Vorstellung BRM Mini Cooper

Ich glaube der Formel E Decoder passt sehr gut!
Passt genau zwischen die Wackelschrauben und damit komplett auf die untere Chassisplatte!

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Den 132er Dekoder müsste man über die Wackelschrauben aufbocken, damit wäre sogar die Diode oberhalb der Bodenplatte.
Viel zu hoch!

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FT und Frankenslot passt natürlich sowieso.
Für mich aber wichtig der Schalter für Dual.

Jetzt kann ich meine beiden ersten Zwerge auch mal vorstellen. Eigemtlich wollte ich nur den Gulf, aber dann hat der grüne Martini so laut gerufen, dass ich nicht wiederstehen konnte.
Als erstes wird der Gulf digitalisiert. Der Motor dreht schonmal bei 6V seine Runden. Derweil überlege ich, warum das Loch für die Befestigungsschraube des Decoders nicht passt
Die Hinterräder drehen nicht wirklich frei, aber ich denke das ist normal. An die HA traue ich mich noch nicht dran. Die bleibt erstmal ootb. Wenn der Decoder drin ist, wird getestet.
der @Vau Acht meint man soll die HA einlaufen lassen und das werde ich auch machen.

Bin mega gespannt, wie das Kerlchen auf der Bahn abgeht.

@GeKe der Formel-E Decoder sieht gut aus. Aber ob der den Strom aushält?

Der Decoder passt ohne am Inlett zu basteln.
Ob er hält? Hoffe doch. Hab den letzte Woche in die Sloit Alfa 33 eingebaut und mit beiden so 50 Runden gedreht. 4,8 Ampere am LNT und 11,5 Volt.
Mehr kann ich dazu nicht sagen.
Jetzt muss ich leider noch mal weg, hoffe dauert nicht zu lang, möchte dann Kabel für Licht an den Decoder, Schleiferkabel tauschen, Licht einbauen und Leitkiel tauschen.
Wird sich nicht mehr ausgehen heute wenn es ordentlich werden soll!

Der Wackel ist ootb nicht vorhanden, Schrauben wurden gelockert, nur wie bekommt man die wieder fest? Superkleber von oben rein?

Hallo!

Bisher habe ich nur fleißig mitgelesen, aber jetzt muss ich mich auch mal zu Wort melden.
Ich bin auch ein großer Fan der Zwerge. Die sind einfach klasse.

Ich habe mir meinen Mini jetzt auch mal genauer angesehen.
Selbst mit den ab Werk montierten Vorderreifen stehen die Vorderräder auf der Richtplatte nicht auf dem Boden. Auf meinen Ninco-Schienen ist es noch schelchter.
Das linke Vorderrad steht dabei höher als das rechte.
Ist das anderen auch schon aufgefallen, oder ist das nur bei meinem Mini. hat schon jemand eine gute Lösung gefunden?

Viele Grüße,
Jens

Zitat von GeKe

Der Wackel ist ootb nicht vorhanden, Schrauben wurden gelockert, nur wie bekommt man die wieder fest? Superkleber von oben rein?

Hat da jemand einen Tip für mich?

Auf der Richtplatte haben die (Serien-)Räder Bodenkontakt, auf der C-Schiene sieht das anders aus. Da sitzt der Kiel unten im Slot auf. Dürfte auf einer Hoba mit von Natur aus meist tieferem Slot und versenkter/bündiger Litze unproblematisch sein.

Was mich optisch ein bißchen stört, ist die bedingt durch den Felgenbund und den bunten Felgeneinsätzen entstehende "Weißwandreifenoptik". Hab meinen Felgen deshalb mal den Bund mit Tamiya-Rubberblack geschwärzt, so kaschiert man auch gleich ein wenig die für einen Mini zu großen Felgen...

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Gruß,

Frank

Nur wegen eurer Schreiberei könnte ich nicht anders und habe mir dann doch den grünen Mini bestellt. :pinch:

Gruss
Stefan

Zitat von GeKe

Den 132er Dekoder müsste man über die Wackelschrauben aufbocken, damit wäre sogar die Diode oberhalb der Bodenplatte.
Viel zu hoch!

