Vorstellung BRM Mini Cooper
-
-
Hier passen ja auch Bilder dazu, oder?
-
Reduzierung der hinteren
Achsdistanz von 6 auf 5 mmÄh, bei mir war da eine 7,5mm Messingdistanz verbaut.
-
Dann muss ich die Tage mal messen. War Pi * Daumen. Eine 2 mm und eine 3 mm daneben aufgestapelt
und von der Peilung her wäre eine 1 mm gleich hoch gewesen. Jetzt passts aber und die Räder stehen
auf beiden Seiten gleich tief im Radhaus.Auf der anderen Seite hatte ich auch schon 2 rechte Außenspiegel und beim Simca einen zusätzlichen
Auspuff vom R8 beiliegen. Bin mir nicht so sicher, ob bei BRM da immer exakt die gleichen Teile an
jedem Auto zu finden sind -
Auf der anderen Seite hatte ich auch schon 2 rechte Außenspiegel und beim Simca einen zusätzlichen
Auspuff vom R8 beiliegen. Bin mir nicht so sicher, ob bei BRM da immer exakt die gleichen Teile an
jedem Auto zu finden sindJaja, die sind wie Ü-Eier für große Jungs.
Eine Überraschung, was zum basteln und einfach lecker
Beste Grüße,
Ecki
-
Meiner ist lauter als mein Traktor....ich lass den Bengel jetzt mal über Nacht einlaufen.
Mal sehn obs besser wird...Kreuzgelenke bestell ich vorsorglich mal
-
Wenn er auch ohne Karosserie laut ist eher mal ein Sigma Getriebe besorgen.
Beste Grüße,
Ecki
-
Danke Ecki, hab ich schon hier liegen
-
Du meinst hoffentlich Formel E - 26744.
Der ist 99% steckkompatibel mit dem 26732. Etwas an der Diode gedrückt und er passt in die Chassisaussparungen.Der Formel 1 Decoder 26740 ist Mist - der brät bei 1A Last weg und hat keine direkten Lichtanschlüsse.
-
Ich habe einen, und du
Super Bericht Ecki!
Meine Weihnachtsgeschenke sind gestern auch gekommen und ich habe ebenfalls den roten Mini soeben probiert. Ich glaube, wen das Zwergenfieber noch nicht gepackt hat, der wird nun endgültig schwach.... Das Fahrzeug erreicht nach wenigen Optimierungen bei mir ebenfalls fast den Speed der anderen. Und das ohne zusätzliches Gewicht und Vorderreifenversiegelung. Ich habe allerdings fest gestellt, dass der hintere Radstand außen ootB mit 69 mm für die kleine Kiste schon ordentlich ist und für eine stabile Kurvenlage taugt.
Mal sehen, was da noch weiter heraus zu holen ist.
VG
Jörg -
Bin mir nicht so sicher, ob bei BRM da immer exakt die gleichen Teile anjedem Auto zu finden sind
Sicher du dir sein kannst, dass das nicht so ist!
-
Du meinst hoffentlich Formel E - 26744.Der ist 99% steckkompatibel mit dem 26732. Etwas an der Diode gedrückt und er passt in die Chassisaussparungen.
Der Formel 1 Decoder 26740 ist Mist - der brät bei 1A Last weg und hat keine direkten Lichtanschlüsse.
Mußte ich jetzt nachsehen, Ja ist der 26744 Formel E mit Lichtanschlüssen ohne Kabel.
Glück gehabt.
Für die Slotit habe ich allerdings die Diode mit Kabel verlängert, unter der Vorderachse durchgeführt und neben den Leitkiel mit Steckhülse verklebt. Die CanAm hatten sogar ein vorbereitetes Loch im Chassis.
Danke für die Info @HuGorrera.
Irgend etwas negatives über den F1 Dekoder hatte ich schon mal gelesen. Wußte nur nicht mehr was es war. -
Ich bin mit meinem noch nicht hundertprozentig zufrieden.
Alle vier Reifen haben in den Radkästen geschliffen. Das konnte ich durch jeweils eine Unterlegscheibe an den Karosserieaufnahmen und leichtes Ausschleifen der Kotflügel beheben.
Räder drehen jetzt frei.Hinterachse habe ich minimales Spiel eingestellt, war vorher zu stramm. Die Achsböcke habe ich so gut es geht ausgerichtet, alle drehenden Teile geölt und gefettet.
