In Kürze wird das Forum auf einen neuen Eigentümer übergehen.
Nach über 20 Jahren werde ich mich vollständig aus dem Slotracing und damit auch Internet zurückziehen.
Leicht war es nicht jemanden zu finden der das Forum in gleicher Art und Weise fortführen will.
Der neue Eigentümer wird sich nach dem Übergang bei euch vorstellen und seine zukünftige Strategie mitteilen.
Ich danke euch für eure langjährige Treue die zum Erfolg der Seite beigetragen hat und hoffe ihr werdet auch weiterhin mit viel Enthusiasmus die Seite mit euren Diskussionen am Leben erhalten.
Gruß
Michael
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Hallo Walter,
da stimme ich Dir zu. Aus dem 997-Werkzeug wird der 992 gefertigt. Von der Kostenseite also recht günstig. Aber das Ergebnis ist wiederum 'nur' ein Porsche. Neue Autos braucht das Land.
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Da muss ich Dir zustimmen. Früher oder später kommt der Mercedes-AMG im GULF-Design oder kommt der Jägermeister-Mercedes zuerst? Warten wir's ab.
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Ein 991 oder 992 wäre aber von den Abmessung schon einmal ein ganz anderes Auto als ein 997.
Wenn ich die 1:32er 997er (oder auch 996er) mit anderen Sportwagen der gleichen Epoche auf einer Bahn sehe, dann denke ich immer, die sind 1:35 oder neben C7.R und anderen aktuellen Formen 1:38
Ein 991er oder 992er Update für den Porsche macht schon Sinn und auch ein R8 Update wäre sinnvoll-
Zudem ist das laut einer Quelle aus dem NSR Umfeld auch Lizenztechnisch recht einfach, da die Lizenzen wohl auf Porsche 911 RSR und Audi R8 vergeben sind.
… und wir hätten dann auch Porsche und Audi mit 2-Schrauben-Karobefestigung und Maden an den 4 Ecken. Das sind dann noch einmal 2 ganz andere Autos - auch wenn die erstmal den beiden aktuellen Fahrzeugen - naja, bei NSR aktuellen Fahrzeugen - recht ähnlich sehen.
Aber testen würden wir NSR Fahrer die doch erst einmal alle müssen
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