Carrera Island - DUNE CIRCUIT . Aufbau

  • manchmal ist es der eigene Anspruch,

    der einem im Weg steht für schöne Kompromisse

    oder, um offen zu sein, den eigenen Anspruch anzupassen, ist der Weg.. :thumbup:


    freeslotter.de/gallery/index.php?image/74836/


    hier entsteht die "neue" carrera island seit Oktober 2023 ..:


    der alte Kurs der carrera island hatte das Layout und Schwerpunkt DTM ..

    .. die neue Bahn wird ein "Wüsten Kurs" .. der "DUNE CIRCUIT"


    carrera island DUNE.gif



    Seit Oktober 2023 entsteht somit ein völlig neuer Kurs, der angelehnt an den Alten wiederum ein "U" sein wird.


    Schwerpunkte im Thread ab dem 01.09.2023:


    - Der neue Keller ...................................................... Post# 1577

    - Ein und Umzug in den Keller ................................ Post# 1585

    - "Spatenstich" im Keller 20.09.2023 ..................... Post# 1614
    - Rückwand und Unterbau ..................................... Post# 1640
    - Projekt Unterbau Stahlkonstruktion ................... Post# 1665
    - Unterkonstruktion Boxengasse ........................... Post# 1669
    - Technik & "Meet and Greet" ................................. Post# 1678
    - OSB Unterbau Struktur ......................................... Post# 1697
    - Beginn Garagen Boxengebäude .......................... Post#1758
    - Boxengaragen Stammfahrer ................................ Post#1773
    - Garagen .............. Post#1796 , 1797 , 1807 , 1883 und 1890
    - Insel Projekt "Folieren" Teststück ........................ Post#1823
    - Projekt Insel .. linker Flügel .. Unterbau ...............Post#1901
    - Insel Projekt .. Boxengassengebäude Teil 1 ........ Post#1930
    - Insel Projekt .. Boxengassengebäude Teil 2 ........ Post#1944
    - Insel Projekt .. Boxengassengebäude Teil 3 ........ Post#1953
    - Insel Projekt .. Boxengassengebäude Teil 4 ........ Post#1962
    - Insel Projekt .. Boxengassengebäude Teil 5 ........ Post#1982
    - Insel Projekt Carpenters Bridge ............................ Post#2000
    - Insel Projekt Chris Carpenters Bridge .................. Post#2008
    - Insel Projekt Mehi CU ..................Post#2016 und Post#2018
    - Insel Projekt .. Boxengassengebäude Teil 6 ....... POST#2033
    - Insel Projekt Chris Carpenters Bridge ................. POST#2051
    - Insel Projekt CU ....... POST#2085 , POST#2106 , POST#2112
    - Insel Projekt .. Boxengassengebäude Teil 6 ........ POST#2123
    - Insel Projekt .. Boxengassengebäude Teil 7 ........ POST#2140

    .. :thumbup:
    - Insel Projekt .. Grounding ........................ POST#2158
    - Insel Projekt .. Planung Styrodur............. POST#2169
    - Insel Projekt .. Planung C-Schienen......... POST#2176
    - Insel Projekt .. C-Schienen auslegen ...... POST#2182
    - Insel Projekt Carpenters Bridge .............. POST#2194
    - Das Insel . DUNE CIRCUIT Layout ............ POST#2225
    - Insel Projekt Zusatzeinspeisung .............. POST#2255
    - Insel Projekt MEYDAN Carpenters Bridge POST#2265
    - Insel Projekt Planung Bahnteile ............... POST#2282
    - Insel Projekt Zusatzeinspeisung .............. POST#2356
    - Insel Projekt .. Grounding Brücke ............. POST#2361
    - Insel Projekt MEYDAN Carpenters Bridge POST#2378
    - Insel Projekt .. Grounding Brücke ............. POST#2404
    - Insel Projekt Einzug Carpenters Bridge .... POST#2413
    - Insel Projekt Einzug Carpenters Bridge .... POST#2424
    - Insel Projekt Einzug Carpenters Bridge .... POST#2427
    - Insel Projekt Club Pastis .............................. POST#2514
    - Insel Projekt Clubtribüne ............................ POST#2528
    - Insel Projekt Clubtribüne ........................... POST#2531
    - Insel Projekt Clubhaus und Tribüne ......... POST#2541
    - Insel Projekt Clubhaus und Tribüne ......... POST#2587
    - Insel Projekt Clubhaus und Tribüne Bahn POST#2591
    - Insel Projekt GRANDSTAND ....................... POST#2604
    - Insel Projekt GRANDSTAND ....................... POST#2628
    - Insel Projekt Grounding Restart ................ POST#2634
    - PIT LANE Gebäude Rondezvous ............... POST#2654