Ohne Karosserie läuft er sehr ruhig, aber nur mäßig schnell im Vergleich zu den anderen Zwergen.
Mit Karosserie ist er deutlich lauter.Was mich sonst stört ist, dass die Vorderräder auf der Richtplatte sauber aufliegen, auf der Carrrera Schiene aber teilweise in der Luft hängen und der Mini auf den Schleifern aufliegt.
Mit den mitgelieferten Niederquerschnittreifen, die ich direkt aufgezogen hatte, war das natürlich noch deutlicher.
Damit ist er ausschließlich auf den Schleifern unterwegs.Bremse ist deutlich stärker, hatte Ecki ja auch schon bemerkt.
Im Moment bin ich mit meinem Latein am Ende. In den nächsten Tagen wird sich rausstellen wie er sich im Rennbetrieb mit seine Artgenossen schlägt.
-
Damit ist er ausschließlich auf den Schleifern unterwegs.
Der Leitkiel ist gefedert und hat oben eine Öffnung im Chassis in der Hülse eine
Schraube, die Du mit Innensechskant 1,5 fester anziehen kannst. Das reduziert
die Absenkung in den Slot durch die Feder und bringt den Leitkiel nach oben.
Hilft Dir vielleicht. -
Danke.
Werde ich ausprobieren. -
Das hat leider auch nichts gebracht.
Die Stromleiter der Schienen sind ja leicht erhöht gegenüber der eigentlichen Schiene.
Das reicht schon damit die Räder in der Luft stehen.Auf der Richtplatte, wie gesagt kein Problem. Aber die hat ja auch keine Stromleiter.
Ich werde es mal mit dem Frankenslot Leitkiel für BRM probieren.
Die haben eine geringere Höhe der Schleiferaufnahme. -
Mit dem Frankenslot Leitkiel ist es etwas besser.
Das rechte Vorderrad hängt aber immer noch in der Luft. Zum Glück hat er nicht, wie sein Vorbild Frontantrieb.Selbst die Umrüstung auf die Gordini Vorderreifen hat nicht viel gebracht. Die haben
zwar mehr Fleisch, aber es reicht immer nocht nicht.Werde ihn jetzt erstmal so fahren, schnell ist er wohl trotzdem. Lässt meinen Simca, NSU und Gordini stehen auf der Geraden stehen,
lediglich der Abarth ist schneller. -
Ich bin mittlerweile mit meinem Mini recht zufrieden. Ich habe mir den grünen Martini gegönnt und war nach dem Auspacken verwundert, dass ein Auto dieser Preisklasse in der heutigen Zeit noch mit Decals dekoriert ist. Diese sind zwar gut verarbeitet, aber von den anderen Zwergen war ich doch anderes gewöhnt. Besonders seltsam finde ich die Tatsache, das unter der Nummer 7 auf beiden Türen eine 20 durchschimmert. Haben alle grünen Minis das?
Was die Fahreigenschaften betrifft, kann ich das schon beschriebene bestätigen. Auch bei meinem Mini schliffen die Räder vorne. Nach Montage der beigelegten NQ-Reifen war das Problem Geschichte. Da meine Bahn recht viel Grip hat (Carrera 124 mit Cartronic-Kurven) fing der Mini irgendwann, ähnlich wie auch der Fiat, an zu kippeln. Da ich aber meine Kleinen gerne mit leichtem Slide durch die Kurven treibe, war dieses Verhalten für mich nicht akzeptabel! Glücklicherweise waren gerade ein Satz harte (Vorder-)Reifen frei geworden, so dass ich diese an der Hinterhand mal ausprobieren konnte. Was soll ich sagen, ich finde jetzt fährt er richtig schön, fast so schön wie mein Abarth mit Ninco Hinterreifen . Ich bin auf jeden Fall jetzt zufrieden mit dem Kleinen. Ich wünsche Euch allen auf jeden Fall viel Spaß mit Euren Minis!
LG Markus -
Hast Recht, mit Taschenlampe sehe ich an meinem grünen Mini auch die 20.
-
Licht und Digital abgeschlossen.....keine Kiele mehr da. Wenn die morgen kommen und der süße Flitzer fertig ist folgen Bilder.....
Jetzt mitmachen!
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!