50er Jahre Rennen im Eiskeller - der Bericht

  • Teil 1.


    Hallo.
    Am vergangenen Wochenende hat im hamburger Eiskeller auf dem Hansering das zweite 50er Jahre Rennen stattgefunden.



    Schon am Freitag nutzen mehr als die Hälfte der Starter die Gelegenheit,
    ihre wunderschönen Modellrennwagen nach Vorbildern der Jahre 1950 bis
    1959 ausgiebig zu testen und auf die Strecke abzustimmen.
    Wie auch im richtigen Motorsport wurden Fahrwerksfedern getauscht,
    Federwege optimiert, Getriebeübersetzungen gewechselt und Reifen
    getestet.



    Trotz der Betriebsamkeit in der Boxengasse und auf der Strecke nahmen
    sich alle Fahrer ausgiebig Zeit mit ihren Kontrahenten zu plaudern und
    ausgelassene Bezingespräche zu führen.
    (Anmerkung der Redaktion: Elektrogespräche klingt irgendwie doof)



    Des weiteren wurde das zur Stärkung der Pilotenmechanikerteamchefs
    gereichte Chili Con Carne bis zur letzten Bohne aufgefuttert.



    So blieb auch genügend Zeit die mitgebrachten Fahrzeuge zu begutachten.
    Was hier an hohen modellbauerischem Niveau gezeigt wurde, war aller
    Ehren wert. Voll ausstaffierte Armaturenbretter mit Hebelchen und
    Schalterchen, realistisch bemalte Fahrerfiguren die ihre Füße auf Pedale drückten,
    von feinster Hand aufpolierte Karosserien...
    ich könnte hier noch ewig weiter aufzählen.



    Der Abend endete mit lauter fröhlichen Gesichtern im Eiskeller eigenen Paddockclub.




    Samstag früh hieß es für die Veranstalter zügig die Spuren der Nacht zu beseitigen und das Frühstücksbuffet herzurichten.
    Die vom vereinseigenen Bäckermeister zubereiteten Brötchen waren dank
    des herrausragen gut eingespielten HRH Teams im nu garniert.
    Diese Höchstleistungen waren auch bitter nötig, da schon bevor der erste
    Kaffee die Brühanlage durchlaufen hatte, die ersten Piloten an der
    Rennstrecke erschienen.



    Als hätte es gar keine nächtliche Unterbrechung gegeben, wurde weiter gefachsimpelt und trainiert.
    Die finale Abstimmung der Einsatzfahrzeuge bestimmt und die Rennstrategie festgelegt.



    An dieser Stelle sei erwähnt, das es einem Fahrer nicht gelungen war, sein Einsatzfahrzeug rechtzeitig fertig zu stellen.
    Da bei Veranstaltungen dieser Art von allen Fahrern stehts ein hohes Maß
    an Übersicht und Fairness gepflegt wird, wunderte es nicht, das sich
    innerhalb kürzester Zeit ein potenter Werkswagen für den jungen
    aufstrebenden Piloten fand.



    Es wurde ja im Vorfeld schon deutlich darauf hingewiesen, dass das
    Rennen in zwei Kategorien aufgeteilt werden muss. Wer eine schwere
    Karosserie aus Resine oder PU eingesetzt hat, wurde in der
    entsprechenden Klasse gewertet. So fanden sich am Ende auch zwei Sieger
    und entsprechend Platzierte.
    Zudem wurde die Möglichkeit, zwei unterschiedliche Fahrzeug in den beiden
    Läufen zu fahren, von einigen Teilnehmern genutzt, was das Starterfeld
    noch umfangreicher und interessanter machte.



    Um 11 Uhr begann dann pünktlich die technische Abnahme, welche ohne Beanstandungen durchgeführt werden konnte.
    Bei der Fülle an Fahrzeugen, welche technisch alles andere als einfach sind, sicher nicht selbstverständlich.


    Insgesamt zählten wir 21 Starter, wovon Zwei leider nur jeweils einen Lauf bestreiten konnten. Dazu später mehr.


    Pünktlich um 12 Uhr konnte die erste Startergruppe das 2. 50er Jahre Rennen eröffnen.



