Hallo Leute..
Seit Weihnachten gibt´s jetzt auch eine D132 bei uns daheim und hätte da eine Frage bzgl. Reifen, Autos etc.:
Vorrausschicken muss ich:
GruPa + viele K2 derzeit als Parkettrutscher mit momentan folgender Strecke:
http://www.softyroyal.de/?t=40c1010dbb
Autos:
Porsche 911GT3
BMW Z4
Nissan GT
(alle aus der GruPa GT-Heroes, leicht gebraucht, Orignialreifen vom Vorbesitzer geschliffen)
Prinzipiell haben wir das Fahren jetzt im Griff (irgendwo zwischen Stufe 5-7)
Beim Nissan lassen sich die Magnete nicht verstellen, dementsprechend leicht driftet bzw. fliegt der
BMW und Porsche haben unter den Magneten noch jeweils (1-)2 dieser dünnen Distanzen und "haften" etwas besser.
BMW und Porsche hab ich schon ohne Heckmagnet probiert.. macht Spass den Drift bewusst einzleiten.. leider fehlt auch etwas der Anpressdruck auf die HR.
Beide Magnete raus ist fahren wie auf rohen Eiern.. dzt. kein Spass (bei unserer Staubbahn)
als nächstes möchte ich noch selber Schleifen, Abziehen, Balistol veruschen..
aber langfristig will ich mir Flachfelgen und Supertires zulegen...
Die eigentlich Frage:
hab jetzt eine Shelby Cobra Cabrio (weiss-rot-blau) von C gekauft...
relativ dünne Reifen (im Vgl. mit den GTs) mit Profil, komplett unbehandelt...
und jetzt die Überraschung:
die Cobra hält bei WEITEM besser auf der Bahn als alle anderen...
Driftet quasi nicht und fährt wie auf Schienen (schaut schon fast unnatürlich aus im Vergleich zu den leicht driftenden GTs)
mein 8 jähriger fährt mir damit um die Ohren... wenn ich da dran bleiben will fliege ich ca. 3x auf 12m
könnt ihr eine Ferndiagnose abgeben, wieso, weshalb, warum?
hat der stärker Magneten?
hat der weniger Masse in der Karosse und tieferen Schwerpunkt
sind das die neuen Reifen?
oder rutschen die alten Reifen, weil sie schon mal geschliffen wurden, aber jetzt seit Wochen nicht mehr?
Danke Stefan
PS: ab welcher Fzg-Nummer hat Carrera eigentlich angefangen die Magneten nicht mehr von aussen demontierbar zu machen ?