Huhu zusammen,
für heute ist in Bardenberg ein DTM Rennen angesetzt. Reglement ist ziemlich einfach..... DTM Fahrzeug, Hersteller egal und technisch gibt es nur die Einschränkung - Gummipellen müssen es sein. In der Vergangenheit bin ich da mit Slot.it DTMs oder DTMs auf HRS Chassis aufgelaufen. Gestern fielen mir dann im Bastelkeller 2 alte Karren ins Auge..... deren Unterhaltungswert beim Slotten doch recht begrenzt ist....
Da wollte ich doch mal schauen, wie man aus rumfliegenden Resten - also ohne Zukauf - halbwegs potente Fahrzeuge hinbekommt.
Carrera Audi A4 DTM (irgendwann mal von Evo auf Digital umgerüstet)
EIns meiner langsamsten Fahrzeuge im Stall..... Hinten sind noch HvK 49aog druff gewesen....und der originale Motor kann als Stellmotor für Außenspiegel sicherlich eine gute Figur machen, aber analog slotten? Bremse als auch Beschleunigung sind ....
Hier war es ziemlich einfach den Wagen umzurüsten. Aus meinen NSR Classc Tests hatte ich noch einen Shark 20 übrig. Die Digitalplatine kam raus und hinten spendierte ich schwarze NSR Pellen von irgeneinem GT3....
Hoffen wir mal, dass der NSR Motor mit seinem Messing Ritzel das Kronrad nicht zu schnell zerbröselt....
SCX Vectra DTM (auch Scalextric Spain genannt)
Tja, hier war guter Rat teuer... SCX hat einen ganz speziellen Motorhalter... und Motor. Ausserdem ist das Chassis aus sehr dünnem Material, so dass eine Anpassung auf z. B. Slot.it Motorträger nicht funktioniert.
Da aber mein guter Kumpel Herr Dremel gerade zu Besuch war, habe ich den Motorträger sanft auf einen LongCan "umgewandelt". Damit der Motorträger auch weiterhin ausreichendSteifeigkeit besitzt, musste ich den Motor einkleben....
Leider liess sich vom Originalen Antrieb nichts retten. Die Felgen wollten einfach nicht abgehen, Also kurz die HA rausgeflext.....und auf SD Achse mmit SD Kronrad umgerüstet...
Da der neue Motor nicht diese wunderschänen Kontaktärmchen hat, habe ich die Kabel dann an die Leiterbahnen beim Vectra gelötet.....Zum Schluß kamen dann noch 2 NSR GT3 Felgen mit unverklebten NSR Reifen...
Dann habe ich beide Fahrzeige noch einmal ohen Druck 2 Stunden laufen lassen.... (beim Audi, um das Getriebe zu testen...beim Vectra, um die Motorverklebung bei Wärmeentwicklung zu prüfen....
Aufwand ca. 1 Std. - Material - noppes
/Ralph