    Diese bestand aus:
    Ralf R. auf Ferrari 857 S
    Peter M. auf Porsche 550 Spyder
    Ronald E. auf Lotus 7
    JJ auf Ferrari 250 TR
    Leo auf Ferrari 250 TR.


    50er Jahre Rennen 2019


    In diesem Lauf sicherte sich Leo ganz knapp vor Peter M. mit seinem pfeilschnellen Porsche.



    Die zweite Gruppe bestand nur aus Fahrzeugen mit schweren Resine und PU Karosserien.
    Jens B. auf Jaguar C.
    Richard H. auf Cunningham CR4
    Frank S. auf Jaguar C.
    Michael N. auf Maserati 570
    Olaf B. auf Maserati 300 S


    50er Jahre Rennen 2019


    Aus dieser Gruppe ging mit deutlichem Vorsprung Jens B. als Sieger hervor.




    Die dritte Gruppe versprach ein spannendes Rennen.
    3 Ferraris standen einem Maserati und einem rotzfrechen Porsche gegenüber:



    Matthias P. auf Ferrari 250 TR
    Helmut S. auf Maserati 450S
    Jochen A. auf Ferrari 250 TR
    Dirk G. auf Porsche 550 Spyder
    Dominik F. auf Ferrari 250 TR


    50er Jahre Rennen 2019



    Matthias P. sicherte sich mit souveräner Fahrweise den Laufsieg, dicht
    gefolgt von Helmut S. und Dominik F. der von Frank S. das Fahrzeug zur
    Verfügung gestellt bekommen hatte.



    Bevor nun die vierte Gruppe ihren Lauf starten konnte, musste die Rennleitung Gnade vor Recht ergehen lassen.
    Das angerichtete Grillgut duftete doch zu verführerisch und die Mägen der Piloten knurrten unüberhörbar!



    Der von einer vorangegangenen Veranstaltung auf hochglanz polierte Grill
    wurde von Leo wieder ordentlich angeheizt und auch die Beilagen waren
    von erlesener Qualität.
    Die Piloten labten sich reichlich!



    Möglicherweise hat sich der ein um andere etwas zu viel auferlegt, wie die kommenden Läufe noch zeigen sollten.



    Der erste Durchgang wurde nach der Pause dann von der vierten Startergruppe vervollständigt.



    Alexander P. auf Werksferrari 250 TR.
    Phillip N. auf Aston Martin DB3S
    Andreas M. auf Mercedes 300 SLR
    Björn R. auf Jaguar D
    Wolfgang H. auf Lancia D24


    50er Jahre Rennen 2019



    Wolfgang H. konnte in diesem Lauf auf eindrucksvolle Weise zeigen, wie
    gut sich ein Rennwagen mit doch recht schmaler Spur bewegen lässt und
    sicherte sich souverän den ersten Platz in diese Gruppe.

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  • Teil 2.


    Dennoch reichte es nicht zum Gesammtsieg des ersten Durchgangs, dieser ging an Matthias P. auf seinem Ferrari 250 TR.



    Nun stand der zweite Durchgang an.
    Wie schon erwähnt stellten einige Teilnehmer nun ein anderes Auto auf
    die Strecke und erinnerten damit an die damals auch im richtigen
    Rennsport nicht selten anzutreffenden Privatteams, welche einen Fuhrpark
    unterschiedlicher Fahrzeuge ihr eigen nennen konnten.



    Für die Piloten ging es nun darum das Ergebnis aus dem ersten Lauf zu
    verbessern oder zu festigen, da beide Läufe zusammen gewertet wurden.



    An der Gruppeneinteilung wurden keine Veränderungen vorgenommen, also startete die ersten Gruppe wieder wie folgt:



    Ralf R. auf Jaguar D
    Peter M. auf Porsche 550 Spyder
    Ronald E. auf Alfa Romeo 6c 2500SS
    JJ auf Aston Martin DBR1
    Leo auf Ferrari 250 TR.


    50er Jahre Rennen 2019


    In dem zweiten Durchgang konnte Leo sich auch den zweiten Gruppensieg sichern.



    In der zweiten Gruppe gab es zwei Fahrzeugwechsel:


    Jens B. auf Maserati 450S
    Richard H. auf Porsche 550 Spyder
    Frank S. auf Jaguar C.
    Michael N. auf Maserati 570
    Olaf B. auf Maserati 300 S


    D2-G2


    Aus dieser Gruppe ging erneut Jens B. als Sieger hervor.




