Pitlane mit 2 Tankplätzen, so möglich?
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Da ich langsam (<50%) weiterfahren kann, muss ich in keinen der beiden Tankplätze einbiegen.
Das klappt sogar so lange, bis ich das nächste mal über Start/Ziel fahre.Macht das Sinn?
Bau' je eine Tankschiene in die Tankplätze. Da Du dort 2 Geraden hast, sollte das bequem möglich sein.
VG
Thomas -
Hallo ,
zu Smartrace kann ich leider nichts sagen.
Wenn ich beim Rennen schon vor der eigentlichen Boxengasse tanken kann, warum sollte ich weiter fahren? Wie groß ist die Gefahr, dass ich beim Weiterfahren die 50% übersteige (erst recht wenn ich zu Tankplatz 2 fahren soll/muss)?
Beim Rennen kommen oft mehrere Fahrer gleichzeitig zum Tanken. Ich denke dann geht es dort etwas chaotischer zu, aber einfach mal testen, Tankschienen sind schnell ausgetauscht.
Bei mir fährt man oft immer noch zu schnell in die Boxengasse, je nach Fahrzeugen sind diese auch etwas schneller oder eben nicht, trotz Limit und 2 Standardgeraden davor.
Ich fahre aber ausschließlich magnetlos.Gruß
Bernd
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was ich bei diesem konstrukt auf jeden fall empfehlen würde: in die pit-weiche, die auf die spuren verteilt eine pro-x elektronik einbauen und die diode auf die gerade hinter die weichenmechanik setzen. warum? ein auto fährt in die box, fährt geradeaus durch die weiche, schaltet dann die weiche. das nachfolgende auto fährt somit automatisch auf den anderen platz und stellt die weiche zurück. damit kannst du die autos wenigstens gleichmäßig aufteilen und es ist "gottgegeben", wer auf welcher spur zum tanken landet und kann hinterher nicht angefochten werden.
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ich hatte meine Boxengasse genau so wie am Anfang beschrieben gebaut.
Klappte super.
Aber nachdem mir einige die es nicht abwarten konnten hinten reingedonnert sind, habe ich in die Weiche zum Tankplatz 1
eine Platine aus der ProX Weiche getauscht = schaltet immer!
Diese Weiche bekommt ihren Strom von einem Relais, welches erst wieder diesen einschaltet, wenn der Tankplatz frei ist.
Seitdem war Ruhe.Gruß Heino
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Aaaalso, nun hab ich mir ne 2te Tankschiene bestellt...
Aufbau dann:
1.te Weiche--Gerade--2te.Weiche--Tankunit 1--Gerade--Spurwechsel--Tankunit 2--Gerade--Weicheausfahrt--Weicheausfahrt...
Ist das so richtig dann?
Grüße
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analog zu deinem beispiel aus dem ersten post
track.pngjeweils da, wo die lücken sindund nach deiner beschreibung eben
track (1).png -
Ja so wie in Beispiel 2 was ich beschrieben hab korrekt gezeichnet , so meinte ich das, mit 1 Gerade nach der jeweiligen Tankunit, damit man etwas Paltz hat und nicht öfters drüber rutscht bei der Einfahrt...
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Optisch etwas aufgehübscht, also mit geschlossener Lücke
sshot-2019-01-24-[13-59-38].png -
Gaaanz genau so war der Plan in meinem Kopf...
So sollte es doch gut funktionieren, oder?!
Grüße
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nimm die bilder und die tatsache, das kein widerspruch kam, einfach als bestätigung!
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Hallo,
ich muss noch mal auf die ProX Weiche von quotschacher und hehaase aus Beitrag 24 und 25 zurückkommen. Ist es da egal, welche ProX Weiche man nimmt? Habt Ihr evtl. Bilder, etc. für Umbau-Dummys?
Gruß
Michael
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das einzige, das ich gerade hatte. Am rechten Rand kann man erahnen, wo die diode in etwa hin muss.
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Hallo zusammen !
Ich muss hier auch noch mal mit Anfängerfragen einsteigen .
Das Layout habe ich für meine Bahn auch so vorgesehen. Gelesen habe ich auch schon, dass man dann den Spurwechsel umlöten muss - stimmt das??ich würde in nächster Zeit auf cxp umsteigen wollen. Muss ich dann noch beachten wo die cu platziert wird damit die zeit- u. Rundenmessung funktioniert?
Ich danke auch schon mal für eure fachmännische Unterstützung!
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Hi,
nein, löten mußt Du da nichts, einfach die Kabel umstecken.
Ich glaube da existiert hier irgendwo ein Foto, wie es aussehen muß.
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Kabel sind im Spurwechsel nur gesteckt und zwar überkreuz. Einfach umstecken, dass sie parallel verlaufen.
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ist der analoge Spurwechsel gemeint?
Da braucht man gar nichts machen, weder löten noch stecken.
Das war nur bei der alten Pit-Lane ohne Tankschiene so.
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