.

Ich hab mich bisher gescheut, Moosies auszuprobieren, weil es immer heißt

- Moosies vertragen sich nur mit Gummi, aber nicht mit PU (?)
- Moosies brauchen Töpfchenfelgen ohne Steg (?)
- und müssen deshalb zwingend mit den Felgen verklebt werden (?)
- Moosies sollten grundsätzlich geschliffen werden (?)
- Moosies sollten nach Gebrauch geölt/gecremt/gefettet und (?)
- möglichst in einem Gefäß (Filmdöschen o.ä.) aufbewahrt werden (?)
- Moosies verschleißen deutlich schneller und (?)
- trocknen aus & verlieren ihren Grip, wenn man dem nicht mit den hier schon erwähnten Mittelchen entgegenwirkt (?)
- last but not least: Moosies hinterlassen fette Spuren, die man nicht ohne Chemie wieder von der Bahn bekommt (?)

Dafür haben sie wohl enormen Grip - eine Eigenschaft, die in Clubs oder auf großen Heimbahnen sicherlich ideal ist, vor allem wenn die Bahn noch dazu mit Glue behandelt wird. Aber ob das auf der normalgroßen Plastikschiene mit 15 bis 20 Metern wirklich so viel bringt? Vor allem, wenn man dabei berücksichtigt, dass man die Autos entweder alle mit Moosies auf- oder mit Gummis abrüsten muss und PUs in die Tonne können, weil sie auf Moosgummi-Abrieb ebenso schlecht funktionieren, wie Moosgummi auf PU-Abrieb?

Nachdem ich kürzlich für insgesamt nicht mal 200 Runden mit Supertires-Silikonreifen experimentiert und anschließend fast 1000 Runden gebraucht hab, damit ich wieder auf dem ursprünglichen Gripniveau der Bahn war, bin ich inzwischen mit solchen Experimenten eher vorsichtig. Da reinige ich die Gummi- und PU-Reifen lieber gelegentlich mit Ballistol, um wenigstens eine gewisse Zeit lang den Grip zu steigern. Das schadet weder der Bahn, noch den Autos und pflegt auch noch die Reifen. Aber ein Totalumstieg ist mir einfach zu kostenintensiv, sowohl bei STs als auch bei Moosgummis.

Oder ist an dem, was hier so alles darüber zu lesen ist, gar nichts dran und wird nur gerne überdramatisiert?

meine Erfahrung bezieht sich auf 132er Autos auf carreraschiene

die procomp moosis gehen prima...
besser als viele gummireifen
aber nicht besser als die original sideways reifen
mischbetrieb bei mir kein problem

habe gummi (original vom Hersteller), Ortmänner...und einige Moosis

jetzt hab ich mir NSR Reifen geholt..das muss ich auch noch ausprobieren

@Vau Acht

unsere beiträge haben sich überschnitten..;-)

aber ich sehe das so wie du...das teilweise schon überdramatisiert wird.
jeder muss für sich ausprobieren.....
mit so "alternativlosen Aussagen" beschäftige ich mich nicht mehr...

Ich tät dir raten...besorg dir mal zwei Procomps..ok..kosten 9-10 Euro..
such dir ein nicht zu schnelles autole aus...und mach die drauf..
ich finde..man muss mal gefüht haben...wie sich das fährt...

ich bleibe so weit es geht bei den original gummireifen..
nur wo es nicht anders geht...nehm ich die alternativen..und das sind eben für mich
- ortmänner
- slot-it..bzw. sideways
- moosi die Procomp von scaleauto

Silikon fang ich gar net an...

Wenn du keinen Dreck willst, bleiben dir eigentlich nur die Supertires Silikonreifen - so gut wie keinen Verschleiß und keinen Anrieb. Andere Reifen funktionieren dann zwar nicht mehr auf deiner Bahn, aber die Autos und die Bahn bleiben sauber - und schleifen muss (und kann) man sie auch nicht.

warum muss ich da jetzt an die "Eisenbahn" denken?....... 8o

Hallo Chris,

PU mit irgendetwas anderem funzt nicht. Silikon (Supertires) wohl ebenfalls nicht. (Serien)Gummi, GP Vollgummi und Moosgummi geht im Mischbetrieb. Bis die Bahn im Moosgummibetrieb Grundgrip hat vergeht einige Zeit. Bis dahin ist der Verschleiss hoch. Auch danach schätze ich den Verschleiss höher ein als bei PU.

Mischbetrieb funzt unter bestimmten Bedingungen, z. im Slotters-Paradise in Ladenburg. Die fahren auf der dortigen Plastikschiene sechs Serien, fünf mit Moosgummi und eine mit PU. Die Moosgummis werden mit Niveacreme geschmiert (Vorschrift!). Die Bahn ist schwarz wie eine Holzbah nund fährt sch auch ähnlich. Die eine Serie mit PU kriegt das nicht kaputt.