    In der dritten Gruppe gab es einen Fahrerwechsel, der wohl nicht unentscheidend für den weiteren Rennverlauf war.
    Matthias P. konnte leider nicht am 2. Durchgang teilnehmen. Die Lücke
    füllte unser „rising star“ Martin R. auf, welcher kurzerhand vom Team
    Richard H. den Porsche 550 Spyder zur Verfügung gestellt bekam.



    Martin R. auf Porsche 550 Spyder
    Helmut S. auf Maserati 450S
    Jochen A. auf Ferrari 250 TR
    Dirk G. auf
    Dominik F. auf Ferrari 250 TR


    Bild kliegt nicht vor, evtl. kann hier jemand aushelfen?


    Helmut S. fuhr nun wie entfesselt und brannte eine Topzeit nach der
    anderen in den Hansering, was ihm einen guten ersten Platz in dieser
    Gruppe sicherte.



    Konnte aus der letzen Gruppe noch jemand entscheiden in das Endergebnis eingreifen?



    Auch in dieser Gruppe gab es drei Fahrzeugwechsel:



    Alexander P. auf einen Kundenferrari 250 TR.
    Phillip N. auf Aston Martin DB3S
    Andreas M. auf BMW 507
    Björn R. auf Porsche 550 Spyder
    Wolfgang H. auf Lancia D24


    50er Jahre Rennen 2019


    Aus dieser Gruppe ging abermals Wolfgang H. als Sieger hervor.
    Dennoch gelang es dem Lanciapilot nicht den Gesammtsieg einzufahren.



    Wie würden wohl die Schlagzeilen in den Zeitungen der 50er Jahre ausgesehen haben?


    „Wieder Sieg für Maserati am Hansering vor tausenden Zuschauern“


    „Der Kanzler wiederholt überraschend seinen Vorjahrestriumpf und weist die übermächtige Ferrariflotte in die Schranken“



    Hier das Gesammtergebnis der Gruppe S:


    1. Jens B.
    2. Ralf R.
    3. Frank S.
    4. Björn R.
    5. Phillip N.
    6. Michael N.
    7. Olaf B.


    und hier das Gesammtergebnis der Gruppe L


    1. Helmut S.
    2. Wolfgang H.
    3. Domink F.
    4. Jochen A.
    5. Leo S.
    6. Peter M.
    7. Jürgen J.
    8. Andreas M.
    9. Richard H.
    10. Dirk G.
    11. Alexander P.
    12. Ronald E.
    13. Matthias P. (nur einen Lauf gefahren)
    14. Martin R. (nur einen Lauf gefahren)


    Bei der Siegerehrung wurde jedem Fahrer eine Trophäe mit seiner Platzierung überreicht.
    Natürlich auch hier etwas spezielles zum Event passendes und nichts von der Stange.



    Den angefangen Abend haben wir dann noch ruhig mit reichlich Grillgut ausklingen lassen.



    Uns vom Hanse Racing Hamburg e.V. hat dieses Rennen sehr viel Freude bereitet.
    Man muss es wirklich selbst erlebt haben, welch überaus freundlich,
    fröhlich, entspannte Atmosphäre während der ganzen Veranstaltung
    herrschte.



    Ich denke man kann es so beschreiben:
    Ein ausgedehnter Herrenabend mit den allerbesten Freunden.





    Im 3. Teil gibt es noch reichlich Bilder.

  • Teil 3


    die folgenden Bilder zeigen auch einige Fahrzeuge,welche nicht am Rennen teilgenommen haben.
    Ich möchte sie aber dem geneigten Lesern nicht vorenthalten.


