Für pures analoges Slotracing, großzügig geplant 55m Streckenlänge
für interessierte der link zur entstehung
Für pures analoges Slotracing, großzügig geplant 55m Streckenlänge
für interessierte der link zur entstehung
Einige Infos zu den Arbeiten am neuen Voralpenring.
Der Rohaufbau ist nun erledigt, die Bahn liegt, das einziehen von durchgehenden kupferdraht war zwar mühsame Arbeit aber das Ergebnis war deutlich besser als erwartet, noch vor einer gründlichen Reinigung zog ein NSR Testcar mit Magnet sogar bei nur 5 Volt ganz gleichmäßig seine Runden. Inzwischen ist eine gründliche Reinigung in der Reihenfolge von saugen, mit klarem Wasser und mit rauem Schwamm gründlich abgeschrupen und mit Mikrofasertüchern trocken reiben erfolgt und mit einigen mit Supertieres bereiften Fahrzeuge der Vorsaison die ersten ernsthaften Funtionstests erfolgt damit der letzte Feinstaub aus den Poren der Bahn gezogen wird und zugleich Grip aufgefahren wird.
Das Ergebnis hat mich begeistert, die bei der Planung geschätzte Rundenzeit von ca 15 sec dürfte ziemlich genau hinkommen, der Fahrrhythmus entspricht genau dem den ich in den Planungen hinbekommen wollte, einzig eine Schikane wurde vom Plan abgeändert.
Der nächste Schritt ist der Aufbau der Zeitnehmung mit Startbrücke und IR-Sensoren, dann ist der technische Teil erledigt und gilt es die Optik der Bahn zu arbeiten. Bisher war ich überzeugt davon die Strecke mit Acryllack zu streichen, nachdem allerdings der Grip auf den Originalschienen ziemlich genau meinen Vorstellungen entspricht ist in diesem Punkt noch keine Entscheidung gefallen.
Die reinen Fakten
Länge:55,5m 4spurige Carreraschiene, analog, 8 Segmente mit Kupferdraht gezogen und dann mit Lüsterklemmen verbunden die zugleich als Andockpunkte für die Zusatzeinspeisungen fungieren.
Aufbau auf ein ca 60 Quadratmeter Plattform
Regler voraussichtlich RTRpro
Pro Spur ein McPower Labornetzgerät 30V 5A
Längste Gerade ca10m, dann 2x 7m, 2x 6m, öffnende und schließende Kurven die überhöht und auch ausladend, weiters Senken und Steigungen und natürlich Spurausgleich, grundsätzlich als eher “schnelle” Bahn konzipiert.
Lange Rede kurzer Sinn.....einige Fotos des bisherigen Aufbaus unter
mal als gärtner unterwegs...und die alten knie leiden (( aber hauptsache die wiese wächst und gedeiht tag für tag))
interessierte einfach klicken
nachdem das grün nun angewachsen ist gings mit den umrandungen, Planken und mauern weiter....
für interessierte einige bilder
https://www.voralpenring.com/news/
msg
Jetzt erst entdeckt!
Gratuliere zum neuen Ring nach deiner Misere!
Sehr gut
es geht weiter ...umsetzung der hard und software von Cockpit stand an, für einen elektronikbanausen wie mich der sicher heikelste moment des bisherigen aufbaus. vorneweg ein grosses DANKE an Slotextreme für die beantwortung der "naivsten" fragen meinerseits.
für interessierte genaueres samt bildchen wie immer unter
Super, eine Clubbahn für zu Hause !!!
Baust du das alles alleine auf ??
Grüße
Akademus
hallo akademus und lister
nicht nur du lister, ich auch, obwohl ichs von anfang an schon fertig vor augen hatte...bisher entsprichts meiner vorstellung ziemlich genau ))
ja akademus, ich mach von beginn alles alleine...vom plattformaufbau angefangen bis zu den kleinigstkeiten die noch kommen werden...wollte mich noch einmal richtig austoben gggg...nur slot-extreme stand mir mit tips und ratschlägen bei cockpit zur seite, hatte ja bis jetzt noch nie platinen gelötet und ir-sensoren verbaut...ging aber klaglos.
mfg
Schön dass Du wieder loslegst nach der Misseré
Viel Spass beim Bau. Werd das auf Deiner HP verfolgen
Gruss
Ritzel
hi ritzel...ja der miserering steht immer noch im fast gleich miserablen zustand, um den kann ich mich erst später kümmern, der neue ring fordert zur zeit ale aufmerksamkeit *gg*
heute traf die lieferung der neuen RTR-Pro regler ein...echt geile teile *gg*, für eine genauere beschreibung einfach
nach viel arbeit mit urlaubsvertretungen im brotjob gehts nun wieder beim neuen voralpenring 5.5 weiter, eigentlich wollte ich den bau der boxenanlage in den wintermonaten umsetzen, aber da dies auch eine gute zeit zum racen ist und ich eben mal lust auf "bauen" hatte mache ich mich schon jetzt an die umsetzung meiner ideen.
wenn die beschreibung interessiert, einfach auf den link klicken https://www.voralpenring.com/news/ sind auch bereits erste fotos vom rohbau vorhanden.
msg
ja wer kennt das nicht, man klemmt in den schnellen kurven den arsch zusammen und verliert in den langsamen ecken dann am meisten )))
naja, das "ausbeschleunigt" liegt natürlich an der Übersetzung, da bisher alles gefahrene eigentlich nur tests für die bahn sind um zu sehen wo es noch etwas zu verbessern gilt und ich noch kein auto extra für diese strecke abgestimmt habe laufen die nsr, sideways, slotit mit den originalen übersetzungen, bis auf nsr sind die ja von haus aus eher kurz abgestimmt und da ist das schon ein noch grössere abstand zu den nsr.
die bisher schnellsten runden liegen zur zeit mit einem nsr mosler und evo3 angel knappen 14 sec
msg
Hy Gerhard!
Wennste mal wieder nen Testfahrer brauchst, ich stell mich da gern wieder zur Verfügung .
Ach ja, hier noch ein Bild vom nsr-Mosler ohne Magnetwirkung, mit Carrera Magnetblättchen:
Entmagnetisiert.JPG
SG Willi
servus willi
hab deinen kommentar auf meiner seite schon gelesen und dir auch geantwortet,meine lösung zu dem leidlichen thema mit dem magnetic effekt hab ich ja schon vor 5 jahren oder so präsentiert ))) ich mag den einfach nicht *lach*. du weißt ja das du ne dauereinladung hast, einfach bescheid sagen und dann den arsch bewegen ))
ich hab heute meinen ersten von 4 boxenteilen im grossen und ganzen fertig gestellt, bildchen und genauere beschreibung für interessierte wie immer auf meiner seite, einfach auf den link klicken https://www.voralpenring.com/news/
msg
Noch ne Menge Arbeit, aber ich finde den neuen Voralpenring schon so grob herzeigbar
Für Interessierte die gerne Fotos gucken ...einfach dem Link auf meine Seite folgen
https://www.voralpenring.com/voralpenring-5-5/ und ja, ich bin kein Fotograf *gg*
msg
Ich muss mal wieder vorbei kommen...
Gruß David
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