Vielleicht ist „Turboloch“ auch einfach eine unglückliche Formulierung. Im Vergleich zum 4020 erschien mir das eben einfach so. Der 4020 wirkte über das gesamte Drehzahlband einfach gleichmäßig agil, während der Bison - im direkten Vergleich - erst zögerlich, dann aber gewaltig losballerte.
Es scheint vielleicht auch ein wenig an der Strecke selbst gelegen zu haben. Am Anfang, als wir einfach so ein paar mitgebrachte Autos untereinander ausprobiert haben, fragten einige, die damit fuhren, was ich da für einen Motor eingebaut habe und waren dann überrascht, dass es doch „nur“ ein 4020 war, weil sie den entweder gar nicht oder nicht so gekannt haben. Auf diesem Kurs kam er vermutlich einfach besser zur Geltung als der Bison, was auf einem Kurs mit deutlich mehr Vollgas- als Kurvenanteil wahrscheinlich anders ist.
Und um jetzt wieder die Kurve BTT zu bekommen: auf der neuen Bahn von Tabs würde ich den 4020 nach wie vor als das bessere (und noch dazu preiswertere) Gesamtpaket einschätzen, aber ob dem tatsächlich so ist, wird nur er klären können, indem er beide in zwei sonst möglichst gleich aufgebauten Autos auf Herz und Nieren testet.