    - Snowwhite and the islander ................... POST#2681
    - Kurve 2-4 Grounding ............................... POST#2706
    - linker Flügel & Carpenter's Bridge ......... POST#2714
    - Projekt Tribünen rechts ........................... POST#2782
    - Projekt DUNE CIRCUIT Royal Building ... POST#2800
    - Projekt DUNE CIRCUIT Royal Building ... POST#2815
    - Projekt Gebäude links Royal Building ... POST#2830
    - Projekt Gebäude Terrassen Garten ...... POST#2847
    - Projekt Royal Building Trockendock ...... POST#2855
    - Royal Building finale Trockendock ......... POST#2881
    - Royal Building finale an der Bahn .......... POST#2907
    - Garagentore für Boxengasse .................. POST#2935
    - Technik Test CockpitXP . erste Runde .... POST#2943
    - Insel Projekt Grounding Schienen final... POST#2951
    - Insel Projekt DUNE CIRCUIT by Night ..... POST#2953
    - Teamleiterstände ...................................... POST#2962
    - der Kamelslotter ........................................ POST#2965
    - Projekt "Grounding" Kurve 3 ................... POST#2978
    - START Folieren
    - Boxengasse mit Oracal ............................ POST#2984
    - Layout Kurve 3 .......................................... POST#2993
    - Startgerade folieren ................................. POST#2998
    - Bahrain Design .......................................... POST#3010











    Ein Ausblick auf das neue Layout des "Wüstenkurses"


    Eckdaten und Werte zur neuen BahnRacing on .. DUNE CIRCUITTrack Layout
    Bahn Außenmaße: 5m x 7m
    Bahnlänge ca. 38 Meter
    3 Sektoren
    Zeitmessung Cockpit XP
    Start/Zielgerade 3-spurig 6 Meter
    9 Links- und 12 Rechtskurven mit SLA
    LNT und 34 Einspeisepunkte
    Boxengasse 8 Meter
    33 Digitalweichen
    Höhe über Boden 70cm
    3 Tankplätze
    CockpitXP Add-On auf vier Beamern
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    Oracal Folien Streckenbelag .. neuer Farbahnbelag mit 40cm Streckenbreite durchgehend


    Die carrera island hatt ein eindeutiges Motto, alles auf einer Ebene und der Fahrbanbelag wurde realisiert mit Oracal Klebefolien - dieser Werkstoff aus der Automobilindustrie ist eine hochleistungs Kunststofffolie mit innenverarbeiteten Mikroluftporen. Auf der carrera island dient die Spezialfolie als Fahrbanbelag in dunkelgrau und für die Randbegrenzungen in rot, sowie den Randstreifen in weiß. Die Curbes für die kurven sind rot/weiß die originale der Carrera Schienen.

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    Das Motto des Layouts außerhalb des Kurses ist .. Wüste .. :D


    Vorbild für viele Layouts sind F1 Kurse in Bahrain, Saudi-Arabien, Qatar und Miami.

    Die Boxengassenanlage ist der des Lusail Grand Prix Kurses nachempfunden, die erst 2023 neu Umgebaut fertig wurde.


    freeslotter.de/gallery/index.php?image/76246/


    Das Boxengassen Hauptgebäude des carrera island DUNE CIRCUIT


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    Die neue Carpenter's Meydan Bridge seit 10.12.23 auf der Bahn


    freeslotter.de/gallery/index.php?image/75246/



    Seit dem 29.01.24 die Heineken CLUB Tribüne und Telecaster's CLUB PASTIS ..:




    Der GRANDSTAND Boxengebäude und das "CLUB Eck" Stand 03.02.2024


    freeslotter.de/gallery/index.php?image/75761/


    Seit dem 11.03.24 das DUNE CIRCUIT Royal Building




    freeslotter.de/gallery/index.php?image/76279/


    Viel Spaß beim lesen

    der islander :thumbup:



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    die "alte" carrera island bis Juli 2023 ..:


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    to be a child and a professional driver .. is this possible ?


