Hallo Leute,
ich muss als RC- Fahrer und auch aus der Sicht des diplomierten Autoschlossers mal GANZ blöd fragen:
Ich kenne aus Kinder- und Jugendtagen die Märklin- Sprint Bahnen, bei denen ja die Autos am Leitkiel eine Spurstange hatten und mitlenkten...sah m.E. nicht nur realistischer aus, man könnte das Ganze ja ganz schamlos nutzen, um das Auto in Kurven mit einem kurvenäußeren Rad, daß auch in Richtung des Kurvenradius steht statt gerade zu stabilisieren statt no-grip auf der Vorderachse zu haben und auf den Leitkiel und ggf Blei vorne zu hoffen, daß die Karre in der Spur bleibt ?! Ist sowas mal versucht worden und hat sich nicht bewährt oder wo ist mein technischer Gedankenfehler ?
Zweiter Teil: Differential.....jeder alte RC- Car Fahrer kennt die Zeiten durchgehender Hinterachsen bzw 100% gesperrter Diffs...fährt sich einfach schxxxx weil die Kiste -wie ein Slotcar halt- in Kurven immer brutal mit dem Arsch kommt....ein Diff sollte man auch bei 1:32 noch gebaut bekommen (Stirnraddiff in Modul 0,2 ?) und es sollte doch das Fahrverhalten gerade in K1 Kurven deutlich verbessern...besser im Extremfall etwas Schlupf kurveninnenseitig als quer abfliegen bzw mit zähem Silikonöl wie beim RC- car ne gewisse Sperrwirkung aufbauen?!
Oder ist hier ein Uhrmacher, der Torsen- Diffs in 1:32 auflegen könnte
Wie oben geschrieben, evtl saublöde Fragen, aber es interessiert mich aus technischer Neugier als Schrauber und Ingenieur.....
Gruß aus dem Saarland
Hardy