Hallo Abarth,
wenn du bisher nur mit den original auf dem Fahrzeug montierten Reifen gefahren bist, versuch mal die härteren 35 Shore. Die auf dem Auto original verbauten haben 30 Shore. Was die Kippneigung angeht ist der Gordini recht empfindlich. Der Simca steht deutlich breitbeiniger da. Da ist der Schwerpunkt tiefer. Daher ist der Simca ohne dem Gordini ohne Zusatzgewichte überlegen. Was hilft beim R8 sind die Niederquerschnittreifen vorne (oder selbst runter schleifen) und auch hinten den Durchmesser verkleinern. Dann kommt die Fuhre tiefer. Zudem noch etwas Blei links und rechts auf das U zu machen an dem die Karo verschraubt wird und in die Mitte vor den Motor hilft auch.
Bei uns in Gießen ist der Dritte der letzten Zwergenmeisterschaft auf einen R8 Gordini unterwegs gewesen. Erfordert aber sehr viel Einfühlungsvermögen.
wenn du bisher nur mit den original auf dem Fahrzeug montierten Reifen gefahren bist, versuch mal die härteren 35 Shore. Die auf dem Auto original verbauten haben 30 Shore. Was die Kippneigung angeht ist der Gordini recht empfindlich. Der Simca steht deutlich breitbeiniger da. Da ist der Schwerpunkt tiefer. Daher ist der Simca ohne dem Gordini ohne Zusatzgewichte überlegen. Was hilft beim R8 sind die Niederquerschnittreifen vorne (oder selbst runter schleifen) und auch hinten den Durchmesser verkleinern. Dann kommt die Fuhre tiefer. Zudem noch etwas Blei links und rechts auf das U zu machen an dem die Karo verschraubt wird und in die Mitte vor den Motor hilft auch.
Bei uns in Gießen ist der Dritte der letzten Zwergenmeisterschaft auf einen R8 Gordini unterwegs gewesen. Erfordert aber sehr viel Einfühlungsvermögen.

Beste Grüße,
Ecki
Beschleunigung ist, wenn die Tränen der Ergriffenheit waagrecht zum Ohr hin abfliessen (Walter Röhrl)
spf-mittelhessen.de/
backwoods-slotcar-racing.de/
Ecki
Beschleunigung ist, wenn die Tränen der Ergriffenheit waagrecht zum Ohr hin abfliessen (Walter Röhrl)

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