    Video alpha carrera island Bahn Beginn 2019 (click PIC to start)Video omega carrera island - Abschluss 2023 (click PIC to start)
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    Hallo,


    ein Gruß an die freeslotter Gemeinde.


    Ich hatte 2019 die Umsetzung einer neuen Bahn für den Neubeginn einer DTM 124 Rennserie geplant. Die carrera island 124 und auch die Doku dazu ist mit großer Sorgfalt und vor allem mit großer Begeisterung entstanden


    Jeder Inhaber einer Rennstrecke definiert seine Bahn, der Streckenverlauf und das Drum-herum selbst - da Meinungen bekanntlich sehr unterschiedlich sind, ist meine Meinung dazu, jeder soll dies so machen, wie es ihm gefällt. Mir gefällt es, wenn es oberflächlich betrachtet nicht nur eine Carrera Rennbahn ist, sondern man in der Tiefe noch vielerlei Details entdecken kann


    alles was machbar war


    Die Bahn ist seit 2023 Vergangenheit ..


    Packt man alles, was machbar ist in eine Bahn rein, kann es schwierig werden, denn es wird mehr Zeit im Vorlauf benötigt zu verstehen. Es wird dann auch schon mal etwas kompliziert, aber da ist es eben dann, wie im richtigen Rennsport. Das bedeutet nicht, dass man nach dem einschalten nicht einfach drauf los fahren kann, das geht natürlich trotzdem auch damit es aber auch nach dem 10. Rennen spannend bleibt gibt es eben all das, was es reizvoller machen soll ..


    .. was muss man denn alles verstehen ... ?


    die Konsequenz des Verstehens ist der volle Spielspaß


    .. es geht dann um den Ehrgeiz des Rennens und ein möglichst großes potential bis man alles kann ..


    der islander :thumbup:


    .. gebaut wurde die ehemalige "carrera island 124" von 02. März 2019 bis 04. August 2019



    freeslotter.de/gallery/index.php?image/67310/



    Die carrera island war eine sehr gleichmäßige und reibungslos gestaltete Strecke. Der Streckenverlauf bildete eine "U-Form" mit vielen Kurven. Es gab viele Möglichkeiten den Gegner zu überholen vor einer Kurve oder wenn man eine der vielen alternativen Linien über die Weichen wählt. Seit dem Bau 2019 hatte sich das Design nicht verändert und blieb seinem ausgezeichneten Tempo auf dem Kurs treu.



    Video M1 Rennen (click PIC to start)Video F1 Rennen (click PIC to start)
    73886-yt-bild73893-yt-f1-shorts



    Warum war die carrera island so, wie sie war ... ?


    Ich wollte das - für meine Möglichkeiten - größte Potential erreichen


    Was war denn nun so anders ... ?

    Im Grunde muss man zunächst mal unterscheiden

    - Holzbahn Slotracing

    - Analogbahnen

    - andere Anbieter als Carrera

    .. haben alle ihren ganz speziellen Reiz - die carrera island 124 ist eine Carrera Digital Bahn, nur in diesem speziellen Bereich sollte man Vergleiche ziehen ..


    Die carrera island war 40 Meter .. es muss also etwas anders sein ... !


    Ein paar Werte zur Bahn:


    Bahn Außenmaße: 5,4m x 8,2m Bahnlänge ca. 40 Meter 3 Sektoren
    Zeitmessung Cockpit XP Start/Zielgerade 4-spurig 5 Meter 8 Links- und 8 Rechtskurven
    LNT und 34 Einspeisepunkte Boxengasse 8 Meter 33 Digitalweichen
    Höhe über Boden 70cm 3 Tankplätze RK-DTM Add-On auf vier Beamern



    Ideallinie auf der Bahn durch 33 Weichen


    Eines der beachtenswerten Umsetzungen auf carrera island war die Ideallinie. Damit war es möglich jede der 16 Kurven innen anzufahren, entweder vor der Kurve oder mit Kurvenweichen. Anders gesehen war es möglich gezielt außen zu fahren, um z.B. im Qualifying beim zurückfahren in die Box andere Fahrer auf der schnellen Runde nicht zu behindern.


