Nachdem ich vor kurzem an meiner zukünftigen Sommer-Outdoor-Wurfbahn (schnell aufgebaut, schnell wieder abgebaut, Vorstellung folgt irgendwann mal in einem eigenen Thread) einen bereits vorhandenen, aber leider völlig verhunzten weil nicht funktionierenden Dualumbau nach Pro-X-Udo durch intensives Befassen mit diesem Thema erfolgreich zum Laufen gebracht habe und dabei feststellen musste, dass so ein Dualumbau rein gar nichts mit Atomphysik oder Raketenwissenschaft zu tun hat, sondern viel einfacher ist, als ich mir das je hätte träumen lassen, keimt in mir nun langsam der Wunsch, auch meine Hauptbahn, den Sunny Hill Motor Raceway mit einer solchen Doppelnutzung zu beglücken.
Leider ist der Aufwand dafür aber immens, da ich - im Rückblick leider - sämtliche ZES nur einfach verlegt und dann den andern Slot gebrückt habe. Um das zu ändern und jeden Slot für sich zu versorgen, müsste ich erst die Sitzgruppe unter der Bahn entfernen, den Deckenlift auf den Boden ablassen, die komplette 21-Meter-Bahn samt zweiter Ebene aus 8 mm Spanplatte abbauen, den Rasenteppich entfernen und noch viel mehr. Da ich voll berufstätig bin und Familie hab, würde diese Aktion mindestens einen Monat wenn nicht noch mehr in Anspruch nehmen und dafür fehlt mir zumindest im Moment einfach die Lust und auch der Nerv - sowas ist vielleicht mal was für kalte Herbst- und Wintermonate, aber selbst dann weiß ich nicht, ob ich mich in naher Zukunft dazu überwinden könnte.
Nun kam mir aber ein - verrückter? - Gedanke, den ich hier mal einfach mal zum Besten geben will und der ja auch schon im Thread-Titel angedeutet ist: ich fahre die meiste Zeit ja allein an meiner Bahn und wenn Rennen gefahren werden, dann eher zu Dritt oder Viert, aber selten zu Zweit. Ein Dualumbau macht ja nun nichts anderes, als mithilfe eines 4-Pol-Schalters je nach Modus die Pole von Slot 1 und Slot 2 zu tauschen, sodass bei beiden Slots aus Plus Minus und aus Minus Plus wird bzw. umgekehrt. Diese Pole werden dann entweder zur digitalen CU oder zu zwei analogen Regleranschlüsse geleitet, die jeweils mit einem der beiden Slots verbunden sind. Korrekt soweit?
Wenn ich nun aber mit nur einem einzigen Regler fahren wollte, just for fun & satisfaction, keine Rennen zu Zweit, rein zur Übung und um auch mal ein Auto ohne vorherige Digitalisierung auf die Bahn stellen zu können... dann müsste es doch - theoretisch - genügen, nur die Hauptzuleitung zu meinem ZES-Verteiler, der ja lediglich aus je einem Plus- und Minus-Kabel besteht, an besagten 4-Pol-Schalter anzuschließen und dementsprechend auch nur einen Regleranschluss damit anzusteuern. Und mit diesem müsste ich doch dann - erneut theoretisch - sowohl auf Slot 1, als auch auf Slot 2 fahren können... oder?
Was sagen die Profis dazu: geht das oder geht das nicht? Was müsste beachtet werden, wären Brücken in Weichen oder der Piteinfahrt im Solobetrieb immer noch ein Problem, worauf müsste während des Betriebs geachtet werden, gibt es warum auch immer eine erhöhte Kurzschlussgefahren, hat das vielleicht sogar schonmal jemand hier so gemacht?
Klar, das - entfernte - Ziel wäre natürlich irgendwann beide Slots zu trennen und den massiven Aufwand dafür eben in Kauf zu nehmen, aber für den Moment, so mal eben "auf die Schnelle" und nur für mich allein... was meint ihr? Blöde Idee weil... oder doch gar nicht so doof?