Ich hab den teils mit drei oder vier Klebekissen übereinander eingeklebt - trotzdem wird absolut jede Weiche jedes Mal sauber geschaltet und jede Zieldurchfahrt registriert.

Ist der Mini so viel schmaler innen, als der Fiat oder die anderen Zwerge?

Zitat von JuergenL

Die Hinterräder drehen nicht wirklich frei, aber ich denke das ist normal. An die HA traue ich mich noch nicht dran. Die bleibt erstmal ootb. Wenn der Decoder drin ist, wird getestet.
der @Vau Acht meint man soll die HA einlaufen lassen und das werde ich auch machen.

Haaaalt - DAS habe ich SO nie gesagt!!!!!

Was ich gesagt habe ist:

- Motor (alleine, also ausgebaut) einlaufen lassen (wie, ist eine ganz persönliche Philosophie und eher von esoterischer Natur, als von wissenschaftlicher - ich mach das 2 - 4 Stunden bei 6 V und eine Stunde bei 9 V... aber nicht vergessen, einen (!) Tropfen Öl auf die Motorwellenlager vorne und hinten zu geben)

- In dieser Zeit das Chassis zerlegen und sauber wieder aufbauen (wie das beim Mini mit der Vorderachse ist, kann ich noch nicht beurteilen - krieg meine ja erst zu Weihnachten... grmpf... - aber bei den anderen macht man das am besten mithilfe einer 6 mm Justierachse)

- Kugellager entfetten und mit einem Tropfen frischem Öl versehen, in Gleitlager vorne ebenfalls einen Tropfen Öl geben (besser noch einen halben)

- Falls der Wackel nicht stimmt oder zu wenig ist, auch die Wackelschrauben lösen, entsprechend locker verschrauben und oben mit einem Zahnstocher etwas Schraubenlack aufbringen und trocknen lassen

- Die Hinterachse wie folgt montieren: beide Achsböcke locker anschrauben, dass sie sich noch leicht bewegen können, dann die beiden Stummelachsen einschieben und dann die Achsböcke nach und nach über Kreuz so anschrauben, dass die beiden Achsen nach Augenmaß so optimal wie möglich fluchten und selbst bei minimalst wahrnehmbarem Versatz die Schrauben wieder lösen und es solange versuchen, bis es passt - optimal justierte Hinterachsböcke sind das A & O für eine sauber und frei laufende Hinterachse!

- Danach das Gelenk einsetzen, die Achsen einschieben und so ausrichten, dass sie auch bei einer Stauchung des Gelenks mit dem Ende nicht das Gelenk innen berühren (1 mm Luft bei "zusammengedrücktem" Gelenk genügt) und dann mit Gefühl jede Made nacheinander Stück für Stück anziehen (nicht voll, sondern immer nur etwa eine halbe bis viertel Drehung). Sobald die erst Made "greift" die Achse immer auf Freilauf kontrollieren - sie muss sich ohne zu Verspannen auch unter Zug oder Druck widerstandsfrei drehen lassen. Jetzt mit noch etwas mehr Gefühl die anderen Maden anziehen, bis sie (leicht) greifen und dabei immer den Rundlauf kontrollieren. Falls sie irgendwann sperrt, die zuletzt angezogene Made wieder etwas lösen und ihr gegenüber ein wenig fester anziehen.

Das braucht ein wenig Geduld und manchmal auch ein paar Versuche, ist aber unumgänglich - die Achse MUSS frei und locker drehen und ist erst dann optimal eingestellt, wenn sie sich mit montierten Rädern ähnlich leicht dreht und nachläuft, wie eine gerade Standardachse. Wenn im Gelenk zwei Maden sind, hilft das ungemein. Wenn nicht, ist es sinnvoll, die zweite nachzurüsten. Und wenn auch das trotz mehrerer feinfühliger Versuche nicht hilft: in der Bucht gibt es Ersatzgelenke, die besser passen und leichter zu justieren sind (hab nur grad keinen Link zur Hand, aber das kann sicher jemand anderes nachholen).

- Wenn das erledigt ist, den Motor mit dem Motorhalter wieder einbauen und so justieren, dass sich das Getriebe leicht drehen lässt und die Achse bei einem etwas stärkeren Anschubsen noch ganz kurz nachläuft und nicht auf der Stelle stoppt.