    Um Rechnung zu tragen, keinen Hochleistungs-Denksport aus dem Rennen zu machen, ist die Ideallinie nicht nur technisch eindeutig gebaut, sondern gleichzeitig durch die Planung möglichst einfach umzusetzen. Ideallinie mit allen dazugehörigen Weichen durchfährt man durchgehend mit gedrückten Überholknopf, die Außenlinie wird dann konstant ohne Bedienung des Überholknopfs gefahren.


    geplant mit autorennbanhplaner und C3D-Viewer



    Oracal Folien Streckenbelag .. neuer Farbahnbelag mit 40cm Streckenbreite durchgehend


    Die carrera island hatte ein eindeutiges Motto, alles auf einer Ebene und der Fahrbanbelag wurde realisiert mit Oracal Klebefolien - dieser Werkstoff aus der Automobilindustrie ist eine hochleistungs Kunststofffolie mit innenverarbeiteten Mikroluftporen. Auf der carrera island dient die Spezialfolie als Fahrbanbelag in dunkelgrau und für die Randbegrenzungen in rot, sowie den Randstreifen in weiß. Die Curbes für die kurven sind rot/weiß die originale der Carrera Schienen.





    Die Strecke verfügte über zwei Hochgeschwindigkeitsgeraden. Die lange Gerade nach Sart/Ziel endet in einer schnellen rechts/links Kurvenkombination. Die zweite Gerade, die die Gegengerade zur Start/Ziel bildet wird von einer technisch anspruchsvollen Schikanen unterbrochen. Diese bietet eine hervorragende Überholmöglichkeit, da die Autos bei ihrer Annäherung sehr heftig bremsen müssen. Auf dem gesamten Kurs bietete sich die perfekte Möglichkeiten an, eine großartige Show zu liefern... :yes2:





    Die gesamte Strecke hatte die Philosophie einer Rennstrecke


    Auf langen Geraden beschleunigen und vor den Kurven möglichst nah am perfekten Bremspunkt die Geschwindigkeit so zu reduzieren, dass man nach der Kurve wieder perfekt beschleunigen kann. Die carrera island war für den Fahrbetrieb von Autos ohne Magnet optimiert, nicht um des Driftens willen, sondern dem besonderen Reiz in der Beschleunigungsphase das Auto korrekt Beherrschen zu müssen.


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    Schwerpunkte im Thread:


    Thema 1 - neue Bahn Carrera Island 124
    Thema 2 - neue Rennserie D124 DTM ab Post 252


    Inhaltsverzeichnis verlinkt auf den jeweiligen POST

    - Baustart ................... Post 35
    - Unterbau ................... Post 39
    - Boxengassenanlage .......... Post 43
    - Hintergrund ................ Post 46
    - Teamleiterstände ........... Post 48
    - "Schneeparty" Styrodur...... Post 49
    - Umplanung Schienen ausgelegt Post 50
    - Mauer mit Zaun und Tribüne ..Post 52
    - Boxengasse mit Oracal .......Post 53
    - TV und Kameras ..............Post 65
    - CU Erweiterung.............. Post 68
    - Start Folierung Oracal ..... Post 69
    - Folierung Start-/Zielgerade Post 75
    - Kurve 2 Folierung Oracal ... Post 80
    - Kurve 14 Folierung Oracal .. Post 88
    - Kurve 13 Folierung Oracal Post 90
    - Kurve 3 Folierung Oracal . Post 93
    - Pace Car ................. Post 99
    - Haarnadelkurve ........... Post 114
    - Trennmauern............... Post 129
    - Kurve 5 Dunlop Kehre ..... Post 130
    - Kurve 7 BOSCH Kurve ...... Post 139
    - Hankook S ................ Post 144
    - Kehre in Kurve 7 BWT ..... Post 148
    - Beginn rechter Flügel .... Post 163
    - Beginn rechter Flügel..... Post 172
    - Folieren Kurve 11 - 13 ... Post 184
    - Infields rechter Flügel .. Post 188
    - Mauern und Sandausläufe .. Post 194
    - Heineken Kurve 8 ......... Post 197


