Hallo Zwergen-Dompteure,
endlich, da ist er. Ich habe Glück gehabt, entgegen anders lautender Ansage von DHL kam er doch heute an.
Und los geht's >
Er kommt in der stabilen Kartonage die wir ja schon kennen.
freeslotter.de/gallery/index.php?image/46411/
Wie bei den anderen Zwergen wird das Auto durch eine tiefgezogene Haube in der Box fixiert.
freeslotter.de/gallery/index.php?image/46412/
Unter dem herausnehmbaren Boden finden sich noch die Spiegel, zwei kleine Dacals mit dem Markensymbol und zwei Reifen für die Vorderräder mit kleinerem Durchmesser.
freeslotter.de/gallery/index.php?image/46413/
Wie bereits an anderer Stelle schon berichtet ist das Dekor kein Druck sondern ein Decal. Sauber aufgebracht, der Lack ganz okay. Auf dem Dach sind sehr kleine Bläschen zu sehen. Ein parallel gekauftes silbergraues Modell ist perfekt lackiert. Absolut top. Handarbeit hat halt Schwankungen. Die Details sind sehr schön ausgeführt, die Scheibenwischer sind aus flexiblem Gummi. Daraus hätte man die Spiegel auch besser gemacht. Die sind aus festem Kunststoff und spätestens nach dem dritten oder vierten Überschlag ist der erste weg. Ich werde die Originalen gleich gegen Zukaufteile ersetzen.
freeslotter.de/gallery/index.php?image/46415/
freeslotter.de/gallery/index.php?image/46416/
freeslotter.de/gallery/index.php?image/46418/
Von unten kann man schon erkennen, dass es sich hier um eine kpl. neue Konstruktion des Fahrwerks handelt. Auch sieht man im Vergleich zum Simca den Größenunterschied.
freeslotter.de/gallery/index.php?image/46417/
Jetzt schrauben wir ihn mal auf und schauen rein.
Zuerst das Fahrwerk. Technisch hinten wie bekannt. Vorne die größte Änderung gegenüber den anderen Zwergen. Einzeln gelagerte Vorderräder. Alles stabil, sieht gut aus.
freeslotter.de/gallery/index.php?image/46414/
Die Achsstummel haben sogar eine gefräste Fläche für die Madenschraube der Felge.
freeslotter.de/gallery/index.php?image/46422/
Hier die Karosserie von unten >
Für die Lichteinbauer vorne und hinten
freeslotter.de/gallery/index.php?image/46419/
Und jetzt die größte Überraschung für mich >
freeslotter.de/gallery/index.php?image/46421/
freeslotter.de/gallery/index.php?image/46420/
Stellt mal eure 1/32er DTM auf die Waage
Nach den vielen Bildern nun zur Technik. Auto aus der Box. Alles gut. Wackelt, Räder drehen vorne gut hinten für meinen Geschmack etwas stramm. Aber nix schleift. Also stelle ich ihn mal so wie er aus der Box kommt auf die Bahn. Los geht es vorsichtig die ersten Runden. Läuft ganz gut, nicht zu laut, nach einigen Runden komme ich so auf eine Rundenzeit von 9,65 sec. Eine halbe Sekunde über den Zeiten der anderen Zwerge. Aber beachtlich für ein Auto das absolut ootb kommt.
Nach dem viel versprechenden Beginn das Auto von der Bahn geholt und auf geschraubt. Hinterachse etwas stramm für meinen Geschmack. Also den Rädern etwas Spiel gegeben. Das Getriebespiel passt gut. Vorne die beiden einzelnen Achsen haben auch etwas wenig Spiel. Auf beiden Seiten ein Zehntel mehr fühlt sich besser an. Die beiden Fahrwerksplatten scheinen gerade, der Wackel ist gut. Der Leitkiel klemmt etwas und bewegt sich rau. Schraube etwas andrehen und das Ganze ein paar mal hin und her bewegt, läuft. Jetzt noch ein paar tropfen Öl. Hinten ans Gelenk und die Kugellager. Am Motor und vorne an die Stummelachsen. Hier sind Messinglager eingebaut. Nun noch etwas Fett auf die Zahnräder, dreht sich alles schön leicht. Also zusammen bauen und trotz der etwas hochstehenden Kabel, der Wackel funktioniert. Ab auf die Bahn und schon nach der zweiten Runde bin ich schneller als zuvor. Die Rundenzeit schrumpft, auch da sich Auto und Fahrer aneinander gewöhnen. Wir sind nun bei 9,17 sec. angekommen. Mehr geht nicht. Zeit die nächste Stufe zu zünden. Die kleinen Vorderräder drauf ziehen. Die montierten hatten einen Durchmesser von 21,2 mm, die kleineren 20,2 mm. Auf die Bahn und nach einigen Runden komme ich auf 9,05 sec. Damit bin ich bei den anderen Zwergen mit den original Gummireifen angekommen. Jetzt kommen die Moosgummireifen drauf. Nach einigen Runden der Gewöhnung komme ich auf 8,81 sec. Damit fehlt nicht mal eine Zehntel auf die anderen Zwerge.
Holt man die noch ? Sicher, es ist noch Potential für Verbesserungen an der Leichtgängigkeit des Gelenkes an der HA. Die Vorderräder können noch geschliffen und versiegelt werden. An der Vorderachse sind noch keine Kugellager eingebaut. Und, wir haben noch nix ausgebleit. Also ist zu erwarten das er mehr Potential hat als die Anderen. Dazu muß ich das Auto jetzt aber mal kpl. zerlegen und alle Register ziehen. Dann sehen was dabei herauskommt und vergleichen. Gegebenenfalls müssen wir sogar etwas einbremsen damit es nicht zum Markencup kommt.
Zum Fahrverhalten: Er unterscheidet sich auch wieder von den anderen Autos. Auch vom Fiat. Er ist enorm spritzig wegen des sehr geringen Gewichtes von gerade mal 115,5 g. Auch darum bremst er trotz voll geöffneter Bremse am Regler, wirft vor der Kurve Anker und sprintet dann aus der Kurve als hätte er einen Turbo. Die Würfelneigung ist auch mit den Moosgummireifen gut beherrschbar. Wenn man sich mal überwunden hat wirklich so spät zu bremsen hat man ganz neue Bremspunkte an der Bahn. Wenn ich die Zeit dazu gehabt hätte würde ich wohl noch den kleinen Giftzwerg um die Strecke scheuchen .
Nachdem man die eine oder andere Beschwerde über kleine Schwächen bereits gehört hat, kann ich das hier nicht bestätigen. Möglicherweise habe ich auch Glück gehabt, aber für weniger Anspruchsvolle ist das Auto nach kleinem Schmierdienst prima zu fahren. Die Gummireifen haben einen leichten Grat. Daher hoppelt er etwas bis man den weg gefahren hat. Sonst braucht man wirklich nix an Tuningmaterial. Auch die Vorderräder drehen sich in den Messinglagern ganz prima. Auf der Heimbahn sind dort Kugellager verzichtbar.
Ich bin begeistert und wenn ich ihn noch mal kpl. überarbeitet habe Bericht ich was an der Rundenzeit noch geht.
Ich habe einen, und du
Beste Grüße,
Ecki