„frauBrause verhunzt dies und das“, oder „Don‘t try this at home“
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Ich liebe deinen, diesen Thread - danke dafür
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Ach, das kriegst schon hin. Wenn der Schraubenhaufen immer kleiner wird, ist das doch ein gutes Gefühl. Mein erstes war auch ein Plafit für einen Vaillant Mini Z. Man, war ich stolz, als ich den im Blue In auf die Bahn gestellt habe und den 13D Motor die Gerade runtergeschickt habe. Ein zischen, dann großes Gepolder und die halbe Deko abgeräumt, weil mir keine gesagt hat, dass 18V auf der Bahn waren
Die Schäden kann man heute noch erkennen -
Um den richtigen Radstand einzustellen, müsste ich die blau durchgestrichenen Teile ausbauen.
Die blau durchgestrichenen Teile kannst Du komplett weglassen. Sie dienen zur Einstellung des Federwegs. Verursacht nur unnötiges Mehrgewicht
Die Federung sollte am besten eh komplett stillgelegt werden...(Die Magneten ziehen dir das Chassis ansonsten runter).
Hierzu bei den beiden mittigen Schrauben die Federn entfernen, kurze Hülsen und Distanzscheiben verwenden und festschrauben.
( alternativ könnte man auch mit sehr harten Federn experimentieren )Der Motoreinbau ist fummlig wegen des Magnethalters.
Auf den Fotos kannst Du erkennen, daß ich ein größeres Motorritzel verwende. Das hilft beim Einbau und ist von der längeren Übersetzung her für die HT Bahn ok.
Das Spurzahnrad ist ja vom Reglement vorgegeben.Der Motorhalter habe ich in den inneren Löchern der Fahrwerksgrundplatte verschraubt. Der Motor wandert dadurch etwas nach rechts und kann so besser schräg gestellt werden.
Bei Zeit mal probieren wie das besser geht. Hätte den Motor gerne mittiger. Hatte aber vorm Rennen keine Zeit um an den Achsträgern usw. rumzufeilenAch ja...die Karo am besten verstärken mit Stabilit express :
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Cool, danke für die Bilder.
Ist das ein 16er Ritzel?
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...muss ich nochmal runter und gucken
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So dringend ist das jetzt auch nicht.
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Tippe auf 13er...
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ich hab eben 15 gezählt....ohne Lesebrille
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Kommst Du am Mittwoch zum Rennbahntreff ?
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Leider nicht.
Ich hab am Donnerstag Feiertagsbereitschaft. -
Neuer Tag, neues Glück.
Ein Foto und schon klappt es, danke Markus.
Sogar ein 10er Ritzel passt.586F0536-CA0C-4843-A077-FAFA90037345.jpeg
Für erste Proberunden auf dem Parketrutscher wahrscheinlich immer noch zu schnell,
aber ich kann ja am LNT was passendes einstellen.Der Radstand passt jetzt auch. Nur scheinen mir die Achsen nicht 100%ig parallel zu stehen.
Da hab ich jetzt aber kein Nerv drauf.
Die exakte Spurbreite mache ich nach der Hochzeit, oder wie das heißt.Kommen wir zur Karosserie.
Mit eingebautem Motor passt da nichts mehr. Da muss ich mal bei.
Das ist was fürs Grobe, da hab ich jetzt Nerv drauf.0F6C1574-7148-49BE-A81E-E1A92F7076F8.jpeg
Dieses ganze Radkasten-Schmutzfänger-Gedöns kann weg.
Dremel aus dem Schrank kramen?
Ach nö, Cuttermesser tuts auch.713609F8-AF2E-41C1-AB24-E9D780DB8514.jpeg
FrauBrause, das hast du fein gemacht
und ganz ohne Blutverlust.4E6D01A9-50AF-49E1-AA9C-3F0964529D83.jpeg
Sieht doch aus wie ein richtiger Porsche.
Und damit der noch besser wirkt, hab ich die berühmte MeisterTrippleX Fototechik angewendet. -
Nur scheinen mir die Achsen nicht 100%ig parallel zu stehen.
Würde ich dir empfehlen, erleichtert den Zusammenbau eines Metallchassis - vor allem das parallele Ausrichten von Radstand und Leitkiel - ungemein (ich kenn zwar bisher nur das Tool von Do-Slot - und komm mit dem auch ganz wunderbar zurecht - aber das neue von Slotpoint soll ebenfalls sehr gut und sehr einfach in der Handhabung sein).
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Was es alles so gibt.
Danke für den Tipp.
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Die Motorhalterung sieht gut aus, da brauchst du kein Foto mehr von mir, ich habe das genauso gelöst.
Überhaupt sieht der Porsche schon schnell aus.Gruß
Ingo -
Zur TripleX-Fototechnik gehört auch die Dokumentation nach der Windböe...
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Da hätte er gestern/heute gute Chancen gehabt, (zumindest hier im Großraum FFM und im Osten) eine anständige Böe zu erwischen...
Thorsten, notfalls schicke ich Dir Archivbilder...
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So nun kommt scheinbar der schwierigste Teil.
Wie bekomme ich die Karo-Halter vernünftig in die Karosserie.Es musste ja unbedingt so ein 917k sein.
Kurzer Radstand und schmal wie Iggy Pop.Das mit dem kurzen Radstand hat das Chassis an seine Grenzen gebracht, aber es geht.
Die Taille, die Taille...
Da müssen wohl die Seitenschürzen erst mal ab und die Verstrebungen weg, sonst passt da niemals auch noch Moosgummi zwischen.
Und Verspannungen wären ja blöd.Also Cuttermesser raus und los...
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Jetzt ist Platz.
Jetzt muss ich nur noch die Halter so einkleben das später nach der Hochzeit kein Reifen schleift...Hilfe...Angst...
Vielleicht löte ich auch erst die Kabel zwischen Schleifer und Motor, um mal zu sehen ob und wie das Teil so fährt.
Das gibt bestimmt nen Motivationsschub.
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