    - PIRELLI Kurve ................ Post 204
    - DTM C63 AMG auf der Bahn ......Post 207
    - Finale Folierung Bahn ........ Post 216
    - Update DTM Start-/Ziel ........ Post 221
    - DTM AUDI RS5 auf der Bahn......Post 225
    - Innenabgrenzung zur Bahn ...... Post 228
    - Zusammenfassung ............... Post 233
    - Rückblick Bauphase/Strecke..... Post 234
    - Aston Martin Premiere on Track Post 258
    - Video Pure Racing.............. Post 295
    - Video Making of ............... Post 306
    - Video II ....................... Post 323
    - Setup DTM auf der Rennstrecke . Post 328




    Streckenvorstellung Teil 1 Post 233 , Teil 2 Post 243 und Teil 3 Post 248


    Thema 3 - Bahneinweihung FISTA .. Rennbetrieb und Gastfahrbetrieb


    Inhaltsverzeichnis verlinkt auf den jeweiligen POST

    - erste Gastfahrer Test DTM .... Post 348
    - Video Start SLOWMO Crash ..... Post 361
    - offizielle Einweihungsfeier.. Post 370
    - Berichte vom FISTA Event ..... Post 425
    -
    EVENT Rennen 1 (Video Post 456).. Post 427
    - EVENT Rennen 2 (Video Post 464)... Post 428
    - EVENT Rennen 3 (Video Post 467)... Post 429
    - EVENT Finale ..(Video Post 468)... Post 433
    - EVENT Analyse ................ Post 434
    - EVENT Analyse Setup .......... Post 493
    - neu auf Insel PorscheRSR GULF Post 527



    - neu auf Insel DTM Porsche . Post 539
    - Restart 2020 1 Jahr C-Pause Post 553
    - neu auf der Insel Ford GT . Post 566
    - Gastfahrer an der Bahn ..... Post 570
    - Video ein 132 PU auf Bahn .. Post 578
    - SPEED WEEKEND MM 1. Teil ... Post 584
    - neu auf der Insel DB SLS ... Post 595
    - neu auf der Insel AUDI R8 .. Post 616
    - SPEED WEEKEND MM 2. Teil.... Post 637
    - neu auf Insel Ferrari 458 .. Post 642
    - Video "HOPE" DTM next ...... Post 648



    - Gastfahrer WYNS .. Post 667
    - Gastfahrer M1 ..... Post 671
    - Fast & Furious 8 .. Post 694
    - Furious Homestory . Post 702
    - Fast & Furious 7 .. Post 718
    - Fast & Furious 8 .. Post 755
    - FF8 die Tournee .. Post 776
    - Mythos 4020 ....... Post 787
    - neu Insel 8.R...... Post 809
    - Corvette C8.R ..... Post 821
    - Decoder.... Post 838.. Post 843
    - Tuning Corvette ... Post 841
    - Corv. vers. Ferr... Post 855
    - Gastfahrer an Bahn Post 858



    Die Rennserien im BLOG ..




    Beschleunigung - Kurve - Beschleunigen


    Die Strecke war so konstruiert, dass beim Verfolgen des Wagens nie der Eindruck entsteht man fährt nur hin und her oder gar im Kreis. Eine lange Bahn stellt den Slot-racer vor völlig neue Herausforderungen und es wird erst beim zweiten Betrachten klar, auf was man alles achten sollte.


    Im Rennbetrieb wurde mit Zeitmessung Cockpit-xp und Add-ons gefahren - klar für den Kenner ist dann - es wird der Spritverbrauch, gegebenenfalls mit Nachtanken und auch der Reifenverschleiß im Fahren mit berücksichtigt. Diese Komplexitäten auf der Bahn lassen sich variieren, gezielt einsetzen und somit kann man jedes Rennen individuell vorab abstimmen, was auch das fahren mit unerfahrenen Racern wiederum ermöglicht.