- Und erst jetzt (!) lass ich das Getriebe mit etwas Getriebefett auf Ritzel und Zahnrad nochmal eine Stunde bei 9 Volt einlaufen

Klingt übrigens alles viel komplizierter, als es tatsächlich ist. Wenn man es schon ein paar Mal gemacht hat, braucht man zum Zerlegen und sauberem wieder Aufbauen eines Zwergs vielleicht eine Stunde - also auch nicht viel länger, als es braucht, einen D124er von Carrera mit einem sauber eingestellten Frankenslot-Fahrwerk zu versehen.

Zitat von JuergenL

Derweil überlege ich, warum das Loch für die Befestigungsschraube des Decoders nicht passt

Da brauchst du glaube ich eine M3 oder M4, aber ich schraub die eh nie ein, sondern verkleb die mit Uhu Fix-Klebekissen - hält bombig und ich muss mir keine Gedanken über die Isolierung der Schraube zum Decoder hin machen.

Zitat von GeKe

Der Wackel ist ootb nicht vorhanden, Schrauben wurden gelockert, nur wie bekommt man die wieder fest? Superkleber von oben rein?

Ich nehm Schraubenlack dafür, wie er auch ab Werk drauf ist (bei den meisten zumindest). Das hält und man kann die Schrauben bei Bedarf auch wieder lösen.

Danke für die Tips. @ecki, die Verklebung der Wackelschraube war gemeint.
Der erste läuft Digital. Der zweite braucht noch den Frankenslotkiel, in dem ich übrigens nach BRM Vorbild vorne Madenschraube einbohre. Das Gefummel mit den Hülsen (hält oder hält nicht) mag ich nicht. 2,5 mm Bohrer und 3x3 Made.
Mit dem BRM Kiel liegen die Niederquerschnitt Vorderreifen gerade so auf der Richtplatte bei mir. Davor hatte ein Blatt Papier Platz.
Möglich wäre die Vorderachsböcke abzuschleifen.
Bei mir auf der Hoba passts.

@Vau Acht Ich hab es bisher auch so gemacht. 3-4 Lagen Doppelklebeband.....
Beim Minni sitzt der Decoder mit dicken Bauteilen genau auf den Wackelschrauben und kommt so noch höher als beim Abarth.
Und es ist noch weniger Platz.
Ich habe es nicht probiert.

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Zitat von NSU TT

Auf meinen Ninco-Schienen ist es noch schelchter.

Das liegt am viel zu flachen Slot für den Leitkiel. Hast Du noch eine
freie Schiene irgendwo liegen? Stell ihn da mal vorne an der Schienen-
kante in den Slot und schau, ob der unten den Boden im Slot berührt
und da aufsitzt.

I.d.R sind die Kiele für Ninco-Schienen viel flacher. Kürze mal einen
auf die bei NSR, Slot.it, Scalextric oder Ninco übliche Höhe.

Ihr habt recht, der Leitkiel sitzt im Slot auf.
Das ließ sich leicht beheben und schon sieht es sehr viel besser aus.

Danke für die Hinweise.

Ich muss sagen der Mini macht richtig Laune!

Viele Grüße,
Jens

Mein Mini läuft nun nach ca. 2h Arbeit auch richtig. 8o

Der geht ja mal richtig ab. Genauso wie er beschleunigt, bremst der auch wieder.
Als ob der den Anker schmeißt....

OotB geht bei BRM aber wohl nicht viel. Die Hinterachse drehte nicht und vorne klemmten
die Reifen an der Karosse. Das hat mich erst ein bisschen enttäuscht.

Ein gutes hatte das ganze aber: Jetzt kenn ich die ganze Technik.

Zitat von dee

OotB geht bei BRM aber wohl nicht viel. Die Hinterachse drehte nicht und vorne klemmten

die Reifen an der Karosse. Das hat mich erst ein bisschen enttäuscht.

Ein gutes hatte das ganze aber: Jetzt kenn ich die ganze Technik.

das ist wie Lotto, einer hat Glück...der andere nicht...
Bei mir sind von drei Autos zwei sehr gut gewesen...der erste war richtig schlecht...

Tata!

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