Aber: Die Moosgummis, die ich dort fahre brauche ich auf der Holzbahn nicht mehr aufziehen wollen.

Zu Hause fahre ich Serienreifen, sind die hinüber gibt es genug Alternativen (BRM, Cartrix, slot.it), da PU für mich keine ist. Bei den 1:24ern fahre ich zu Hause GP-Vollgummi, auch dort wo nach spätestens 12 Monaten der Carreramüll hinüber ist.

CU
wolftronic

Hallo Zusammen,

also Mischbetrieb zwischen Moosis und Gummireifen sind absolut kein Problem
Zumindest habe ich mit Slot.It (C1 und P6); BRM und NSR (egal welche Farbe) keinerlei Probleme.
Nicht zu Hause; nicht im Club
Ganz im Gegenteil: zu Hause fahre ich erst seit 6 Wochen auch mit Moosis.
Und die Zeiten mit den Gummis sind besser geworden.

Aussage gilt für Carreraschiene. Holz fahre ich leider (noch) zu selten um da eine Aussage zu machen.

Ich bin da vollkommen bei Uwe!
Bei PU sieht es ähnlich aus, bei Silikon natürlich nicht!

Gerade beim Thema Mischbetrieb werden viel zu viel
Dinge vom "Hören Sagen" weitergetragen die einfach nicht stimmen.

Teilweise werden aber auch gerade von Neulingen Versuche gemacht
welche einfach unter falschen Umständen ablaufen (Staub, Temperatur...)
und so zu falschen Erkenntnissen führen,
von denen man dann im Netz lesen kann.

Bei Mischbetrieb kommt es immer darauf an wie Exzessiv mit einer Reifensorte gefashren wird.
Wer das Bild anschaut wird verstehen daß bei so einer Strecke außer PU-Reifen nicht mehr viel gehen wird

PU-Abrieb 24h Moers.jpg

Gleiches gilt auch bei exzessivem Moosgummi fahren. Es bildet sich dann eine Moosgummi Gripspur auf der Gummireifen ebenfalls sehr gut funktionieren. Aber wehe die driften in der Kurve von der Moosgummispur runter. Dann bricht das Heck aber so schlagartig aus das man es kaum noch einfangen kann.

Das einzige was immer funktioniert ist exzessives Gummi Reifen fahren. Da kann man dann zwischendurch immer mal mit Moosgummi oder PU Reifen fahren ohne dass es Probleme gibt.

Ich schnall´s nicht. In letzter Zeit werden meine Fotos zwar in der Vorschau angezeigt, im Beitrag fehlen sie aber.

Sorry dafür!

Ich weiß nicht was ich da falsch mache.

Zitat von Vau Acht

Wenn du keinen Dreck willst, bleiben dir eigentlich nur die Supertires Silikonreifen - so gut wie keinen Verschleiß und keinen Anrieb. Andere Reifen funktionieren dann zwar nicht mehr auf deiner Bahn, aber die Autos und die Bahn bleiben sauber - und schleifen muss (und kann) man sie auch nicht.

Das stimmt so auch nicht immer was die anderen Reifen angeht.

Es gibt genügend Praxisberichte hier im Forum, in denen User berichten, dass sie durchaus PU und Supertires gemischt einsetzen. Zwar hat man dann meist nach dem Supertires Einsatz bei den anschließend benutzen PUs für eine gewisse Zeit ein bißchen weniger Grip. Aber mehrere User haben hier schon berichtet, dass da schon 100-200 Runden mit PUs reichen, um wieder den alten Grip aufzubauen.

Immer daran denken: Supertires machen selbst keinen Belag auf die Bahn, sondern ziehen den vorhandenen Belag ab.... machen also die Bahn mit jeder Runde nur sauberer.

Wenn man eine PU-Bahn regelmmäßig reinigt, muss man hinterher auch erst wieder den richtigen Grip "drauffahren".

@Poldi
könnte es sein, dass du dies als Bild einfügst ?
Falls ja lade es als Dateianhang hoch und drück den Knopf "Vorschau einfügen"

Hallo,

ich muss Vacht recht geben, ich habe ST Reifen getestet auf meiner Bahn.

Dort wird sonst nur PU gefahren, ich habe ca . 50 - 100 Runden gebraucht bis der ST Reifen gut lief.

Aber: Zurück zu PU hat 500 - 1000 Runden gedauert damit die Zeiten wieder etwa wie vorher waren.
Die ersten 30 -100 Runden war es kein Fahren sondern schlittern, danach wurden die Zeiten gaaaaaaaaaaaaanz langsam besser.

Gruß

Bernd

Zitat von Poldi

Ich schnall´s nicht. In letzter Zeit werden meine Fotos zwar in der Vorschau angezeigt, im Beitrag fehlen sie aber.

Dürfte hier erklärt werden: Klick!