    In den Vorjahren war ich vor allem fleißiger passiver Leser im Forum und freue mich über Anteilnahme auch an der Entwicklung meiner Bahn. Die Boxengassenanlage war eingelagert und sie ist mit viel Aufwand umgezogen. Aus den Lehren vergangener Bahnen ist sie nun außen und dies ermöglichte die neue Bahnführung.


    An der Bahn wurden über die 4 Jahre viele Rennen gefahren und Renn-Events ausgetragen. Viele Gäste und Freunde waren an der carrera island.


    Ich bedanke mich für das rege Interesse hier im Forum und Grüße alle, die an der Bahn waren.

    der islander :thumbup:

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    137 Mal editiert, zuletzt von islander ()

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  • Servus,
    absolut tolles Projekt und dann noch in Verbindung mit einer DTM-Rennserie... :thumbsup: . Schon allein die Streckenführung lässt interessante Rennverläufe zu.

  • Kann mir mal bitte jemand erklären, was diese Schienen mit den Spur-Engstellen wie an der Spitzkehre für einen Sinn haben? Wie kann da ein Rennen ohne Dauercrashes stattfinden?

    X-Lap war gestern X( - 124 RMS ist heute :daumen: Bruce :danke2:

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  • Hallo miteinander und danke für die Reaktionen;


    @kalgani
    Zum Thema SLA; mir ist der Sinn eines Spurlängenausgleichs bei einer Digitalbahn mit Weichen zwar nie klar geworden, aber bei dieser Bahn unterscheiden sich Spur 1 und Spur 2 nur um 2cm auf die Gesamtlänge


    Das Layout ist schon dem Raum entsprechend gut gefeilt, aber endgültig ist es erst, wenn die Schienen verbaut sind. Bis dahin ist alles offen, natürlich auch externer Input.


    @indianfire
    Ich nehme schwer an, die Haarnadelkurve ist gemeint. Ich hab Sie absichtlich an die bestmögliche "Bergungsstelle" gebaut. Dort kommt man am einfachsten hin. Bin selbst gespannt, wie sich der "Brennpunkt" entwickeln wird.



    @heathunter86
    nein, Nein ... NEIN dieses Projekt lange ich nicht mehr an. ;( Ich hab das Teil 1/2 Jahr gebaut und werde die Boxengassenanlage nun nicht von 1:32 auf 1:24 vergrößern, nein :sleeping:
    In meinem BLOG boxengassengebäude hab ich den Umfang dieses "Monsters" ja mal beschrieben. Pack ich nicht mehr an... :D


    Mal ein Bilder vom Neuaufbau nach Abbau, allein diese Aktion hat 3 Stunden gebraucht, durch das Schichtensystem und den verbau von 540 LED's.




    Grüße
    islander :thumbup:

  • der scale unterschied wird dir deine ganzen schönen fotos versauen..


    verstehe schon, dass du an deiner anlange hängst.. mal sehn wie lange du aber diesen "Fehler" akzeptieren kannst, und wann der punkt kommt, dass du deine anlage in die tonne haust :D


    bis dahin bastel ich an meiner 1:24 Boxenanlage weiter..



    ... seit ich deine 4 Spurige SZ gesehn habe ärger ich mich über meine 2spurige.. leider habe ich im moment nicht genug platz.. aber sobald die bahn umzieht wird auf 4 spuren ausgebaut..

  • Hallo @heathunter86
    Die Boxengasseananlage ist pures "Carrera Gold". Abriss wäre ein Totalschaden. Ich seh aber schon was Du tust, gefällt mir sehr gut was man heute im 3D Druck alles machen kann.
    Bin "ElbeTalSpeedWay" follower .. weiter so :thumbsup:


    @kalgani
    Auch eine schöne Variante. Ich habe versucht K1 möglichst zu meiden. Bei den Kurvenweichen und bei der Spitzkehre kommt man nicht drumherum. Das ist mir wegen der "Ideallinie" wichtig. Ich merk mir die Variante aber, danke dafür.