    50er Jahre Rennen 2019
    1958er Aston Martin DBR1



    50er Jahre Rennen 2019
    1957er Ferrari 500 TRC (Resinkit von Renaissance)



    50er Jahre Rennen 2019
    1957er Maserati 450 S Zagato Coupe



    50er Jahre Rennen 2019
    Jaguar XK 120 Coupe



    50er Jahre Rennen 2019
    1949er Mercury Sedan (AMT Plastikkit)



    50er Jahre Rennen 2019
    1952er Jaguar C (Resinkit von Phoenix Racecars)



    50er Jahre Rennen 2019
    Porsche 718 RSK bzw. RS 60



    50er Jahre Rennen 2019
    1956er Maserati 300 S (Fein Design Model)



    50er Jahre Rennen 2019
    1952er Cunningham C4R



    50er Jahre Rennen 2019
    1955er Ferrari 857 S



    50er Jahre Rennen 2019
    1957er Maserati 450 S



    50er Jahre Rennen 2019
    Aston Martin DB3S (Resinkit Phoenix Racecars)



    50er Jahre Rennen 2019
    1956er Jaguar D (sehr alter Plasikkit von Lindberg)



    50er Jahre Rennen 2019
    1957er Ferrari 250 Testa Rossa (Plasikkit von Hasegawa)



    50er Jahre Rennen 2019
    Porsche 550 Spyder (Resinkit Phoenix Racecars)



    50er Jahre Rennen 2019
    1958er Aston Martin DBR1



    50er Jahre Rennen 2019
    1957er Ferrari 250 Testa Rossa (Plasikkit von Hasegawa)



    50er Jahre Rennen 2019
    1957er Ferrari 250 Testa Rossa (GfK Kit)



    50er Jahre Rennen 2019
    1957er Ferrari 250 Testa Rossa (GfK Kit)



    50er Jahre Rennen 2019
    Porsche 550 Spyder (GfK Kit Völkl)



    50er Jahre Rennen 2019
    1959er Maserari Birdcage (GfK Kit)



    50er Jahre Rennen 2019
    1957er Maserati 450 S



    50er Jahre Rennen 2019
    Alfa Romeo 6c 2500SS



    50er Jahre Rennen 2019
    BMW 507 (Plastikkit Revell)



    50er Jahre Rennen 2019
    1952er Jaguar C (Resinkit von Phoenix Racecars)



    50er Jahre Rennen 2019
    Porsche 356A (Fujimi)



    50er Jahre Rennen 2019
    1957er Ferrari 250 Testa Rossa (Plasikkit von Hasegawa)



    50er Jahre Rennen 2019
    1953er Lancia D24 (GfK Kit)



    50er Jahre Rennen 2019
    1957er Ferrari 250 Testa Rossa (GfK Kit)



    50er Jahre Rennen 2019
    Porsche 550 Spyder (Resinkit Phoenix Racecars)



    50er Jahre Rennen 2019
    1956er Maserati 300 S (Fein Design Model)



    50er Jahre Rennen 2019
    1957er Maserati 450 S



    50er Jahre Rennen 2019
    Maserati 570 S (Fein Design Model)



    50er Jahre Rennen 2019
    1957er Ferrari 250 Testa Rossa (Plasikkit von Hasegawa)


    Beste Grüße,
    Wolfgang

  • Vielen Dank Wolfgang, für die perfekte Zusammenfassung einer wirklich wunderbaren Veranstaltung! :danke2:
    Allererste Sahne, der Bericht wird abgespeichert! :thumbup::thumbup::thumbup:


    LG,


    Frank


    P.S.: sorry, mit Bildern kann ich leider nicht aushelfen...

    52943-ab981f7c.jpg
    Analoges Slotracing ist auch deswegen so geil, weil es so herrlich unkompliziert ist. :thumbup:

  • An dieser Stelle möchte ich mich auch nochmals ganz herzlich an alle aus dem Team des Hanse Racing Hamburg e.V. bedankten.
    Ihr seid einfach eine super Truppe auf die man sich verlassen kann.
    :thumbup:
    Gruß, Wolfgang

  • Moin,


    .....Bilder sind in der Post..........sofern ich sie habe..........


    Bei dem Bericht ärgert sich jeder der nicht dabei war.......


    Wenn ich nicht noch Baustellen für PanAm und DSC hätte würde ich direkt in den Keller gehen und für nächstes Jahr basteln.....so ein Maserati.......... :love:


    Gruß
    Richard

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  • Neeeee Maserati und Lancia fahr ich nächstes Jahr , geile Leute , coole Autos , danke das ich dabei sein durfte , es war eine Megacoole Veranstaltung mit coolen Leuten und ihr wisst ja : „coolness kann man nicht kaufen“ ..... danke an alle Teilnehmer die diese Veranstaltung zu dem gemacht haben :thumbsup:

    Grau , ist das schönere Schwarz.....

