6. HAMBURG 600 am 8. und 9. März 2019 im Eiskeller

  • Moin Racer!


    Am zweiten Wochenende im März finden zum 6ten Mal die Hamburg 600 nach
    NASCAR124 Reglement im Eiskeller in Hamburg Harburg statt.


    Ebenfalls gehen an dem Wochenende die historischen NASCARs beim vierten
    Darkside 200 an den Start.


    Die Rennen starten mit dem Darkside Rennen zwischen 12:00 und 12:30 Uhr.
    Der weitere Zeitplan hängt von der Dauer der Rennen und der Teilnehmerzahl ab.


    • Frühstück und Training ab 9:00 Uhr
    • Fahrzeugabnahme 11:30 Uhr
    • Darkside Rennen Start 12:00 - 12:30 Uhr
    • Mittagessen
    • 1. Rennen NASCAR 124
    • Kaffee & Kuchen
    • 2. Rennen NASCAR 1240
    • Siegerehrung
    • Lockerer Ausklang

    Am Freitag öffnen wir ab 19:00 Uhr zum Training


    Eine Anmeldung ist erwünscht damit wir besser für das leibliche Wohl planen können.


    Anmeldung bitte an: info[at]hanse-racing-hamburg.de


    Hier die Bankverbindung:


    Hanse-Racing-Hamburg e.V.
    IBAN: DE13200505501373132768
    BIC: HASPDEHHXXX


    Bitte gebt bei der Überweisung den vollen Namen und HH 600 an!


    Startgelder:

    • NASCAR 6. Hamburg 600 = 10.-€
    • NASCAR 4. Darkside 200 = 6.-€
    • alle 3 Rennen = 15.-€


    Im Startgeld ist für jeden Teilnehmer eine Plakette mit der persönlichen Rennplatzierung enthalten.


    Die Starterzahl ist auf 25 begrenzt!


    Es kann ab sofort gemeldet werden.


    Beste Grüße
    Leo



    Reglement "NASCAR Darkside":
    Zeitraum: 1955 – 75

    • Serien: NASCAR, geschlossene Karosserien, vorbildgetreu lackiert und dekoriert. Veränderungen an der Karosserie nur dem historischen Original entsprechend.
    • Es sind keine Gewichte aus Metall oder ähnliches in der Karosserie erlaubt. Befestigung der Karosserie nur mit handelsüblichen Aluminiumwinkeln der entsprechenden Chassis normaler Größe, oder GfK, CfK, Plastik in maximaler Stärke von 1,5mm und Mossgummi.
    • Maßstab: 1/24 oder 1/25
    • Reifen: Moosgummi,
    • Reifengröße: vor während und nach dem Rennen mind. 26 mm, hinten, 25 mm vorne
    • Reifenbreite: vorne mindestens 8 mm und Auflagefläche 7mm, hinten maximal 13 mm.
    • Außendurchmesser der Felgen max. 17mm
    • Es müssen zum Fahrzeug passende Felgeneinsätze aus Plastik oder Resine verbaut sein.
    • Maximale Spurbreite: 74mm
    • Alle Teile des fahrfertigen Chassis müssen in der Draufsicht vom Body verdeckt sein.
    • Bodenfreiheit: vor, während und nach dem Rennen mindestens 1 mm
    • Abstand Karosserie zum Boden: mind. 3mmChassis: frei, jedoch OHNE Hinterachsfederung
    • Motor: Fox 10, Slotdevil Fuchs 1
    • Gesamtgewicht: mindestens 190g
    • Bodygewicht komplett: Plastik, Resine: 50g, KEINE Metallgewichte am Body
    • Gfk: Bodygewicht: 55g!
    • KEINE einlaminierten Gewichte aus Messing, Blei etc. KEINE Metallgewichte am Body, Befestigung wie Plastikbody.
    • Interieur: nach Vorbild, Plastik- oder Lexanwanne, einschließlich Käfig/Bügel (vorbildgetreue Türverstärkungen optional), kompletter Fahrer und Fahrersitz dreidimensional aus Plastik oder Resine, es ist das Bausatzarmaturenbrett zu verwenden oder ein dem Original entsprechender Eigenbau, kein Tiefziehteil!


    Folgende Fahrzeuge sind aktuell in GFK zugelassen, da es entweder keine oder nur antiquarische Jo-Han Plastikbausätze gibt:

    • Plymouth 1960 + 1961
    • Dodge Polara 1964 (der Dodge 330 von Lindberg darf nur dann als Urmodell genommen werden, wenn er auf die Coupedachversion umgebaut wird!)
    • Chevy Chevelle Laguna ‚short nose‘ 1973-75
  • ebay Werbung
  • Moin Allerseits!


    Hier noch mal eine kleine Erinnerung an die nächsten Hamburg 600!


    Am 5.3.2019 findet außerdem, im Rahmen der NASCAR 24 Serie der SRIG Hamburg, ein Lauf im Eiskeller statt. Das Rennen dient auch zur Vorbereitung auf die 6. NASCAR 600.
    Wer also Lust und Zeit hat, ist herzlich eingeladen dabei zu sein.


    Es wäre schön, wenn sich noch einige Starter für NASCAR 600 und Darkside 200 im Vorfeld melden würden, damit wir eine bessere Planungsgrundlage haben.


    Danke und Gruß
    Leo

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