    Bild mit verwendeten Kurvenradien:

    freeslotter.de/gallery/index.php?image/47812/


    Grüße
    islander :thumbup:

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    Einmal editiert, zuletzt von islander ()

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  • Ich seh gerade erst das gegen den Uhrzeigersinn gefahren werden soll, richtig?
    Hab "natürlich" im Uhrzeigersinn geplant... :bummm:

  • Hallo @kalgani;


    ja, klar .. Carrera immer nach links ..


    Beim planen beachten, die Boxengasse ist gesetzt. Die kann da nicht mehr weg. Hab ich an die Kurvenradien am Eingang Boxengasse und Start/Zielgerade angepasst. Raumgröße ist 5,4m x 8,2m bis auf die Ecke unten links (das ist der Kamin, schlecht zu versetzen). Bei Deiner Planung wird es eng für die Fahrer im linken Bereich. Was ich versucht hab umzusetzen, überall muß (mindestens mit 1m Greifer) die Bergung der Autos möglich sein. Bei der Streckenführung teilweise tricky. Freue mich aber über weitere Anregungen.


    Merci
    islander :thumbup:

  • Bei den Kurvenweichen und bei der Spitzkehre kommt man nicht drumherum

    Servus,


    ich würde zu Sonderweichen mit Radius K2- 4 raten.
    Bei mir hab ich drei K3 Weichen und eine K4 Weiche im Einsatz. Fahren sich butterweich und sehr schnell. Beispielsweise kann ich in eine große K3 Kurve schneller einfahren, wenn ich von der Außenspur mit der K3-Weiche nach innen wechsle als wenn ich direkt auf der Innenspur ankomme.


    @slot-xtreme berichtet aber auch von seiner originalen K1-Weiche die nach der langen Geraden einen Heiden Spaß macht.


    Falls ich mal meine Bahn ändere, werde ich auf jeden Fall mehr mit Sonderweichen planen :thumbsup:

  • Vorab: Ich finde Deinen Entwurf wirklich sehr interessant. Hat was!


    Aber was sich mir nicht erschließt ist, wie Du auf einer Bahn ohne SLA nur auf einen Unterschied von 2 cm pro Spur kommen willst. ?(


    Ich bin auch kein unbedingter Freund von SLA bei Digitalracing. Aber wenn ich Bahnen ohne SLA plane komme ich immer auf einen
    Unterschied von ca. 62 cm von der einen zur anderen Spur. Wenn ich da einen Denkfehler haben sollte, lasse ich mich gerne eines
    besseren belehren. Wie kommt das bei Dir zustande?


    Freundliche Grüße und wirklich viel Erfolg bei der Umsetzung der echt interessanten Bahn.


    Ralph

  • Ich habe das aktuelle Layout mal in Softy gebaut.
    http://www.softyroyal.de/?t=46d5b4b4


    @Minowitsch
    Tatsächlich dürften sich die 2 cm auf die Verschiebung der Schienen zueinander beziehen.
    Ideal wäre eine 0. In dem Fall passt alles perfekt aufeinander. So hat die Bahn einen leichten
    Versatz.


    Die Spurlänge ist wie von Dir beobachtet ca. 62 cm unterschiedlich. Im 4-spurigen Teil ist sie
    ganz innen sogar fast 1 m kürzer als ganz außen.


    Auf jeden Fall hat islander noch ein wenig Schnitzarbeit vor sich. Bei mir sieht der Versatz
    größer aus und auch die Boxengasse passt so nicht zusammen. Lässt sich aber lösen.


    VG
    Thomas

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  • Hallo Islander.
    Hast Du auch schon ein Reglement.
    Deine Idee find ich klasse.
    Martin

    Nein, Nein sagte die kleine Meise. Nein, Nein, Jaaahh

  • Hallo an alle,


    und ich dachte mit der Baugenehmigung durch meine Präsidentin sei es erst mal getan.. :)


    Zunächst Asche über mein Haupt, das mit dem Spurlängenausgleich hab ich falsch interpretiert. Bin wohl schon zu lange raus. Korrekt sind schon die Werte in der Richtung von @Minowitsch und slot-xtreme.
    Meine gemessenen Werte sind:



    Streckenführung Längen:
    Spur1 (rot) = 38,30m
    Spur2 (blau) = 38,92m
    Spur3 (grün) = 10,75m
    Spur4 (gelb) = 11,69m
    Spur5 (lila) = 7,43m
    Spur6 (türkis) = 4,25m
    freeslotter.de/gallery/index.php?image/48654/



    Der Spurlängenausgleich spielt für mich persönlich auf einer Digitalbahn keine so große Rolle und wird eigentlich spätestens bei der Diskussion um die Ideallinie obsulet.
    Auch die Ideallinie darf man natürlich nicht so eng sehen. Hier mal ein paar Werte und ne Grafik dazu.



