Welche Reifen für Heimbahn

  • Ich glaube ihr schätzt das völlig falsch ein.
    Selbst ein gut laufendes 124er Modell erzeugt nur einen Bruchteil der Reifennachfrage, die schon ein mittelmäßiges 132er Modell erzeugt. Und dann überlegt mal, auf wie viele verschiedene Autos von verschiedenen Herstellern so ein 140x Reifen passt. Ich schätze, dass da mindestens (!!) das 100fache an Nachfragemenge zusammen kommt wie selbst bei dem besten und geläufigsten 124er Carrera.


    Die ganzen 18er Reifen von Ortmann und auch die entsprechenden Reifen von Frankenslot sind doch wahre Ladenhüter gegenüber einem 51b, 49aog usw. Von den 18ern habe ich in besten Zeiten vielleicht mal 10-20 Stück im Monat verkauft, von den 51x, 49x usw. bis zu 500 Paar im Monat.

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  • Ich glaube ihr schätzt das völlig falsch ein.
    Selbst ein gut laufendes 124er Modell erzeugt nur einen Bruchteil der Reifennachfrage, die schon ein mittelmäßiges 132er Modell erzeugt. Und dann überlegt mal, auf wie viele verschiedene Autos von verschiedenen Herstellern so ein 140x Reifen passt. Ich schätze, dass da mindestens (!!) das 100fache an Nachfragemenge zusammen kommt wie selbst bei dem besten und geläufigsten 124er Carrera.


    Die ganzen 18er Reifen von Ortmann und auch die entsprechenden Reifen von Frankenslot sind doch wahre Ladenhüter gegenüber einem 51b, 49aog usw. Von den 18ern habe ich in besten Zeiten vielleicht mal 10-20 Stück im Monat verkauft, von den 51x, 49x usw. bis zu 500 Paar im Monat.

    Vielen Dank für diesen Einblick, das deckt sich mit meiner Schätzung: Kein Händler hat Lust auf Verdacht den Lagerbestand mit Dutzenden von Modellen aufzublähen und in Vorleistung zu gehen.
    Für den Händler haben die ST auch noch den Nachteil, dass man als Käufer nur einmal bestellt, weil die Dinger endlos halten...schwierig. Umso besser, dass Umpfi weitermacht.



    Da sich der thread um den optimalen Reifen für die 132er Heimbahn mit Carrera Standard Autos dreht, würde ich dem threadersteller Supertires empfehlen, wenn er den passen Reifen online bei einem Händler findet. Haltbarkeit, Preis/ Leistung bei ST am besten. (DTM kein Problem,F1 Kisten hab ich nix gefunden). Wer viele unterschiedliche Reifentypen benötigt, dementsprechenden Fuhrpark hat und dementsprechend viel Geld investiert, der wird Reifen häufiger tauschen und wohl eher was anderes nehmen.

  • gibts für die NSR 917 eig auch supertires? zumindest für die Serienfelge, da hab ich bisher noch nix gefunden oder falsch gesucht.

  • Ich kann Umpfi schon verstehen.....er verkauft halt entweder die Supertires, die auf die Original-Carrera-Felgen passen oder (und da ist für ihn dann der Gewinn) die SC4043er oder ST014S mit den entsprechenden Alufelgen und dem Zubehör, dass er selber herstellenn lässt....
    Klar dass man dann auch gegen Reifen ist, die auf die Originalfelgen passen (ist jetzt mal meine Meinung.....).


    Klar ist aber auch, dass sehr viele Leute (das zeigen die Umfragen, die im letzten Jahr auch hier im Forum gemacht wurden) halt Reifen wollen, wo man nicht alles mögliche umbauen muss (oder kleben, schleifen und nach x Runden wieder alles neu machen.....).


    Aus meiner Sicht: Ich habe +- um die 100 124er ..... 80% von Carrera. Da will ich einfach nicht mehr warten, bis endlich wieder die Felge X im Shop verfügbar ist, um sie fahren zu können....
    Und ich kaufe auch nicht nur einen Satz Reifen für meine 6 124er 575GTC, sondern für jeden einen.....und bei den anderen Wagen sieht es genauso aus.....


    Gruß
    Stephan

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  • Ich möchte nochmals ein Update machen, da bei mir mittelweile einige Supertires für meine Fahrzeuge angekommen sind und erste Testfahrten machen konnte.


    Mit meiner Reifenwahl für die Supertires bin ich insgesamt sehr zufrieden. Das Fahren mit diesen Reifen macht für mich (und die meisten meiner Mitfahrer) deutlich mehr Spaß! Das Fahrverhalten ist ohne Magnet und mit "guten" Reifen deutlich realistischer und es gibt eben noch mehr als rausfliegen oder auf der Bahn bleiben... Im Vergleich zu den original Carrera Reifen (geschliffen mit Brettchen Methode) haben die Supertires deutlich mehr Grip und lassen sich schneller um den Kurs / die Kurven jagen (jeweils ohne Magnet).
    Die Supertires sollten vor allem am Anfang alle paar Runden jedoch öfters mit Klebeband abgezogen werden (auch wenn die Bahn davor mit einem feuchtem Tuch von Staub befreit wurde). Sobald der die Bahn dann sauber gefahren ist, ist dies nur noch selten notwendig.


