Verhunzen leichtgemacht!? Aufbau eines Formelmodells in 1:24 nach Klasse 1-Reglement

Liebe Mitglieder und Freunde des freeslotter Forums.
In Kürze wird das Forum auf einen neuen Eigentümer übergehen.
Nach über 20 Jahren werde ich mich vollständig aus dem Slotracing und damit auch Internet zurückziehen.
Leicht war es nicht jemanden zu finden der das Forum in gleicher Art und Weise fortführen will.
Der neue Eigentümer wird sich nach dem Übergang bei euch vorstellen und seine zukünftige Strategie mitteilen.
Ich danke euch für eure langjährige Treue die zum Erfolg der Seite beigetragen hat und hoffe ihr werdet auch weiterhin mit viel Enthusiasmus die Seite mit euren Diskussionen am Leben erhalten.
Gruß
Michael

    Hallo Jörg,


    den Anmerkungen vom anderen Jörg könnte man noch folgendes hinzufügen: Falls Du mit PU fahren willst (was ich freilich eher nicht glaube), dann kannst alles in Betracht ziehen, was derzeit an Formelchassis in Side-/Anglewinder-Konfiguration im Umlauf ist. Soll heißen, wenn Du irgendwo ein gebrauchtes oder neues Niemas, WWS, Metris (in Alu, die Messingversion ist zu schwer), DoSlot, VauMan, DMT, NDW/NoLimits usw. angeboten bekommst, die bekommt man alle ordentlich zum laufen. Selbst das uralte PlaFit-Sidewinder ist dafür noch top, braucht nur ein bissi zusätzliches Gewicht im hinteren Bereich. Beim DoSlot weiß ich nicht genau um das Gewicht, da es für eine etwas andere Kategorie entwickelt wurde. Könnte sein, das es ein bißchen abgespeckt werden muß... kenne aber das ein oder andere, was mit PU richtig gut lief.


    Bei Moosies würde ich nix mehr ohne zusätzliche Hinterachsfederung kaufen. Bei den dann vorherrschenden Grippverhältnissen sind die einfach sicherer zu fahren.


    Gruß,


    Frank

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    Analoges Slotracing ist auch deswegen so geil, weil es so herrlich unkompliziert ist. :thumbup:

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    Hey Geburtstags-Frank,


    PU sehe ich allerdings auch nicht, da hast du wohl wahr...


    Inwiefern sicherer? Ich bin ja in Sachen Federung in Fahrwerken eh noch blutiger Anfänger, habe noch nicht ein einziges auf die Piste gestellt... Ich fahre bisher nur mit alten Schölers rum, alle ohne jede Feder.


    Gruß Jörg

    DILLIGAF



    :auto19:

    Die ohne Heckfederung kippen in den Kurven viel schneller, trotz der breiten Spur. Auf Carrera ist der Unterschied zum ungefederten nicht so arg, aber auf Holz. Die Berta hatte, wenn ich da war, immer sehr guten Gripp... schätze mal, mit einem Kl.1 in alter Machart ist die Haarnadel vor den Fahrerplätzen sehr tricky zu fahren.

    52943-ab981f7c.jpg
    Analoges Slotracing ist auch deswegen so geil, weil es so herrlich unkompliziert ist. :thumbup:

    Zitat von SlotcarRacer

    Jörg, wenn du vielleicht auch mal an Rennen im Westen teilnehmen möchtest, dann solltest du das Klasse 1 von Scaleauto nehmen.
    Leider ist dies zur Zeit sehr schwierig zu bekommen.

    Ich weiß, du meintest den anderen Jörg :D Aber dank intensiver Panik-Hamsterkäufe zu beginn der Verhunzerwelle bin ich Chassis-technisch verdammt gut aufgestellt. Unter anderem fanden da 4 Bausätze des Scaleauto Klasse 1 Chassis den Weg zu mir (Packagedeal ;) )


    Falls der andere Jörg tatsächlich eines davon bauen möchte und in den üblichen Shops nicht fündig wird darf er mir eine PN schreiben und ich geb ihm dann eins zu meinem EK ab.

    Gruß Jörg



    Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen. (Walter Röhrl)


    Magnete: Einsteigerfahrhilfe, die über Gauß-Kräfte den Fahrspaß in Kurven verhindert (Jürgen Kellner - JimHuntMagazin)

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    Zitat von xXx

    (...) Die Berta hatte, wenn ich da war, immer sehr guten Gripp... schätze mal, mit einem Kl.1 in alter Machart ist die Haarnadel vor den Fahrerplätzen sehr tricky zu fahren.

    Die Haarnadel ist (für mich) IMMER und mit jedem Auto tricky ;) Aber stimmt, der Grip ist so gut wie immer sehr gut!
    Ok, ich grüble...

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