Carrera D124 Bastelstunde: Das Ende der leidigen Doppelschleifer?

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  • 4 Schleifer bei einem 132 haben so viel Spannung das sie das Auto bei ohne Magnet immer nach oben drücken.
    Ich fahre deshalb seit einigen Jahren mit nur 2, wo wir schon andere gezeigt haben die anderen 2 abgekneift sind.

  • Hallo, wenn man das Auto tiefer legt, heben die Doppelschleifer tatsächlich die 132er hoch. Es heißt bei der Arena Berlin, dass die Schleifer ohne Einschränkung bearbeitet werden dürfen und der Mittelsteg erhalten bleiben muss. Wie Fotn schrieb werden die forderen Schleifer abgeschnitten, was das Problem mit dem anheben der Vorderrädern behebt.
    Hier eine nervig aufwendige aber elegante Lösung, welche die Doppelschleifer erhält:
    IMG_20200609_221018.jpg


    Sideways "soft" Doppelschleifer. Funktioniert soweit. Mal sehen ob ich damit durchkomme. (Aufpopeln und austauschen)

    "Im Prinzip geht es darum, als erster Feierabend zu machen."(M. Schumacher)
    "Ohne dass ich es beabsichtigt hätte, wirkte sich das Panzerrennen günstig auf meine vorzeitige Entlassung aus."(A. Schwarzenegger)

  • Hallo,


    eigentlich habe ich es genauso gemacht (und es hat genauso lang gedauert), nur eben andere Schleifer - weichere von Sideways - eingezogen. (ich hätte auch die verzinnten nehmen können - dann hätts vermutlich eh keiner bemerkt) Ich fahre nur 132 und da müssen die Schleifer hinten sein, wie FotN gezeigt hat, damit die Autos vorne nicht angehoben werden und alle 4 Räder die Richtplatte berühren. Wenn ich die rausziehe find' ich sie zu lang.


    Ich dachte mir: Hey es wird schon irgendeinen Vorteil für Doppelschleifer geben, wenn die von Hause aus da dran sind. Gesagt getan.


    beste Grüße
    Stephan

    "Im Prinzip geht es darum, als erster Feierabend zu machen."(M. Schumacher)
    "Ohne dass ich es beabsichtigt hätte, wirkte sich das Panzerrennen günstig auf meine vorzeitige Entlassung aus."(A. Schwarzenegger)

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  • Huhu.
    Mach ich schon länger mit dem neu einziehen.
    Ich nehme verzinnte Softe von MB Slot.
    Spürbar anders :thumbsup:
    Wichtig ist das die Kontaktflächen auch richtig sauber sind, was nützt der beste Schleifer, wenn die Übertragung Kacke ist.
    Ein Glasfaserstift wirkt Wunder.

  • ... lese ich gerade richtig, dass hier jemand 10 Minuten für den Schleiferumbau braucht =O


    Also in 10 Minuten zerlegen ich einen kompletten D124 und baue den wieder zusammen :whistling:


    ... und das wo ich das Hobby - wenn ich es für mich auch eigentlich nicht mehr so nennen kann - max. 2x im Monat betreibe.


    Der Umbau wie im Startbeitrag vorgestellt hält übrigens Bombe selbst bei meiner Carrera-Doppelschleifer mördernden Bahn. Seit dem Umbau mussten lediglich 2 Fahrzeuge nachgearbeitet werden und Strom habe ich immer noch satt.

    BG
    Der Hunter


    Meine Neue: Hunter's ASRC - ... just a Carrera
    Wenn wir doch mal ehrlich sind, so ist "unsere" Carrerabahn in Wirklichkeit doch eher eine Kartbahn auf der wir mit 600PS GT's rumflitzen - und das noch im Schlitz! - F**king realistic! :thumbsup:

  • Naja, so wie ich die umbaue, brauch ich auch fast 10 Minuten;
    aber, wieso soll immer alles schnell und schneller gehen, so lange man braucht, braucht man eben, unser Hobby soll ja auch entspannen, und nicht wieder diesen unsäglichen Dauerstreß von der Arbeit mit reinbringen.


    Gut Ding braucht eben Weile ;) - Gell.


    Gruß Lister

    Das Wissen verfolgt mich - doch ich bin schneller!

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