    Was mir auch aufgefallen ist, dass einige Fahrzeuge in den Kurven in schräglage geraten (nur noch auf 2 Räder fahren) und dann der Strom zur Bahn abbricht - etwas unschön, aber lässt sich sicherlich durchs Trimmen der Fahrzeuge mit etwas Blei verbessern :)


    Auch wenn der hohe Preis der Reifen für die Fahrzeuge erst einmal abschreckt, relaviert sich dieser doch, wenn man bedenkt, dass nie mehr oder nur noch sehr selten noch Reifen notwendig sind. Auch etwas abschreckend ist die eher schlechte Verfügbarkeit von Supertires hier in Deutschland und das teilweise keine konkrete Listen existieren.


    + guter Grip (im Vergleich zu original Reifen)
    + Haltbarkeit
    + realistischeres Fahrgefühl (im Vergleich zu original Reifen mit Magnet) => mehr Fahrspaß
    - Anschaffungspreis- Verfügbarkeit / offizielle Listen

  • Ich kann 3 von 4 deiner Punkte bestätigen...


    Also den letzten nehme ich mal "an"....


    Der Anschaffungspreis ist (und das ist nicht nur meine Meinung) gegenüber eines PU Reifens zwar höher, aber da man es, wenn man es schon macht, auch richtig machen sollte, muss man in jedem Fall die 150€ Anschaffungskosten für eine RSM mit hinzu rechnen.....denn ohne PU-Reifen richtig zu schleifen ist es wie Perlen vor die Säue zu werfen....alles nur halbherzig.....


    Nun zum Preis.
    Klar wollen auch die Händler hier in DE/AT daran ein bisserl was verdienen.....es sei ihnen auch gegönnt, denn sonst haben wir sie irgendwann nicht mehr...
    Trotzdem ist der Preisunterschied nicht so hoch....4€ für einen Satz PU (plus nebenkosten für RSM) oder 7€ für einen Satz Supertires....


    Und nun zur Verfügbarkeit....
    Da muss ich komplett widersprechen......es gibt inzwischen einige Händler, die diese Reifen anbieten. Und wir alle wissen wie man im Internet bzw. über google etwas sucht.....
    Es gibt in USA jede Menge Händler, die diese Reifen im Shop haben und bei unserer heutigen "ein-klick-und gekauft" Mentalität gibt es nichts, was man nicht kaufen kann.....und wenn man sich mit 3-4 Leuten zusammen tut und ein paar Sätze mehr bestellt oder jemanden kennt, der zufällig gerade dort unterwegs ist, kommt man auf einen Satzpreis von 5,50€ für die 132er...und kann im Prinzip jede Reifengröße bekommen.
    Ich habe selber schon einige Händler dort, bei denen ich, wenn ich was bestelle, mir auch die Supertires mit in den Einkaufskorb lege
    (letztes Beispiel....ich wollte den Jägermeister-Capri von Sideways haben.....der wird hier überall für Preise weit über 100€ angeboten/gehandelt. In USA bekommt man ihn für 68$. Jetzt noch ein paar Reifen dazu bestellt und dann rechnen sich auch die Versandkosten)


    Gruß
    Stephan

  • Hi
    Hat irgendwer für die revoslot Porsche 911 gt2 passende super tires gefunden?

  • @stephan2
    Das Thema hatten wir doch schon mal.
    Wenn du es richtig legal machst, musst du auf die $5,50 noch 19% Einfuhrumsatzsteuer bezahlen und wärst dann schon bei $6,55. Auch die $68 für das Auto sind noch ohne Einfuhrumsatzsteuer. Rechnest du die drauf bist du kostet das Auto $80,-. Hört sich schon nicht mehr ganz so günstig an, oder? Dazu noch das Porto und wie sieht es dann bei einer Reklamation aus?


    Klar kann man sich die Sachen auch so schicken lassen und hoffen, dass der Zoll es nicht bemerkt. Aber wir Händler können das nicht. Wir zahlen die 19% Einfuhrumsatzsteuer immer.


    Ein US Händler kann bei Supertires jede Woche ein paar Reifen ordern. Immer so, wie er es gerade braucht. Er hat daher nur einen ganz niedrigen Bestand und kann auch niedrig kalkulieren. Wir deutschen Händler können das nicht. Nick Laratonda = Supertires nimmt im Minimum $%0 an Versandkosten nach Europa. Dazu rechnet er auch noch jedes Mal satte $20 an Bankgebühren für den Empfang einer Auslandsüberweisung. Meine eigene Bank knöpft mir nochmals satte EUR 20,- an Spesen ab. Jede Supertires Lieferung kosten allermindestens so um die EUR 80-90 an Zusatzgebühren. Das geht nicht für 100 Paar. Mindestens 500 Paar hole ich daher bei jedem Kauf. Die sind nicht in 4 Wochen wieder verkauft. Manche Abmessungen liegen hier 1 Jahr oder länger, bis das Lager wieder leer ist. Mit nur 20% Aufschlag, wie bei den US-Händlern üblich, komme ich da nicht klar.


    Keine Sorge, das soll jetzt keine Klagerei von mir sein, über die bösen Leute, die n USA kaufen und kein Herz für uns armen europäischen Händler haben, die alle kurz vorm Verhungern sind.
    :D
    Mir geht es gut, und genug zu Essen habe ich auch.


    Ich wollte euch nur erklären, warum die Reifen in USA $5.50 und hier EUR 7,50 kosten.

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