1. Passung der Achsen im Gelenk ??
Die Passung ist über die Serien immer besser geworden.
Ich habe einen NSU Serie 1 (den hast Du mit dem Whitekit wahrscheinlich auch), da ist die Passung eine Wurfpassung. Kriegt man nur mit zwei Madenschrauben hin, was ja eigentlich nicht sinnvol ist.
Dann habe ich einen NSU zweite Serie, schon besser, aber immer noch ein Witz.
Und noch zwei Abarth 1000, da ist die Passung wie auch von Umpfi beschrieben, fast OK.
2. Spiel der Gelenk-stifte ?? Drohen die sogar raus zu fallen, wie mal jemand geschrieben hat ??
Bei uns im Club ist schon zwei Leuten ein Stift raus gefallen. Die kann man festlöten.
3. ist bei Dir ein Kunststoff-Überzug über dem Gelenk ?? Wenn ja, welche Bedeutung wüerdest Du dem beimessen ??
Ich glaube, der Schlauch soll das Rausfallen der Stifte verhindern, und/oder Geräusche dämpfen. Bei den NSUs war er drauf und ich habe ihn drauf gelassen, der hält nämlich auch das Öl an Ort und Stelle.
Bei den Fiats ist keiner mehr drauf. Hab auch keinen drauf gemacht, mach ich aber evtl. noch, weil das Öl überall rumspritzt .
Grüße!