  • Moin,


    sehr schöner und zutreffender Bericht. Fettes Lob. :thumbsup:


    Mir hat die Veranstaltung auch sehr viel Spaß gemacht.


    Ein Auto schöner als das Andere. Da geht einem Automobil- und Rennsportfan das Herz richtig auf!


    Vielen Dank an unsere tollen Teilnehmer. Durch Euch wurde die Veranstaltung zu einer runden Sache.
    Es bereitet mir immer wieder Freude die Alten zu treffen und immer wieder neue Slotter kennen zu lernen.


    Ich wünsche mir, dass wir im nächsten Jahr wieder in den Genuss eines solch tollen Events kommen.


    Vielen Dank Wolfgang für Deinen Einsatz und die Idee zu diesem Super Event!!!!
    Und an meine Clubkollegen, es macht immer wieder Spaß mit Euch fahren und Veranstaltungen, wie diese, möglich zu machen. Danke!


    Gruß - Leo

  • Moin,
    also nur falls das nicht jedem deutlich geworden ist.
    Es wird natürlich auch 2020 ein 50er Jahre Rennen geben.
    Alles andere wäre ja...


    Gruß, Wolfgang

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  • Klasse Bericht, aber erst die Autos....selten so schöne Stücke gesehen, einer schöner als der andere. Mein Neid (positiv gesehen) ist den Besitzern dieser Augenweiden sicher :thumbup:


    VG
    Haegar


    Edit...toll wäre es noch, wenn bei den Autos, die nicht am Rennen teilgenommen haben, stehen würde, welche Autos das sind und welcher Hersteller, Bausatz bzw. sonstiges das ist.

  • Hi Dirk,


    warum bei denen, die "nicht" am Rennen teilgenommen haben?


    Aus dem Gedächtnis und nach Betrachtung der Bilder fallen mir folgende Hersteller ein:


    Gfk: Bobcar, Eidecker, Völkl, Werk, Niemas
    Plastik/PU: FeinDesign, Hasegawa, Revell


    Zu sehen sind u.a. Ferrari 250 TR und TR58, Jaguar C-Type und D-Type, Maserati 300S, Cunningham, Porsche 550, Maserati Birdcage, Porsche 356, Aston Martin DBR1...


    Wolfgang kann später mal zuordnen. :D


    Gruß,


    Frank

    52943-ab981f7c.jpg
    Analoges Slotracing ist auch deswegen so geil, weil es so herrlich unkompliziert ist. :thumbup:

    Einmal editiert, zuletzt von xXx ()

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  • Hi Dirk,


    warum bei denen, die "nicht" am Rennen teilgenommen haben?

    Weil bei denen die teilgenommen haben, zumindest die Autotypen beistanden ;)


    Danke aber schon mal für deine Infos. Ja, eine Zuordnung zu den Bildern wäre toll. Ich habe diese Zeit von 1950-1959 so gar nicht bei mir auf dem Schirm und auch noch nie so schöne Ausführungen gesehen. Könnte ich glatt ein Fan von werden. Aber wie ich deinen Aussagen entnehmen kann, sind das definitiv kein Massenwaren ( wenn ich schon Niemas lese :rolleyes: )und bedürfen viel Bastelgeschick und Geld. :/
    Beides habe ich nur im eher eingeschränkten Rahmen, daher bleiben mir wohl nur diese wunderschönen Bilder :love:
    Der grüne mit der Nr. 3 und der gelbe mit der Nr. 21 haben es mir besonders angetan.
    Aber ich fürchte ich gerate jetzt etwas ins OT, daher nochmal Danke für den tollen Bericht und die schönen Bilder :thumbup:
    Dirk

  • toll wäre es noch, wenn bei den Autos, die nicht am Rennen teilgenommen haben, stehen würde, welche Autos das sind und welcher Hersteller, Bausatz bzw. sonstiges das ist.

    Hallo,
    ich habe im dritten Teil des Rennberichts unter den Bilder noch die Bezeichnungen der Fahrzeuge und mir bekannte Infos ergänzt.


    Gruß, Wolfgang

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