Nun ist es doch ein Schöler Chassis geworden

  • bei mir funktioniert es mit 3 mm Schleifern, die schiebe ich etwas zusammen damit sie breiter werden. Dann biege ich sie so das sie etwas vom Leitkiel abstehen. Die Enden biege ich etwas in Richtung Schiene und am Schluss werden sie V förmig gestellt. Leitkiel liegt auf den Stromleitern.


    So gab es noch nie Probleme mit Kontakt, und ich fahre auf einer von Öl und Moosgummi versauten Schiene.

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  • Dafür taucht dann der LK nicht mehr voll ein, was wiederum das Deslotten begünstigt. (Es sei denn, du hast nen LK mit tiefem Schaft verbaut.)

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    Zu meinem Holzbahnlayout-Album


    Herr, gib mir Kraft, Dinge zu tun, die ich ändern kann.
    Gib mir Gelassenheit, Dinge hinzunehmen, die ich nicht ändern kann.
    Und gib mir die Weisheit, das eine vom anderen zu unterscheiden!

  • Hatte gestern beim Probieren auch andere Räder aufgezogen und damit tatsächlich die Bodenfreiheit erhöht und quasi vergessen, dass Chassis wieder tiefer zu legen. Danke für den Hinweis.
    Nun liegt die Bodenfreiheit bei ca. 1,3mm, die Distanzscheiben am Leitkiel sind entfernt und alles läuft super, kein Stottern mehr.
    Danke für die Hinweise.
    Hier Fotos (links ein Bierdeckel mit ca. 1,3mm Dicke):
    Bodenfreiheit.jpgLeitkiel.jpg

  • Hallo,


    bei mir klappt es im Moment, dank Urumbel.


    Unterlegscheibe habe ich noch unter dem Leitkiel, aber nicht mehr so hoch wie vorher, Vorderräder wurden auch angepasst.


    Als nächstes gibt es bei mir ein Höhenverstellbares Fahrwerk, da ich mit den Hinterräder erst mal gebunden bin (ST Reifen).


    Aus zeitlichen Gründen wird es noch ca. 4 - 6 Wochen dauern, dann ein Pace Fahrwerk, entweder für Porsche 911 oder DTM, finde beide super, muss mich erst mal für eine Version entscheiden.


    Ich werde mal versuchen mehrere (wenn möglich 4) sehr gleiche Fahrzeuge zusammen zu bekommen.


    Bei meinen C Autos Audi R8 habe ich 3 Stück (von 6) innerhalb einer halben zehntel, allerdings bei meinen bescheidenen Fahrkünsten, aber immerhin. :)


    Gruß


    Bernd

  • Ich habe die Vorderreifen etwas abgeschliffen und dann hinten die Achse höher gebaut, dadurch kam das Auto noch mal 1mm tiefer, Urumbel hat dann die Höhe mit den Unterlegscheiben und Achsen angepasst.


    Auch die Schleifer biegen hat geholfen. Habe auch noch mal andere Schleifer bestellt, die etwas härter sind.



    Aktuell ist das Auto natürlich das schnellste und liegt klasse auf der Bahn. Noch testen muss ich andere Getriebe.


    Zeitunterschied zum C Auto mit gleicher Übersetzung und gleichem Motor sind ca 4/10 Sekunden, bei deutlich höherem Fahrspaß, deswegen müssen noch ein paar Fahrzeuge dazu.


    Wie schon geschrieben mit höhenverstellbaren Achsen.


    Wobei ich kaum ein Zeitunterschied zwischen 3mm und 2mm Höhe auf meiner Bahn feststellen kann, aber ich übe ja noch und bin bis jetzt sehr zufrieden.


    Allerdings kenne ich ja kein noch besseren Fahrzeuge ;) .


    Bei Urumbel habe ich natürlich tolle Fahrzeuge gesehen, ob diese auf meiner Bahn mit mir am Steuer überleben weiß ich natürlich nicht.


    Wobei es erstaunlich ist, was man alles fahrbar machen kann :) .


    Gruß


    Bernd

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  • @Tabs
    Zur Not kommste einfach noch mal vorbei und wir bauen zusammen was auf.

    Gruß Stefan


    Ich leide nicht unter Geltungssucht, möchte einfach nur weiterhelfen... :rolleyes:

  • Nun liegt die Bodenfreiheit bei ca. 1,3mm, die Distanzscheiben am Leitkiel sind entfernt und alles läuft super, kein Stottern mehr.

    Bravo. So sieht da gut aus und der Leitkielanschlag hat auch wieder Funktion.
    Immer weiter Testen und Tüfteln ;)
    LG Daniel

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