NSR neue Classic Motoren und das deutsche NSR Classic CUP Reglement - Bitte nur posten, wenn man aktiv an der Serie teilnimmt!
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Hallo,
wir sind noch am messen von 5 neuen Motoren....
Gestern bin ich aber noch recht ausgiebig mit einem GT40 und dem neuen 21,5 Motor auf der Ninco Bahn gefahren.
Die Bahn ist 4-spurig und mit ca. 21 Metern nicht so riesig, gefahren wurde mit der Standard Übersetzung.Der Motor hatte weniger Push aus dem Drahlkeller und es fehlten lange Geraden um die höhere Drehzahl auszuspielen.
Da wir aus Kostengründen sowieso nur die Standard Übersetzung zulassen, nähern wir uns der Entscheidung den neuen Motor bei maximal 4 Rennen von 8 zuzulassen, genauso verfahren wir mit dem Porsche 908 damit es kein reines 908 Startfeld wird. Werden Euch unsere weiteren Testergebnisse und Entscheidungen mitteilen.Gruß, bowser69
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Hallo,
wir haben uns jetzt entschieden hier im Rhein-Main-Gebiet bei der Classic Serie beide Motoren zuzulassen, den neuen Shark allerdings in der Saison 2020 nur für maximal 4 Rennen. Ebenso bremsen wir den Porsche 908 ein, dieser darf auch nur bei 4 von 8 Läufen eingesetzt werden. Wir werden ab dem 2. Lauf übrigens auf die grauen WRE Reifen umsteigen und nur noch beim ersten Lauf auf einer Holzbahn die BRM Gummis einsetzen.Gruß, bowser69
http://www.slotchaos.de
http://www.raceway-frankfurt.de -
Hört sich doch prima an. Nach den bisherigen Erfahrungen aus Moers und Bardenberg, werde ich das Reglement anpassen, so dass der neue Motor nur mit dem 32er Spurzahnrad eingesetzt werden kann.
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