    Ideallinie Streckenführung Länge:
    Spur1 (rot) = 37,29m
    Spur2 (blau) = 40,27m
    Diff.: 2,98m
    freeslotter.de/gallery/index.php?image/48655/




    Ich fand schon immer Gefallen an dem Thema Ideallinie, aber da muß man auch ehrlich sein. Mit der Ideallinie einen echten Vorteil herauszufahren war schon auf meinen alten Bahnen sehr ambitioniert.


    Winemaker. Das mit den Sonderweichen mit Radius K2-4 ist ne tolle Geschichte. Derzeit plane ich noch mit Material, das da ist. Zukäufe sind erst mal noch nicht im Budget.
    Das von @slot-xtreme angemerkte "an der bahn noch schnitzen" wird bestimmt so sein. Erst wann man die Schienen verbaut, sieht man im Detail, wo man noch was korrigieren muß.
    Im Vordergrund steht die Fertigstellung und das Fahren an der Bahn. Auch ein Reglement ( beheim) hab ich noch nicht. Das werde ich von denen abhängig machen, die dann tatsächlich darauf fahren.


    An der Bahn soll wieder CockpitXP zum Einsatz kommen.
    Dazu ist geplant die Bahn zur Zeitmessung in 3 Sektoren einzuteilen.
    Die Boxengasse hat einen Speedlimiter über CockpitXP und theoretisch hätte ich noch die Möglichkeit die Topspeed zwischen zei geraden Schienen zu messen, ich weis nur noch nicht wo?



    Grafik zu den Sektoren
    Sektor 1 = 13,57m
    Sektor 2 = 13,64m
    Sektor 3 = 10,60m
    freeslotter.de/gallery/index.php?image/48651/



    Viele Grüße
    islander :thumbup:

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    4 Mal editiert, zuletzt von islander () aus folgendem Grund: Aktualisierung Sektoren und Grafiken auf VS41_final

  • mit der Baugenehmigung durch meine Präsidentin sei es erst mal getan..

    Kannste vergessen. Das ist nur für das Baugelände zulässig :D


    die Topspeed zwischen zei geraden Schienen zu messen, ich weis nur noch nicht wo?

    Du brauchst dazu 4 Sensoren bei 2 Spuren und der Abstand sollte ca. 1 m betragen.
    Dazu macht es Sinn, das möglichst in der Mitte einer langen Geraden zu tun, weil
    sonst Beschleunigung und Anbremsen mit in den Wert einfließen.


    Wobei ich jetzt für den tatsächlichen Platz keine echte Empfehlung habe. Passen
    würde es ggfs. auf der Geraden im gelben Sektor zwischen den Weichen. Auf
    Start/Ziel wird es herausfordernd und es sind 8 Sensoren erforderlich, um alle Spuren
    abzudecken.

  • Kann mir mal bitte jemand erklären, was diese Schienen mit den Spur-Engstellen wie an der Spitzkehre für einen Sinn haben? Wie kann da ein Rennen ohne Dauercrashes stattfinden?

    Nun, wenn es dauernd crashed, fliegen nicht nur die Autos, sondern auch die Fahrer.


    Ich habe eine 180 K1 Kehre durch die Haarnadel ersetzt, mich damit einer Überholmöglichkeit beraubt und finde sie trotzdem Klasse.
    Vor der Kurve trennt sich die Spreu vom Weizen oder der Schisser vom Champion :D
    Das Überholen 20cm vor der Einfahrt in die Haarnadel, wenn man registriert, dass der Andere doch lupft - unbeschreiblich!

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